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首頁 >> 資訊報道 >>修機場、建橋梁 中企提升馬爾代夫現(xiàn)代化水平 客戶留言
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修機場、建橋梁 中企提升馬爾代夫現(xiàn)代化水平

2017年10月10日 10:10 相關(guān)案例: http://teknodron.com/guangdong/ 本文標簽: 廣東東莞墻體廣告

廣東東莞墻體廣告    提起馬爾代夫,人們會聯(lián)想起碧海銀沙、椰風拂動,還有那珊瑚間游走的魚兒……好像一旦投入馬爾代夫的懷有,就應該與現(xiàn)代化的日子離別,縱情享用大自然的奉送。殊不知,日子物資極度缺乏的馬爾代夫也渴望現(xiàn)代化的便當日子,更不用說每年全球近130萬中高端旅行者相同需求現(xiàn)代化的交通和物流支撐。近來,本報記者來到馬爾代夫,與這兒的我國建造者們一同感觸這“世外桃源”中的猛進脈動。

珊瑚砂上建跑道,世界上沒有先例可循

跟著鏟車轟鳴、履帶翻滾,堆積如山的珊瑚砂經(jīng)過沙里淘金,再與水泥混凝土配比拌和,成為馬爾代夫世界機場新跑道的組成部分。對承當這一建造使命的北京城建集團世界部來說,因地制宜不難,因地使用卻不易。珊瑚砂可以說是馬爾代夫唯一的建造資源,既要用它填海造地,又要借它鋪平機場,所以必須確保它堅固耐用,不受地面沉降問題困擾。

記者在馬爾代夫世界機場改擴建工程現(xiàn)場看到,長達兩公里的機場新跑道已初見雛形,寬廣平坦的跑道基底泛著珊瑚砂特有的銀白色光澤,一向伸向湛藍的大海。不過,關(guān)于這個未來將起降空客A380等大型客機的4F級機場跑道來說,挑戰(zhàn)才剛剛開始。據(jù)機場項目部生產(chǎn)副經(jīng)理王曉銀介紹,現(xiàn)在3700平方米的跑道“水穩(wěn)珊瑚砂”實驗段施工正在打開,這個坐落跑道南端、面積不大的實驗段可被看作整個新跑道建造的“樣板間”。只要將這兒的施工質(zhì)量、流程、監(jiān)管形式等做到位,才干進一步向主體跑道拓展。王曉銀著重:“雖然北京城建集團承當建造過北京國家體育場(鳥巢)、北京首都世界機場3號航站樓等大型項目,但在珊瑚砂上建機場仍是第一次,并且世界上沒有先例可循,這就需求我們在工程技術(shù)上完成更多打破。”

馬爾代夫世界機場改擴建工程的填海造地量并不大,但要做到工程質(zhì)量和環(huán)境保護統(tǒng)籌并不簡單。一般來說,在填海造地施工過程中要先做堤岸防護,這樣會極大削減填充用的砂石丟失。不過北京城建集團在此次作業(yè)過程中采用的形式是先填充、后防護,一大優(yōu)點是讓作業(yè)面以下的海洋生物有更足夠的時刻“搬遷”,缺點是會有更多砂石丟失,進而帶來必定的經(jīng)濟損失。

除了現(xiàn)有機場的改擴建,馬爾代夫世界機場另一有待完善之處是水上飛機候機樓建造。世界游客到達馬爾代夫首都馬累之后,有適當部分會換乘水上飛機前往一兩百公里內(nèi)的旅行島?,F(xiàn)在北京城建集團與馬爾代夫方面草簽了水上飛機候機樓的改擴建項目,項目部書記趙光芒說:“無論是將來能起降A380的新跑道,仍是高端旅行象征的水上飛機候機樓,這些工程不只僅代表著馬爾代夫的國家形象,更是這個國家不斷增加的旅行工業(yè)的實在需求。有猜測顯現(xiàn),到2040年馬爾代夫世界機場旅客量將超越1000萬人,是現(xiàn)如今的10倍,并且仍將以中高端旅行為主,這都迫切要求馬爾代夫世界機場這一門戶工程得到全面改善?!?

改寫前史,中馬友誼大橋?qū)⒂谙乱荒杲ǔ?

從飛機上看馬爾代夫,那些從大海深藍色背景中顯現(xiàn)的珊瑚礁,似乎一顆顆透著溫潤光澤的珍珠,散落在眾多的印度洋上。用“散落”來描述這近1200座珊瑚礁構(gòu)成的島嶼并不為過,由于迄今為止馬爾代夫還沒有一座跨海大橋?qū)⑺鼈冦暯印?

不過,下一年8月前,馬爾代夫“無橋”的前史將被改寫——由中交集團第二航務工程局承建的中馬友誼大橋?qū)⒖⒐?。這座銜接馬累與機場島的跨海大橋不只一舉處理了首都與世界機場間的陸路交通問題,并且對緩解首都人口壓力、帶動機場周邊經(jīng)濟起到至關(guān)重要的效果。

記者在馬累采訪時遇到一位當?shù)鼐用駧鞝柪?,他每天都會在輪渡碼頭眺望正在建造中的中馬友誼大橋。庫爾勒說:“我在馬累日子了40多年,從沒想到會有一座橋與外面銜接,我一向想搞清楚我國人是怎樣在海上架起一座橋的?!标P(guān)于這個問題,庫爾勒乃至與在馬累島上做住宅建造的我國工程人員有過交流,從中獲知“中馬友誼大橋全長大約兩公里,而我國還建造了全長超越20公里的港珠澳大橋”。

除了帶動首都經(jīng)濟圈協(xié)調(diào)開展,印度洋深處的居民島上相同有我國企業(yè)建造者的身影。據(jù)我國駐馬爾代夫大使張利忠介紹,馬累以南220公里遠的拉姆環(huán)礁上,一條全長約17公里的現(xiàn)代化公路現(xiàn)已竣工。這條悉數(shù)由我國贊助并建造的公路是馬爾代夫全國最好的等級公路,不光方便了當?shù)?2座島嶼上的居民及游客的出行需求,也給當?shù)貍鹘y(tǒng)的漁業(yè)加工業(yè)增添了活力。

一帶一路協(xié)作,中馬大項目開花結(jié)果

旅行、交通和漁業(yè)是馬爾代夫三大工業(yè),經(jīng)過全方位提高馬爾代夫的現(xiàn)代化水平,“一帶一路”建造為馬爾代夫經(jīng)濟社會開展帶來機會與盈利。據(jù)張利忠介紹,現(xiàn)在浙江舟山“大洋漁業(yè)”正與馬爾代夫當?shù)貪O業(yè)公司打開投資協(xié)作,中方注資4000萬美元全面推動該國漁業(yè)加工業(yè)的工業(yè)晉級,一起使用自身的商場及辦理優(yōu)勢,將馬爾代夫豐厚的漁業(yè)資源面向世界商場。

在城市現(xiàn)代化方面,中資企業(yè)在馬爾代夫當?shù)氐谋WC房建造現(xiàn)已順暢實施了多年。記者在毗連機場島胡魯馬累居民島上看見,這兒最亮麗的聯(lián)排建筑就是我國建筑的保證房。趙光芒介紹說,北京城建集團正計劃在這座島上興修一個集休閑、娛樂與商貿(mào)為一體的“臨空經(jīng)濟區(qū)”,盡可能開釋大批游客在抵離機場前后的消費需求,一起拉動當?shù)叵嚓P(guān)工業(yè)的晉級配套。

張利忠在接受記者采訪時標明,馬爾代夫雖小,但一些與我國協(xié)作開展的大項目現(xiàn)已開花結(jié)果。本年年內(nèi),馬爾代夫?qū)⒂型蔀槟蟻喪讉€與我國簽署雙方自貿(mào)協(xié)定的國家。在人文交往方面,我國已接連7年成為馬爾代夫最大客源國。我國“光亮行”醫(yī)療隊兩次來馬巡診,累計讓200多名馬爾代夫白內(nèi)障患者重見光亮。一系列效果標明,“一帶一路”建造契合馬爾代夫加速開展、完成經(jīng)濟轉(zhuǎn)型的內(nèi)涵愿望及需求,不只得到馬爾代夫政府的積極響應,也為當?shù)厝嗣駧韺崒嵲谠诘膬?yōu)點。中馬協(xié)作成為“一帶一路”倡議下我國與參加國家共享開展機會、完成協(xié)作共贏的又一模范。



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