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廣東深圳墻體廣告   8月1日，記者來(lái)到深圳地鐵10號(hào)線草帽山車輛基地探營(yíng)，這個(gè)國(guó)內(nèi)稀有的多層車輛基地，現(xiàn)在已完結(jié)總工程造價(jià)的44%，并全部進(jìn)入主體施工期間。

深圳地鐵10號(hào)線工程線路起始自福田區(qū)口岸站，終至龍崗區(qū)平湖基地站，線路全長(zhǎng)29.56公里，共設(shè)車站24座。其間草帽山車輛基地工程經(jīng)過(guò)收支線地道與10號(hào)線甘坑站和草帽山站銜接，工程總占地面積29.57公頃，總建筑面積24.6萬(wàn)平方米，工程自2015年10月開工建造，方案工期約54個(gè)月。

現(xiàn)場(chǎng)施工人員介紹，該車輛基地雙層停車列檢庫(kù)二層立柱于2017年7月25日開端澆筑，為二層梁板施工供給前提條件；調(diào)蓄池頂板于7月26日封頂；綜合樓圍護(hù)樁已于7月13日開端施工，為其圍護(hù)基坑及筏板施工打下根底。草帽山車輛基地聯(lián)合維修庫(kù)首要分三層構(gòu)造，部分為四層構(gòu)造；雙層停車列檢庫(kù)首要為二層構(gòu)造，部分為三層構(gòu)造；單層最大高度到達(dá)14米，總高度達(dá)49米。具有規(guī)劃大、功用全、單層較高、施工難度大等特色，屬國(guó)內(nèi)稀有的多層車輛基地。

據(jù)介紹，草帽山的場(chǎng)內(nèi)有很多的生態(tài)林地、近12萬(wàn)平方米的竹坑水庫(kù)、5座高壓電架、三棟待遷房子等，2條市政燃?xì)夤艿谰嚯x施工區(qū)域近來(lái)僅6米、一條高壓石油管道距施工區(qū)僅12米等，工程前期征遷難度大、施工安全危險(xiǎn)高。

施工人員介紹，依據(jù)草帽山車輛基地主體構(gòu)造鋼筋加工量大、用量集中等特色，施工單位建造了“工廠化、機(jī)械化、專業(yè)化”的數(shù)控鋼筋加工廠，安裝具有集矯直、曲折成型、切斷三種功用于一體，鋼筋彎箍，一次成型的全自動(dòng)數(shù)控鋼筋彎箍機(jī)等鋼筋加工先進(jìn)設(shè)備，每個(gè)工作班加工產(chǎn)能到達(dá)12噸，完結(jié)了鋼筋加工集約化。

現(xiàn)在，工程已經(jīng)全部進(jìn)入主體施工期間，其間車輛基地土石方和邊坡防護(hù)美化工程已完結(jié)規(guī)劃工程量的100%，防洪調(diào)蓄池工程完結(jié)了95%，雙層列檢庫(kù)和聯(lián)合維修庫(kù)主體工程完結(jié)了30%，場(chǎng)區(qū)排水工程完結(jié)了78%；收支線礦山法地道群完結(jié)67%，估計(jì)2020年工程將移交投入使用。