上高速時(shí)稱重是48.9噸，下高速時(shí)地秤顯現(xiàn)的重量是50.3噸，相差1.4噸，但通行的費(fèi)用卻翻了好幾番。
41歲的睢先生是一名卡車司機(jī)，8月5日上午8時(shí)許，他從勉縣拉了一車石子，
墻體廣告“進(jìn)高速時(shí)過秤顯現(xiàn)的重量是48.9噸。假如超載，肯定是上不了高速的。”下午3時(shí)許，睢先生駕車從
西安繞城高速河池寨下高速時(shí)，地磅顯現(xiàn)重量是50.3噸，過了兩次都顯現(xiàn)超載。按照50.3噸計(jì)算的話，
墻體廣告從勉縣到
西安河池寨，睢先生需求交納4380元過路費(fèi)。假如沒有超載，從勉縣過來過路費(fèi)是500多元。
8月6日，華商報(bào)B2版對(duì)此事進(jìn)行了報(bào)導(dǎo)之后，引起了
陜西省商場監(jiān)督管理局的高度重視。
除了睢先生之外，還有多名卡車司機(jī)也表示遇到了相同的問題。知情人說，
墻體廣告根據(jù)
陜西省治超管理辦法的規(guī)定，卡車上高速時(shí)有必要過秤，超載肯定上不了高速，有時(shí)候略微超載一點(diǎn)，采用沖磅或壓邊的辦法，能夠適當(dāng)?shù)刈屩亓枯p一些，但像睢先生的這種兩個(gè)收費(fèi)站的數(shù)據(jù)差異這么多的狀況還不多見，肯定是其間一個(gè)地秤呈現(xiàn)了問題。
8月7日，
陜西省商場監(jiān)督管理局組織
陜西省計(jì)量科學(xué)研究院的一個(gè)檢測小組先后對(duì)勉縣收費(fèi)站和河池寨的地秤進(jìn)行檢測。
墻體廣告當(dāng)天，檢測人員趕到勉縣收費(fèi)站，用規(guī)范砝碼作為檢測工具，一起用砝碼和檢橫車對(duì)地秤進(jìn)行了4種參數(shù)的檢測。隨后，檢測人員用相同的辦法對(duì)河池寨的地秤也進(jìn)行了檢測。
8月11日，華商報(bào)記者從
陜西省計(jì)量科學(xué)研究院稱重計(jì)量測試中心了解到，檢測結(jié)果顯現(xiàn)，
墻體廣告由于過往車輛的噸位較大，勉縣收費(fèi)站的地秤已經(jīng)失準(zhǔn)。
據(jù)介紹，勉縣收費(fèi)站是在本年三月檢測的，現(xiàn)在還在檢測周期內(nèi)，傳感器（地秤）故障形成的直接影響便是車輛稱重時(shí)偏輕。
陜西省計(jì)量科學(xué)研究院稱重計(jì)量測試中心工作人員說，經(jīng)檢測后，誤差大概在2%-3%左右，勉縣收費(fèi)站地秤雖然還在檢測周期內(nèi)，
墻體廣告但是收費(fèi)站的工作人員也應(yīng)進(jìn)行不定期的核準(zhǔn)，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)上報(bào)。
當(dāng)事人睢先生說，8月10日，他的卡車已經(jīng)從河池寨收費(fèi)站出來，過路費(fèi)還沒有支付，工作人員稱10個(gè)工作日解決該問題。
