寶雞，位于關(guān)中平原西部，隴海鐵路、寶成鐵路、寶中鐵路在此交會，是我國境內(nèi)亞歐大陸橋上第三個大十字樞紐。
墻體廣告被人們稱為一座“火車?yán)瓉淼某鞘小薄?
70年餐風(fēng)露宿、70年春華秋實(shí)， 在一代代
寶雞人經(jīng)過不斷接續(xù)的盡力，這座靠鐵路而興的工業(yè)城市，正發(fā)生了天翻地覆的改變。
墻體廣告港珠澳大橋、第一艘核潛艇、神州系列飛船都有
寶雞制造的奉獻(xiàn)，我國大型客機(jī)C919試飛、最先進(jìn)戰(zhàn)斗機(jī)量產(chǎn)、導(dǎo)彈萬里奔襲、空天電眼等多項(xiàng)國之重器、高新裝備也都與
寶雞工業(yè)息息相關(guān)。
這座城市從歷史走向
現(xiàn)代，不斷勃發(fā)勃勃生機(jī)
工業(yè)由弱到強(qiáng) 由“制造”向“智造”升級
1937年3月，隴海鐵路
寶雞段通車，
寶雞成為關(guān)中西部地區(qū)的交通樞紐和大宗物資集散地。
墻體廣告不久后，跟著抗日戰(zhàn)爭全面爆發(fā)，
寶雞作為隴海鐵路西端終點(diǎn)，不只成為了大后方物資周轉(zhuǎn)的重要樞紐，更是成為了淪陷區(qū)工礦企業(yè)內(nèi)遷的志向之地。
寶雞近代工業(yè)從無到有，進(jìn)入快速開展階段。
“建國初期，
寶雞有工業(yè)企業(yè)74戶，工業(yè)總產(chǎn)值0.31億元。一五和三線時期，國家在
寶雞布局了一批工業(yè)項(xiàng)目，奠定了
寶雞工業(yè)基礎(chǔ)?！睋?jù)
寶雞市委常委、常務(wù)副市長劉榮賢介紹，經(jīng)過70年開展，工業(yè)企業(yè)抵達(dá)6200余戶，建成1個國家級高新技能開發(fā)區(qū)、4個省級開發(fā)區(qū)和21個工業(yè)集中區(qū)，
墻體廣告全市規(guī)上工業(yè)總產(chǎn)值打破3000億元，年均添加14.9%，工業(yè)添加值抵達(dá)1064億元，占GDP比重47%。
在寶鈦集團(tuán)的出產(chǎn)車間，初次由我國自主研發(fā)的深潛器載人球殼最為奪目，
墻體廣告球殼上清晰地印著“寶鈦”二字。據(jù)工作人員介紹，世界上只需極少數(shù)幾個國家能夠出產(chǎn)相似球殼，這個直徑不過2.1米的大球不才潛至4500米時，每平方厘米將承載著450公斤的超高壓力。該項(xiàng)目的完結(jié)不只可以使我國擺脫對發(fā)達(dá)國家的技能依靠，而且對提高國內(nèi)新材料研發(fā)、裝備制造技能水平，完成對深海范疇資源自主勘探開發(fā)和運(yùn)用，
墻體廣告從而提高國家綜合實(shí)力具有重大意義。
作為“我國鈦谷”，現(xiàn)在
寶雞鈦工業(yè)規(guī)劃居全國之首、全球第二，現(xiàn)有鈦相關(guān)企業(yè)600余家，形成了較為無缺的工業(yè)體系和無缺的工業(yè)鏈條，
墻體廣告形成了千億級鈦工業(yè)集群。
