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　陜西寶雞墻體廣告　日前，記者從市有關(guān)方面了解到，寶蘭客專陜西段第二標(biāo)段28公里無砟軌跡已鋪筑完結(jié)，王家河等 10座地道完結(jié)貫穿，14座大橋悉數(shù)鋪架結(jié)束，標(biāo)志著這條交通大動脈向全線正式鋪軌發(fā)起了沖刺。
　　寶蘭客專陜西段全長45.74公 里，分兩個標(biāo)段施工。全線新建大橋 15座，地道 13座，地道占線路長度的89.11%。全線為雙線鐵路，規(guī)劃速度為 250公里 /小時，總投資 43.85億元，工期 5年。據(jù)榜首標(biāo)段工程技術(shù)人員介紹，因為施工路段地處市區(qū)和半山區(qū)，全段劃分了多個工作點，千余名施工人員不分假期施工。4330米的石鼓山地道地質(zhì)十分復(fù)雜，屬高風(fēng)險地道。他們屢次約請專家現(xiàn)場證明，不斷調(diào)整施工計劃，科學(xué)合理地加速施工進展。地處秦嶺山區(qū)的第二標(biāo)段簡直全為地道連接，施工單位克服圍巖坍塌、滲水等困難， 1300多人晝夜輪番加班趕進展。全段大橋已貫穿，剩余陜甘交界處的 1座大橋正在施工。從 5月 5日開端，這一標(biāo)段已轉(zhuǎn)入無砟軌跡的鋪筑，到 9月27日，全段已鋪筑完結(jié)。
　　據(jù)了解，寶蘭客專2017年底進入聯(lián)調(diào)聯(lián)試?，F(xiàn)在，甘肅段現(xiàn)已進入鋪軌期間，陜西段無砟軌跡鋪筑現(xiàn)已過半，剩余的地道是全線的攻堅路段。寶蘭客專陜西段指揮部負責(zé)人通知記者，陜西段 12月1日轉(zhuǎn)入正式鋪軌工作，全力保證 2017年全線建成通車。
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