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廣西桂林墻體廣告　　“十三五”是交通運輸根底設(shè)備開展、效勞程度進步和轉(zhuǎn)型開展的黃金時期，要抓住這一時期，加快開展，不辱任務(wù)，為完成中華民族巨大復(fù)興的中國夢發(fā)揮更大的作用。

——習(xí)近平

動車開通兩年多后，三江侗族自治縣昔日的貧窮山村——林溪鎮(zhèn)冠洞村冠小屯，往常成為遠近出名的旅游勝地。

2014年12月26日，該自治縣一群侗族婦女唱起侗族大歌，喜迎動車到來。貴廣高速鐵路開通運營，三江南站投運，三江迎來了逾越式開展。

廣西高鐵從零的打破到停業(yè)里程到達1751公里，僅用了短短幾年時間。人們出行方式、出行體驗發(fā)作深入變化，沿線城市產(chǎn)業(yè)開展欣欣向榮，為富民興桂新逾越打下了堅實根底。

從“路網(wǎng)末梢”到“區(qū)域樞紐”

2013年12月28日，廣西交通開展史上具有重要意義的一天。

隨著一聲汽笛鳴響，G530次高鐵動車從桂林火車站冉冉啟動，向首都北京奔馳而去，兩地車程從此前的26小時緊縮至10小時36分。廣西由此完畢了沒有高鐵的歷史，成為全國首個開通高鐵、開行動車的少數(shù)民族自治區(qū)。

自治區(qū)主席陳武在高鐵開通典禮上說，廣西首發(fā)高鐵，完成了人們期盼多年的“千里京城一日還”，這是廣西鐵路建立的歷史性飛躍，標(biāo)志著廣西高視闊步邁向高鐵時期。

爾后，廣西開啟高鐵開展的“加速度”。

2013年底，廣西一舉開通衡柳、柳南、邕北、欽防4條高鐵，高鐵里程完成從0公里到1081公里的逾越式打破。

2014年12月南廣、貴廣高鐵全線開通運營。到2016年底，南昆客專全線開通運營后，中國鐵路南寧局集團有限公司高鐵停業(yè)里程達1859公里，其中廣西境內(nèi)1751公里。

目前，我區(qū)12個設(shè)區(qū)市開通動車，構(gòu)成了北通、南達、東進、西聯(lián)的現(xiàn)代化路網(wǎng)格局，完成從“路網(wǎng)末梢”到“區(qū)域樞紐”的嚴(yán)重轉(zhuǎn)變，在經(jīng)濟社會開展大局中的位置作用凸顯。

2013年廣西開通高鐵以來，鐵路客流持續(xù)高速增長，2013年鐵路旅客發(fā)送量3700萬人，今年估計打破1億人，高鐵帶動作用明顯。特別是兩廣之間，每天開行動車最多達125對，均勻不到7分鐘就有一趟開行，旅客“隨到隨買、隨買隨走”的出行愿望輕松完成。

沿線產(chǎn)業(yè)開展“搭上”動車

高鐵開通，改動的不只是人們的出行方式，更為重要的是，高鐵沿線城市產(chǎn)業(yè)開展也搭上動車，駛?cè)肟燔嚨馈Ｗ钪苯拥氖锹糜萎a(chǎn)業(yè)的大開展。

貴廣高鐵的開通，特別是“柳州三江號”動車專列的運轉(zhuǎn)，使侗鄉(xiāng)加快了與貴州及珠三角地域的“同城化”步伐，三江更多大眾享用到了高鐵經(jīng)濟的紅利：梅林鄉(xiāng)順發(fā)作態(tài)養(yǎng)殖場的梅林黑豬銷路更好了，新穎豬肉當(dāng)天就能呈現(xiàn)在廣州的餐桌上；隨著旅客的不時增加，同樂苗族鄉(xiāng)同樂村的“繡娘”韋鳳仙，接到的侗繡訂單更多了。

高鐵的開通帶動了三江旅游業(yè)。據(jù)統(tǒng)計，2016年三江全縣累計接待旅游總?cè)藬?shù)699.786萬人，同比增長38%；旅游社會總收入42.62億元，同比增長42%。其中海外旅游總?cè)藬?shù)17.98萬人，同比增長21%；海外旅游總收入4319萬美圓，同比增長20%。

隨著旅游業(yè)的開展，更多艱難大眾享用到了開展成果。據(jù)不完整統(tǒng)計，近年來，三江侗族自治縣經(jīng)過旅游扶貧帶動了1.2萬多名貧窮大眾走上脫貧致富道路。

不只僅是三江，廣西多地旅游業(yè)受益于高鐵開展。

2016年12月28日，南昆客專百色至昆明段正式開通運營，南寧、昆明兩地間的鐵路運轉(zhuǎn)時間由原來的12小時縮短到5小時左右，沿途有“世外桃源”廣南壩美、國度4A級旅游景區(qū)丘北普者黑、“中國最佳文化生態(tài)旅游目的地”彌勒等知名景區(qū)和旅游目的地。

如何把近在天涯的高鐵紅利引進家門？間隔百色市80多公里的凌云縣發(fā)明性打造了高鐵無軌站，該縣成為全國首個未通鐵路卻完成了鐵路旅客在家門口享用到購票、候車、高鐵快運“一站式”效勞的縣份。茶山金字塔、浩坤湖生態(tài)度假區(qū)、凌云古城、下甲至縣城沿河騎行棧道……凌云藏在“深閨”中的共同旅游風(fēng)光，經(jīng)由高鐵呈如今更多游客面前。

高鐵通達經(jīng)濟興旺

高鐵通達，沿海貨運物流本錢進一步降低。

今年7月1日起，中國鐵路南寧局集團有限公司下調(diào)了廣西沿海鐵路貨運價錢，支持廣西開展向海經(jīng)濟，90%的物資得到不同水平下浮，其中集裝箱下浮了20%，提升了北部灣港的競爭力。目前，中新互聯(lián)互通南向通道海鐵聯(lián)運班列完成每周常態(tài)化對開，防城港至北京海產(chǎn)品冷鏈班列越開越密。

高鐵通達，高鐵經(jīng)濟帶建立規(guī)劃不時完善。

2016年，廣西出臺《高鐵經(jīng)濟帶開展“十三五”規(guī)劃》，肯定高鐵經(jīng)濟帶的開展目的：到2020年，完成市市通高鐵，構(gòu)成以南寧為中心的“12310”高鐵經(jīng)濟圈，即1小時通達南寧周邊城市，2小時通達廣西境內(nèi)其他設(shè)區(qū)市，3小時通達周邊省會城市，10小時左右通達國內(nèi)主要中心城市，高鐵經(jīng)濟帶空間規(guī)劃和開展體系進一步完善。

高鐵通達，沿線城市產(chǎn)業(yè)規(guī)劃進一步提升。

今年桂林市全力建立粵桂黔高鐵經(jīng)濟帶協(xié)作實驗區(qū)，重點開展旅游康養(yǎng)、雙創(chuàng)效勞、文化旅游、金融效勞、商貿(mào)物流、高端電子信息、電子商務(wù)、智能制造配備八類產(chǎn)業(yè)，目的是至2020年地域消費總值到達約164億元、工業(yè)總產(chǎn)值到達約182億元，打造一個高鐵經(jīng)濟百億園區(qū)。截至目前，園區(qū)內(nèi)的白馬商貿(mào)城、動車所等項目曾經(jīng)運營，汽車產(chǎn)業(yè)園項目一期已根本建成。

11月18日，《粵桂黔高鐵經(jīng)濟帶協(xié)作實驗區(qū)廣西園賀州分園開展規(guī)劃（2016-2030年）》評審會在賀州市召開。該市相關(guān)擔(dān)任人表示，將牢牢把握建立粵桂黔高鐵經(jīng)濟帶協(xié)作實驗區(qū)的歷史機遇，積極融入粵港澳大灣區(qū)經(jīng)濟圈，完成賀州市經(jīng)濟科學(xué)轉(zhuǎn)型逾越開展。