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陜西榆林墻體廣告制作  6月26日，在上海虹橋火車站，乘客在“復(fù)興號”G124次列車內(nèi)行走。當日，中國規(guī)范動車組“復(fù)興號”在京滬高鐵兩頭的北京南站和上海虹橋站雙向首發(fā)，別離擔當G123次和G124次高速列車?！皬?fù)興號”是由中國鐵路總公司牽頭安排研發(fā)、具有徹底自主知識產(chǎn)權(quán)、到達國際領(lǐng)先水平的中國規(guī)范動車組。新華社記者丁汀攝

6月26日，中國規(guī)范動車組“復(fù)興號”露臉京滬高鐵，艷驚四座。中國高鐵離別跟跑者前史，正式敞開中國規(guī)范動車年代。

新車速度更快、壽數(shù)更長、空間更大、能耗更低、安全性更強，車廂內(nèi)完成WiFi網(wǎng)絡(luò)全掩蓋，舒適度更高。據(jù)介紹，中國規(guī)范動車組全體設(shè)計以及車體、轉(zhuǎn)向架、牽引、制動、網(wǎng)絡(luò)等要害技術(shù)都是中國自主研發(fā)，具有徹底自主知識產(chǎn)權(quán)。在高速動車組254項主要規(guī)范中，中國規(guī)范占84%。

自2012年開始，鐵路部門調(diào)集國內(nèi)有關(guān)公司、高校科研單位等優(yōu)勢力氣，展開了中國規(guī)范動車組的研發(fā)作業(yè)。通過屢次實驗、查核、調(diào)試，中國規(guī)范動車組逐步提速晉級，完成載客?？偹阍?017年6月26日，完成了“復(fù)興號”中國規(guī)范動車組在京滬高鐵線上奔馳。

事實證明，只有用高質(zhì)量有內(nèi)在的中國制作才可以非常好地參加國際競爭。中國高鐵一直是中國走出去的“金手刺”，備受國際注目和等待。此次“復(fù)興號”中國規(guī)范動車組正式上線運轉(zhuǎn)，讓高質(zhì)量的中國制作得到淋漓盡致的表現(xiàn)和表現(xiàn)。

當今，新一輪科技革命和工業(yè)革新與中國加速改變經(jīng)濟發(fā)展方式構(gòu)成前史性交匯，國際工業(yè)分工格局正在重塑，這對于中國制作工業(yè)而言是極大的應(yīng)戰(zhàn)，一起也發(fā)明了嚴重的前史機會。完成制作業(yè)由大到強的改變，立異是要害，質(zhì)量是根基。中國高鐵作為國之重器，其突出表現(xiàn)讓人振作。

通過近十年的高速發(fā)展，中國高鐵完成了從無到有、從有到優(yōu)的富麗轉(zhuǎn)身，現(xiàn)在，中國現(xiàn)已躋身于國際高鐵工業(yè)領(lǐng)先國家行列。到2016年，中國高鐵營業(yè)路程達2.2萬公里，占國際高速鐵路運營總路程60%以上，“四縱四橫”高鐵網(wǎng)根本成型，變成國際上唯一高鐵成網(wǎng)運轉(zhuǎn)的國家。將來，中國高鐵想要走出國際，在國際競爭中保持領(lǐng)先地位，具有更多的國際話語權(quán)，還需持續(xù)艱苦奮斗、不斷立異。

制作業(yè)有句名言：“一流公司做規(guī)范，二流公司做品牌，三流公司做商品。”“復(fù)興號”中國規(guī)范動車組的成功研發(fā)出產(chǎn)，正式標志著中國鐵路成套技術(shù)裝備特別是高速動車組現(xiàn)已走在了國際領(lǐng)先前列?！皬?fù)興號”中國規(guī)范動車組作為中國第三代高鐵成員，它的面世還意味著往后一切高鐵列車都能連掛運營、互聯(lián)互通。只要是一樣速度等級的車，不論哪個工廠出品，不論是哪個渠道出品，都能連掛運營，不一樣速度等級的車也能彼此救援。中國高鐵工業(yè)步步為營，步步為營，帶領(lǐng)著中國制作業(yè)迅速前進。

當然，中國要從工業(yè)大國生長為工業(yè)強國，還有許多范疇要要點發(fā)展。等待更多的制作公司可以愈加重視技術(shù)服務(wù)質(zhì)量，加強質(zhì)量品牌建造，共同提高中國制作業(yè)的國際化發(fā)展水平。

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