24日，在
重慶兩江新區(qū)
長安全球研發(fā)中心展現(xiàn)的新能源轎車前，海外華媒紛繁提問，并不斷給出“空間好大”、“造型好酷”的好評。來自菲律賓華商縱橫傳媒社長黃棟星一邊拍照，一邊用肯定地語氣對中新網(wǎng)記者說：“在南美、中歐等地，新能源轎車會有巨大商場。”
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“行走我國·2019海外華文媒體高層
重慶行”團(tuán)隊一行在此間走訪我國內(nèi)陸首個國家級開發(fā)敞開新區(qū)
重慶兩江新區(qū)，了解兩江新區(qū)如何深入推進(jìn)智能化建造，促進(jìn)高質(zhì)量發(fā)展。
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作為全國重要的轎車出產(chǎn)基地之一，兩江新區(qū)已然布局了包含
長安、金康在內(nèi)的9家整車企業(yè)，目前正憑借智能化手法，向著新能源及智能網(wǎng)聯(lián)方向一路疾馳。數(shù)據(jù)顯示，截至本年6月，兩江新區(qū)共出產(chǎn)新能源轎車22414輛。此外，兩江新區(qū)還在不斷完善新能源轎車的產(chǎn)業(yè)配套，包含雪人、安靠、德燃?xì)淙剂系刃履茉措姵氐软椖空诩涌焱七M(jìn)。
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參訪團(tuán)一行在金康新能源轎車智能工廠看見，這座工廠具有自動化、智能化、定制化和網(wǎng)聯(lián)化四大特性。在出產(chǎn)車間內(nèi)，工廠在沖壓、焊裝、涂裝、總裝及電池PACK五大工藝車間，部署了一共1000多臺機(jī)器人，轎車儀表盤和座椅的安裝，以及擋風(fēng)玻璃的安裝和涂膠，都是機(jī)器人操作。工廠內(nèi)，車體在空中“飛”、零部件地上“跑”的場景也比比皆是。
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“走進(jìn)工廠，最直觀的感受就是轎車出產(chǎn)線上的工人少了，沒想到
重慶已將智能制作轉(zhuǎn)換成先進(jìn)出產(chǎn)力?！钡聡聝S網(wǎng)執(zhí)行總編高翔感嘆道，以往人工操作最多的轎車總裝車間，現(xiàn)在很多工序被機(jī)器人所代替。
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“我曾在日本觀賞過豐田轎車出產(chǎn)線，沒想到在
重慶也能見到如此高效率、智能化的轎車出產(chǎn)線。”日本《關(guān)西華文時報》副總編蒙令華在觀賞完金康兩江智能工廠后感嘆，我國轎車制作水平在進(jìn)步，作為全國重要的轎車出產(chǎn)基地之一，
重慶的轎車產(chǎn)業(yè)在新能源轎車研發(fā)核心技術(shù)和制作技術(shù)上有擔(dān)任。
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期間，參訪團(tuán)還饒有興趣地試乘了新能源旗下的幾款電動車型，逼真體會到了轎車產(chǎn)業(yè)“智造”晉級帶來的智能化。
“本土品牌的電動轎車具有很強(qiáng)的競爭力，因技術(shù)成熟，
價格低廉，能在運(yùn)營中完成了低價盈利?！薄度毡拘氯A僑報》總編輯蔣豐人以為，政策支撐、物美價廉，是
重慶轎車企業(yè)得以出口的要害。
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“可以看到更多的我國轎車在美國出售是我一直以來的期待?！痹诿绹A文網(wǎng)總編輯盧非看來，我國的轎車商場在全球具有非常大的影響力，從商場的規(guī)劃和大踏步前進(jìn)的現(xiàn)象可以預(yù)見。他希望
重慶的轎車企業(yè)可以在美國出售成功。
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