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廣東佛山墻體廣告   國家質(zhì)檢總局發(fā)布的最新信息顯現(xiàn)，2017年7月合共有12個汽車品牌在國內(nèi)發(fā)布了觸及多個車型的召回布告，有關(guān)的汽車品牌分別是寶馬、奧迪、馬自達(dá)、奇瑞、捷豹、奔跑、阿斯頓馬丁、本田、現(xiàn)代、三菱、林肯、日產(chǎn)，觸及的汽車數(shù)量為1957625輛。因為有些車型之前現(xiàn)已發(fā)布過召回布告，只不過是因為需求替換的零配件供給時刻推遲了，而要從頭發(fā)布召回布告，所以7月份觸及召回的新增車型總數(shù)低于上述召回總量。盡管總量有所減少，但7月份是繼本年3月以后，國內(nèi)汽車市場迎來的又一次超百萬輛的召回。盡管汽車召回數(shù)量繼續(xù)回升，但7月份與召回有關(guān)的熱點新聞，其實是國家質(zhì)檢總局發(fā)布的2017年上半年缺點汽車商品召回作業(yè)情況。

7月19日，質(zhì)檢總局法律督查司發(fā)布2017年上半年缺點商品召回作業(yè)情況，數(shù)據(jù)顯現(xiàn)：本年上半年，我國共施行缺點汽車商品召回143次，觸及車輛476.01萬輛。其間，受質(zhì)檢總局缺點查詢影響，有關(guān)汽車商品生產(chǎn)者共施行召回19次，觸及數(shù)量160.23萬輛，占2017年上半年汽車召回總數(shù)量的33.66%。自2004年缺點汽車商品召回準(zhǔn)則施行至今，我國已累計施行汽車召回1440次，觸及車輛已超過4000萬輛，到達(dá)4144.98萬輛。從汽車召回觸及疑問所在總成來看，2017年上半年召回數(shù)量排名前三位的依次為：氣囊和安全帶疑問召回，合計47次，觸及車輛156.36萬輛；發(fā)動機疑問召回，合計34次，觸及車輛129.68萬輛；電氣設(shè)備疑問召回，合計7次，觸及車輛62.01萬輛。

2017年7月合共有12個汽車品牌在國內(nèi)發(fā)布了觸及多個車型的召回布告本年上半年，我國共施行缺點汽車商品召回143次，觸及車輛476.01萬輛七月國內(nèi)汽車召回一覽表

寶馬M760Li

自2017年7月28日起，寶馬(我國)汽車貿(mào)易有限公司召回2016年8月18日至2017年4月27日時期生產(chǎn)的有些進(jìn)口2016-2017年款寶馬M760Li系列汽車。據(jù)該公司計算，我國大陸地區(qū)共觸及271輛。

發(fā)布時刻：2017年7月5日

召回因素：本次召回規(guī)模內(nèi)有些車輛因為供給商因素，左邊機油冷卻器進(jìn)油管路在生產(chǎn)時混用了過錯的橡膠管，致使橡膠管路有些和金屬接頭有些未能準(zhǔn)確銜接，長時刻運用后也許發(fā)作機油走漏。因為走漏方位挨近前部制動器，也許影響到車輛的制動功能，增大了車輛在行進(jìn)中發(fā)作意外的危險。該公司將為召回規(guī)模內(nèi)的車輛免費替換機油冷卻管路，庫存車輛將在消除缺點后進(jìn)行出售。并主張用戶應(yīng)盡量防止疲乏駕馭，在召回舉動開端后應(yīng)趕快聯(lián)絡(luò)經(jīng)銷商進(jìn)行修理。此外，本次召回歸于2017年5月2日發(fā)布的《寶馬(我國)汽車貿(mào)易有限公司召回有些進(jìn)口寶馬M760Li系列汽車》的改變。改變因素為寶馬經(jīng)過收回剖析召回替換的舊件，對于致使缺點的根本因素有新的發(fā)現(xiàn)，因而召回的規(guī)模擴(kuò)展，修理方案也進(jìn)行了改變?，F(xiàn)已完結(jié)原召回檢修的車輛，需求從頭完結(jié)本次召回。原召回方案報廢并以這次發(fā)布的信息為準(zhǔn)，因為這次改變發(fā)作的一切丟失將由該公司承當(dāng)。

奧迪Q3

自布告發(fā)布即日起，一汽-大眾汽車有限公司召回自2015年11月7日至2016年12月3日生產(chǎn)的有些國產(chǎn)奧迪Q3車型，合計55848輛。

發(fā)布時刻：2017年7月6日

召回因素：本次召回規(guī)模內(nèi)車輛因為網(wǎng)關(guān)操控單元內(nèi)的軟件過錯，如果在行進(jìn)過程中運用電控機械式駐車制動器進(jìn)行緊急制動，制動燈不能被點亮，后方車輛無法得到車輛制動的警示，添加了車輛被追尾的危險。該公司將為召回規(guī)模內(nèi)的車輛免費更新網(wǎng)關(guān)操控單元有關(guān)軟件。

馬自達(dá)6

自2018年3月19日起，一汽汽車股份有限公司召回2008年9月18日至2016年3月31日時期生產(chǎn)的有些國產(chǎn)馬自達(dá)6汽車，合計680642輛。

發(fā)布時刻：2017年7月7日

召回因素：本次召回規(guī)模內(nèi)車輛的副駕馭席空氣囊裝配了高田公司生產(chǎn)的未帶干燥劑的硝酸銨氣體發(fā)作器。在空氣囊打開時，空氣囊的氣體發(fā)作器也許發(fā)作反常破損，致使碎片飛出，傷及車內(nèi)人員。該公司將為召回規(guī)模內(nèi)的車輛免費替換其它廠家生產(chǎn)的副駕馭側(cè)空氣囊氣體發(fā)作器。

馬自達(dá)阿特茲

自2018年1月26日起，一汽汽車股份有限公司及馬自達(dá)(我國)企業(yè)管理有限公司召回以下車輛，合計82235輛：一、一汽汽車股份有限公司召回2013年7月31日至2016年6月29日時期生產(chǎn)的有些國產(chǎn)阿特茲汽車，合計80235臺；二、馬自達(dá)(我國)企業(yè)管理有限公司召回2013年4月23日至2013年11月6日時期生產(chǎn)的有些進(jìn)口阿藤澤汽車，合計2000臺。

發(fā)布時刻：2017年7月11日

召回因素：本次召回規(guī)模內(nèi)車輛因為后輪機械式駐車制動鉗防塵罩的密封構(gòu)造不良，致使制動鉗內(nèi)部進(jìn)水，滾軸部生銹。在此情況下繼續(xù)運用，也許形成滾軸的滑動功能不良、駐車制動力降低，在某些情況下也許發(fā)作溜車。上述公司將對召回規(guī)模內(nèi)車輛的滾軸進(jìn)行檢測，發(fā)現(xiàn)生銹時，替換新的制動鉗總成；未發(fā)現(xiàn)生銹時，替換防塵罩組件。并主張有關(guān)用戶應(yīng)慎重駕馭，在發(fā)現(xiàn)駐車制動拖拽、制動桿拉伸量添加以及駐車制動器的制動力降低景象時，請及時到鄰近的經(jīng)銷店進(jìn)行查看和修理，在召回舉動開端后也應(yīng)趕快聯(lián)絡(luò)經(jīng)銷商進(jìn)行修理。

奇瑞凱翼C3/C3R

自2017年7月25日起，奇瑞汽車股份有限公司召回有些2015年3月23日至2017年3月30日生產(chǎn)的奇瑞凱翼牌C3/C3R的EMT“智動擋”型汽車，合計5549輛。

發(fā)布時刻：2017年7月13日

召回因素：本次召回規(guī)模內(nèi)的有些車輛，因為離合器執(zhí)行器及拉索、變速箱操控模塊軟件以及變速箱線束質(zhì)量疑問，致使車輛換擋時體系也許呈現(xiàn)誤判，形成車輛毛病燈點亮，車輛動力受限，極點情況下，變速箱會進(jìn)入空擋，呈現(xiàn)動力中止。該公司將對召回規(guī)模內(nèi)的車輛免費替換TCU線束，更新TCU數(shù)據(jù)，一起查看離合器執(zhí)行器及拉索狀況，對不符合請求的離合器執(zhí)行器和拉索給予替換。

本次召回活動是在國家質(zhì)檢總局發(fā)動缺點查詢情況下打開的。一段時刻以來，國家質(zhì)檢總局缺點商品管理中心收到消費者反映此疑問的投訴。收到投訴后，國家質(zhì)檢總局當(dāng)即布置缺點商品管理中心對上述疑問打開缺點查詢和評價。受查詢影響，該公司決議采納召回措施，消除安全隱患。

捷豹XJ、XF SPORTBRAKE

自2017年7月14日起，捷豹路虎(我國)投資有限公司召回有些進(jìn)口2010-2015年款捷豹XJ和XF SPORTBRAKE系列汽車，據(jù)該公司計算，我國大陸地區(qū)共觸及1370輛。詳細(xì)如下：一、2009年10月26日至2010年9月22日時期生產(chǎn)的有些進(jìn)口2010-2011年款捷豹XJ系列汽車，合計579輛；二、2014年2月11日至2015年10月2日時期生產(chǎn)的有些進(jìn)口2015年款捷豹XF SPORTBRAKE系列汽車，合計791輛。

發(fā)布時刻：2017年7月14日

召回因素：上述規(guī)模“一”內(nèi)有些車輛因為生產(chǎn)因素，輔佐束縛操控模塊軟件標(biāo)定在特定情況下會復(fù)位到初始狀況。在車輛遭受正面磕碰時，前排安全氣囊也許無法按預(yù)期正常打開，添加了乘員受傷的危險，該公司將為召回規(guī)模內(nèi)的車輛免費晉級輔佐束縛操控模塊軟件至最新版別。上述規(guī)?！岸眱?nèi)有些車輛因為規(guī)劃因素，輔佐束縛操控模塊到旁邊面磕碰傳感器的線束銜接不準(zhǔn)確。在車輛B柱后方方位遭受磕碰時，旁邊面安全氣囊也許不會打開或推遲打開，添加了后排乘員受傷的危險，該公司將為召回規(guī)模內(nèi)的車輛從頭銜接信號線到準(zhǔn)確的旁邊面磕碰傳感器。并主張有關(guān)用戶應(yīng)慎重駕馭，防止發(fā)作磕碰事端，在召回舉動開端后應(yīng)趕快聯(lián)絡(luò)經(jīng)銷商進(jìn)行修理。

奔跑A級、B級、CLA級

自2017年7月15日起，梅賽德斯-奔跑(我國)汽車出售有限公司召回2012年2月10日至2013年4月30日時期生產(chǎn)的有些進(jìn)口2012-2014年款A(yù)級、B級和CLA級系列汽車。據(jù)該公司計算，我國大陸地區(qū)共觸及16301輛。詳細(xì)如下：一、2012年6月30日至2013年4月30日時期生產(chǎn)的有些進(jìn)口2012-2014年款A(yù)級系列汽車，合計2400輛；二、2012年2月10日至2013年2月12日時期生產(chǎn)的有些進(jìn)口2012-2014年款B級系列汽車，合計13898輛；三、2013年4月22日至2013年4月26日時期生產(chǎn)的有些進(jìn)口2012-2014年款CLA級系列汽車，合計3輛。

發(fā)布時刻：2017年7月14日

召回因素：本次召回規(guī)模內(nèi)有些車輛因為供給商制作因素，致使制動助力器真空管接頭不能滿意耐久請求。真空管接頭損壞時，制動助力器將不再獲得真空，真空助力會隨之減小，制動2到4次以后，制動助力器里真空將耗盡，制動助力消失，需求更大的力氣踩制動踏板。因為駕馭員無法預(yù)知失掉制動助力，也許添加事端發(fā)作的危險，該公司將為召回規(guī)模內(nèi)的車輛免費替換真空管。并主張有關(guān)用戶如發(fā)現(xiàn)剎車變硬時，請及時前往近來的授權(quán)經(jīng)銷商處進(jìn)行處置，在召回舉動開端后也應(yīng)趕快聯(lián)絡(luò)經(jīng)銷商進(jìn)行修理。

阿斯頓馬丁DB11

自2017年8月1日起，阿斯頓馬丁拉共達(dá)(我國)汽車出售有限公司召回2016年11月9日至2017年5月26日時期生產(chǎn)的有些進(jìn)口2017年款DB11系列汽車，據(jù)該公司計算，我國大陸地區(qū)共觸及111輛。

發(fā)布時刻：2017年7月14日

召回因素：本次召回規(guī)模內(nèi)有些車輛因為輪胎胎壓監(jiān)測模塊設(shè)碼數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確，致使胎壓低于最低觸發(fā)壓力(前胎1.9bar, 后胎2.0bar)時，胎壓監(jiān)測體系不能及時觸發(fā)低壓警告。該公司將為召回規(guī)模內(nèi)的車輛免費更新胎壓監(jiān)測體系模塊的設(shè)碼數(shù)據(jù)，并主張有關(guān)用戶應(yīng)慎重駕馭，如行進(jìn)時發(fā)現(xiàn)胎壓數(shù)值反常請及時就近到授權(quán)經(jīng)銷商查看輪胎、校對胎壓，在召回舉動開端后應(yīng)趕快聯(lián)絡(luò)經(jīng)銷商進(jìn)行軟件晉級。

本田杰德

自2017年9月25日起，春風(fēng)本田汽車有限公司召回2012年11月14日至2015年11月16日時期生產(chǎn)的杰德(JADE)汽車，合計140876輛。

發(fā)布時刻：2017年7月18日

召回因素：本次召回規(guī)模車輛因為供給商制作因素，外部的導(dǎo)電性液體有也許侵入蓄電池傳感器基板的電鍍通孔內(nèi)部并發(fā)作短路，致使部件燒損，極點情況下也許形成發(fā)動機艙起火，該公司將免費替換召回目標(biāo)規(guī)模內(nèi)車輛的蓄電池傳感器。

本田雅閣、凌派

自2017年9月25日起，廣汽本田汽車有限公司召回以下車輛，合計621003輛：一、2013年1月31日至2015年11月3日時期生產(chǎn)的2014-2016款雅閣牌汽車，合計270443輛；二、2013年1月24日至2015年9月26日時期生產(chǎn)的2014-2015款凌派牌汽車，合計350560輛。

發(fā)布時刻：2017年7月18日

召回因素：與上述本田杰德相同。

現(xiàn)代勝達(dá)、格銳

自2017年7月24日起，現(xiàn)代汽車(我國)投資有限公司召回2012年1月3日至2016年4月26日時期生產(chǎn)的有些進(jìn)口2012-2016年款勝達(dá)和格銳系列汽車。據(jù)該公司計算，我國大陸地區(qū)共觸及26124輛。詳細(xì)如下：一、2012年1月3日至2015年4月3日時期生產(chǎn)的有些進(jìn)口2012-2015年款勝達(dá)系列汽車，合計9502輛；二、2012年8月7日至2016年4月26日時期生產(chǎn)的有些進(jìn)口2012-2016年款格銳系列汽車，合計16622輛。

發(fā)布時刻：2017年7月20日

召回因素：本次召回規(guī)模內(nèi)車輛因為發(fā)動機艙蓋鎖緊設(shè)備拉線選用的是鍍鋅鋼原料，當(dāng)拉線的保護(hù)套掉落形成外部水分進(jìn)入后，拉線也許腐蝕并發(fā)作黏附，致使發(fā)動機艙蓋二次鎖緊設(shè)備作業(yè)不良，發(fā)動機艙蓋也許在車輛行進(jìn)中意外主動敞開，影響駕馭員視界。該公司將為召回規(guī)模內(nèi)的車輛免費替換改善后的發(fā)動機艙蓋鎖緊設(shè)備拉線，并主張用戶應(yīng)慎重駕馭，如發(fā)現(xiàn)發(fā)動機艙蓋主動敞開，應(yīng)及時把車輛停在路旁邊，并聯(lián)絡(luò)授權(quán)經(jīng)銷商進(jìn)行處理，用戶在召回舉動開端后也應(yīng)趕快聯(lián)絡(luò)經(jīng)銷商進(jìn)行修理。

三菱歐藍(lán)德EX勁界

自2017年9月11日起，三菱汽車出售(我國)有限公司召回2006年11月23日至2012年9月27日時期生產(chǎn)的有些進(jìn)口2007-2012年款歐藍(lán)德EX勁界系列汽車，據(jù)該公司計算，我國大陸地區(qū)共觸及54672輛。

發(fā)布時刻：2017年7月20日

召回因素：本次召回規(guī)模內(nèi)有些車輛因為前擋風(fēng)玻璃雨刮器電機帶有呼吸孔的樹脂帽構(gòu)造疑問，致使前擋風(fēng)玻璃雨刮器蓋板內(nèi)面積儲的水分會從雨刮器電機的周邊滴下，并積聚在電機的呼吸孔周邊。在電機作業(yè)后的冷卻過程中，雨水會從呼吸孔吸入電機內(nèi)部，形成內(nèi)部零件生銹、卡滯或電路毛病，嚴(yán)峻時會致使電機中止作業(yè)，影響駕馭員前方視界，該公司將為召回規(guī)模內(nèi)車輛免費替換改善后的前擋風(fēng)玻璃雨刮電機總成。此外，本次召回與2017年6月19日發(fā)布的《三菱汽車出售(我國)有限公司對于有些進(jìn)口歐藍(lán)德EX勁界系列汽車召回活動的改變》，盡管召回車輛規(guī)模和終究景象相同，但因為其缺點部位不一樣，故分別施行召回。

林肯MKZ

自2017年9月30日起，福特汽車(我國)有限公司召回自2014年6月11日至2014年7月31日時期生產(chǎn)的有些進(jìn)口2015年款林肯MKZ系列汽車。據(jù)該公司計算，我國大陸地區(qū)共觸及316輛。

發(fā)布時刻：2017年7月21日

召回因素：本次召回規(guī)模內(nèi)有些車輛在發(fā)作磕碰時，因為安全帶預(yù)張緊器作業(yè)時所發(fā)作的內(nèi)部溫度致使拉線強度降低，然后無法到達(dá)束縛乘員所需到達(dá)的拉力，駕馭員側(cè)和乘客側(cè)的前部安全帶預(yù)張緊器拉線也許會呈現(xiàn)脫離。這會致使在車輛呈現(xiàn)磕碰時，安全帶無法充分束縛住乘員，添加了乘員的受傷危險，該公司將為召回規(guī)模內(nèi)的車輛在安全帶預(yù)張緊器拉線方位涂上黏性硅膠涂層，并主張有關(guān)用戶慎重駕馭，防止車輛發(fā)作磕碰事端，在召回舉動開端后應(yīng)趕快聯(lián)絡(luò)福特我國林肯品牌授權(quán)經(jīng)銷商進(jìn)行修理。此外，本次召回歸于2017年1月10日發(fā)布的《福特汽車(我國)有限公司召回有些進(jìn)口林肯MKZ汽車》召回活動的改變，改變因素為召回修理用的零部件交貨期比本來的召回日程方案有所推遲。

奔跑G級

寶馬汽車

自2017年8月5日起，梅賽德斯-奔跑(我國)汽車出售有限公司召回2012年7月25日至2017年1月20日時期生產(chǎn)的有些進(jìn)口2012-2016年款G級越野車。據(jù)該公司計算，我國大陸地區(qū)共觸及5173輛。

發(fā)布時刻：2017年7月21日

召回因素：本次召回規(guī)模內(nèi)有些車輛因為生產(chǎn)誤差，轉(zhuǎn)向柱底部萬向節(jié)固定螺栓的緊固力矩不符合請求，也許形成萬向節(jié)過度磨損，車輛轉(zhuǎn)向的準(zhǔn)確性降低；某些情況下，方向盤與轉(zhuǎn)向組織之間的扭矩傳遞也許徹底中止，形成車輛無法轉(zhuǎn)向，添加了車輛發(fā)作磕碰的危險。該公司將為召回規(guī)模內(nèi)的車輛免費替換轉(zhuǎn)向柱底部萬向節(jié)，并主張有關(guān)用戶應(yīng)慎重駕馭，在召回舉動開端后應(yīng)趕快聯(lián)絡(luò)經(jīng)銷商進(jìn)行修理。

自2017年11月13日起，華晨寶馬汽車有限公司及寶馬(我國)汽車貿(mào)易有限公司召回以下車輛，合計235296輛：一、華晨寶馬汽車有限公司召回2005年7月12日至2012年12月26日時期生產(chǎn)的有些國產(chǎn)華晨寶馬320i、325i、320Li、328Li、335Li及X1車輛，合計28676輛；二、寶馬(我國)汽車貿(mào)易有限公司召回2005年12月9日至2012年12月22日時期生產(chǎn)的有些進(jìn)口寶馬120i、130i、316i、320i、325i、330i、335i、X1、X3、X5、X6、M3及M6車輛，合計206620輛。

發(fā)布時刻：2017年7月26日

召回因素：本次召回規(guī)模內(nèi)車輛的安全氣囊裝配了高田公司生產(chǎn)的未帶干燥劑的硝酸銨氣體發(fā)作器。在安全氣囊打開時，氣體發(fā)作器也許發(fā)作反常破損，致使碎片飛出，傷及車內(nèi)人員。上述公司將為召回規(guī)模內(nèi)的車輛免費替換所觸及部位的氣囊氣體發(fā)作器。本次召回歸于2016年12月23日及2017年2月6日發(fā)布的《華晨寶馬汽車有限公司及寶馬(我國)汽車貿(mào)易有限公司召回有些國產(chǎn)及進(jìn)口寶馬汽車》召回活動的改變。因召回修理用氣囊氣體發(fā)作器的供給延期，召回開端時刻由2017年8月1日及2017年10月9日改變?yōu)?017年11月13日。原召回方案報廢并以這次發(fā)布的信息為準(zhǔn)。

寶馬5系

自2017年7月28日起，寶馬(我國)汽車貿(mào)易有限公司召回2013年1月30日至2013年6月29日時期生產(chǎn)的有些進(jìn)口2013年款寶馬5系(規(guī)范軸距)系列汽車。據(jù)該公司計算，我國大陸地區(qū)共觸及1559輛。

發(fā)布時刻：2017年7月27日

召回因素：本次召回規(guī)模內(nèi)有些車輛因為供給商生產(chǎn)因素，車輛后部反射器的反射率低于規(guī)范下限，形成在低照度環(huán)境下泊車熄火且封閉車輛一切燈火時，車輛被發(fā)現(xiàn)的也許性降低。該公司將為召回規(guī)模內(nèi)的車輛免費替換后部反射器，并主張有關(guān)用戶夜間在路旁邊泊車時，應(yīng)盡也許挑選有光照的方位泊車，在召回舉動開端后也應(yīng)趕快聯(lián)絡(luò)經(jīng)銷商進(jìn)行修理。

日產(chǎn)天籟

自2017年7月28日起，春風(fēng)汽車有限公司召回2016年6月17日至2016年11月29日生產(chǎn)的有些2016款春風(fēng)日產(chǎn)全新天籟汽車，合計30279輛。

發(fā)布時刻：2017年7月28日

召回因素：本次召回規(guī)模內(nèi)車輛因為制動燈開關(guān)選型不合理，無法耐受大電流，有些車輛的制動燈開關(guān)也許呈現(xiàn)燒蝕景象。如繼續(xù)運用，極點情況下燒蝕的開關(guān)會一向處于通電狀況導(dǎo)致繼續(xù)發(fā)熱，也許形成開關(guān)處線路燒熔，增大了車輛起火危險。該公司將為召回規(guī)模內(nèi)車輛替換改善后的制動燈開關(guān)。