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陜西安康墻體廣告施工  曩昔五年是陜西交通建造迅速開展的五年，完結(jié)了高速公路通車路程4000和5000公里的跨過，公路通車路程突破17萬公里，與此同時(shí)陜西橋梁的建造難度也在不斷攀升。正在建造中的石門水庫特大橋和禹門口黃河公路大橋都是同類型西北跨度最大的橋梁。今日，就讓咱們一起了解一下這兩座超級(jí)橋梁。

漢坪高速石門水庫特大橋

工程特征：國家高速銀昆線（G85）控制性工程之一 現(xiàn)在西北地區(qū)最大的鋼管混凝土拱橋

工程效果：銜接石門專長地道和牛頭山專長地道

橫跨在石門水庫之上的這座白色特大拱橋即是漢坪高速石門水庫特大橋，是現(xiàn)在西北地區(qū)最大的鋼管混凝土拱橋，主跨徑到達(dá)262米，為上下行雙向六車道大橋，是國家高速銀昆線（G85）漢中至坪坎段的控制性工程，銜接石門專長地道和牛頭山專長地道。

石門水庫大橋間隔石門水庫大壩4公里處的褒河谷口，橋位路線與316國道及石門水庫筆直穿插，不久前剛剛完結(jié)了梁板的架起作業(yè)。

漢坪高速公路項(xiàng)目石門水庫大橋項(xiàng)目黨支部書記趙堯輝：“現(xiàn)在橋的主體現(xiàn)已根本完畢，隸屬工程根本上剩下橋的涂裝，以及橋面鋪裝，估計(jì)在本年的八月份橋面全部完結(jié)貫通?！?

石門水庫大橋總投資近一億元，方案工期24個(gè)月，但因山區(qū)施工場所狹小，跨水庫寬度大，再加上石門水庫是漢中市的最大水源地，水保和環(huán)保的請求十分嚴(yán)格，給施工帶來很大壓力，在建造過程中施工人員戰(zhàn)勝各種艱難完結(jié)進(jìn)展，并獲得了兩項(xiàng)國家專利。

漢坪高速公路項(xiàng)目石門水庫大橋項(xiàng)目黨支部書記趙堯輝：“一個(gè)是墩帽施工得到國家專利，還有一個(gè)即是橋的合龍，即是螺栓合龍得到了國家專利?！?

漢坪高速全長74公里，是我省2367高速公路規(guī)劃網(wǎng)3條南北縱線之必定漢線的首要組成有些，方案本年年底建成通車。

國道108線禹門口黃河公路大橋

工程特征： 西北地區(qū)跨度最大的斜拉橋 跨黃河 跨陜西、山西兩省 跨侯西、黃韓侯鐵路

工程效果：銜接陜西山西兩省

坐落韓城市禹門口的黃河公路大橋是國道108線銜接陜西山西兩省的首要通道，是現(xiàn)在西北地區(qū)跨度最大的斜拉橋，大橋全長1660.4m，分為東引橋、主橋、西引橋三有些，不只橫跨黃河銜接秦晉，侯西鐵路和黃韓侯鐵路也恰好從橋下穿過。

禹門口黃河公路大橋主跨寬度565米，東西引橋跨度均超過400米，是三跨雙塔雙索面鋼-混聯(lián)系梁斜拉橋，也是我省首個(gè)完工的PPP項(xiàng)目，大橋總投資5.15億元，估計(jì)2018年底建成通車。

中交韓城黃河大橋有限公司常務(wù)副總經(jīng)理崔玉明：“主橋的兩個(gè)主塔，11號(hào)主塔現(xiàn)在是正在施工，塔柱進(jìn)行了第四節(jié)的塔柱施工，12號(hào)主塔現(xiàn)在現(xiàn)已進(jìn)行了九節(jié)主塔施工，下一步的施工方案即是東引橋的下部構(gòu)造和上部構(gòu)造的施工?！?

禹門口黃河公路大橋地理方位特殊，處于黃河峽谷與平原交接處，地質(zhì)構(gòu)造雜亂，氣候環(huán)境惡劣，施工難度十分大，這也是我省一般公路中最難的橋梁工程。

中交韓城黃河大橋有限公司項(xiàng)目副總工李凱：“咱們兩個(gè)主塔坐落黃河兩個(gè)沙灘上，沙灘的地質(zhì)即是液化沙極不穩(wěn)定，在遭到外部攪擾以后簡單失穩(wěn)。第二個(gè)首要是因?yàn)樵跇蛑返纳嫌?20米是黃河由峽谷突然變緩，所以致使在咱們橋址這個(gè)方位風(fēng)力最大到達(dá)十級(jí)，對咱們?nèi)扛呖兆鳂I(yè)以及重型設(shè)備提吊還有大懸臂鋼梁的組裝請求都比較高。”

五年來，我省先后在咸陽至旬邑高速公路中建成亞洲第一高敦公路橋，高度到達(dá)187米，在西安至山西大同的高鐵項(xiàng)目上，建成西北首座跨黃河的高速鐵路橋——晉陜黃河特大橋，全長到達(dá)10公里。五年來，還有許多像這樣建成的橋梁使通途變通途，在我省各種交通要道建造中發(fā)揮著關(guān)鍵效果。

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