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重慶黔江墻體廣告  新加坡國立南澳大學(xué)、美國威斯康辛大學(xué)效勞管理學(xué)教授郭成惠看到重慶利用直達(dá)歐洲的渝新歐世界鐵路聯(lián)運大通道，將我國云南乃至越南等東南亞區(qū)域的咖啡，運往歐洲出售，變成咖啡交易基地。他指出，重慶向西，經(jīng)過渝新歐世界鐵路聯(lián)運大通道對接絲綢之路經(jīng)濟帶；向東是長江黃金水道，對接長江經(jīng)濟帶；向南，經(jīng)過鐵路、公路通道到廣西，再到新加坡，可輻射全球更廣區(qū)域。這即是重慶的共同優(yōu)勢。

重慶港務(wù)物流集團有限公司是重慶創(chuàng)造長江上游航運基地、構(gòu)建長江上游區(qū)域歸納交通樞紐的重要載體。其所屬的果園港區(qū)是長江上游最大的水、鐵、公聯(lián)運港。果園港片區(qū)也是重慶自貿(mào)試驗區(qū)三大片區(qū)之一。該公司副總經(jīng)理黃繼說，渝新歐世界鐵路聯(lián)運大通道與果園港無縫銜接，構(gòu)成鐵水聯(lián)運。重慶與蘭州之間的蘭渝鐵路注冊后，渝新歐通道將減少約700公里旅程，更具競爭力。此外，中亞區(qū)域的哈薩克斯坦以往將我國連云港作為出海港。連云港到蘭州約1800公里，而重慶到蘭州不到800公里。中亞國家可先經(jīng)過鐵路運貨至重慶，再以最便宜的水路運輸?shù)匠龊？?，開展一條新物流通道。

英中交易協(xié)會我國西區(qū)總監(jiān)王楷說，很多國外公司本來沒有考慮過把重慶等城市當(dāng)作轉(zhuǎn)港交易基地。但重慶有銜接?xùn)|南亞區(qū)域的先天優(yōu)勢，就應(yīng)推進(jìn)歐洲公司把重慶當(dāng)作輻射東南亞的轉(zhuǎn)港交易基地。

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