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陜西寶雞墻體廣告  京東把整個無人機總部和研制基地放在了西安；圓通在西安出資了航空公司和科技公司；中通建起了西北電商物流工業(yè)園；傳化集團董事長徐冠巨稱要創(chuàng)造“一城二港三基地”；而海航物流更是大手筆，物流總部直接搬來西安，正式在陜建立海航現(xiàn)代物流集團，第一批劃轉(zhuǎn)近40家公司，總資產(chǎn)逾越1800億元……

將來，西安將參加全球首要交通樞紐城市，創(chuàng)造商貿(mào)物流萬億級工業(yè)，從而構(gòu)成國際性現(xiàn)代物流聚合區(qū)。有道是：物流興則工業(yè)興，工業(yè)興則城市興。怎么讓西安的物流工業(yè)非常好更快開展，昨天下午，在省政協(xié)的月度洽談座談會上，委員們各持己見、建言獻計。

優(yōu)勢

地理位置遇上方針疊加

就在幾天前，隨著帶著包裹的京東無人機在西安航天基地管委會大樓南廣場的成功投遞，標志著京東無人機正式拉開了西安市常態(tài)化運營的前奏。從即日起，在西安常態(tài)化運營區(qū)域，經(jīng)過體系挑選合適的訂單，京東無人機即可進行配送。

京東將在省政府的支撐下在陜建造100個無人機飛翔基地、參與我省通航物流機場建造運營。兩邊將利用載重量300公斤—500公斤、飛翔半徑300公里以上的中大型無人機，合力創(chuàng)造低空無人機通用航空物流網(wǎng)絡(luò)，完成陜西省全域掩蓋。這將是全國創(chuàng)始、國際第一。到那時，人們便能在家中“一鍵”享用到從田園間摘下的新鮮蔬菜水果了。

為何是陜西西安？

省委書記婁節(jié)儉曾這么表述西安的區(qū)位優(yōu)勢：“陜西是我國大陸的幾許基地，到每個城市的直線間隔，兩點間最短，從物流的計劃上來講是最經(jīng)濟最便利的。再加上空域條件又好，完全可以做航空物流的主要基地，創(chuàng)造一個孟菲斯沒有問題。”

孟菲斯是美國中南部的一個城市，它不靠海，沒有海港。但它卻是美國主要的交通樞紐和運送業(yè)基地，該市具有國際上最繁忙的貨運機場，其國際貨運吞吐量，雄踞國際第二，僅次于我國香港。

與此同時，“一帶一路”主張、國家全部立異改革試驗區(qū)、國家自立立異示范區(qū)、陜西自貿(mào)區(qū)核心區(qū)等一系列國家戰(zhàn)略又在西安疊加推進。

物流業(yè)對GDP貢獻率進步到10.1%

初步測算，2016年，西安物流業(yè)完成增加值為635億元，是2010年的2.65倍，較2015年增長13.4%；物流業(yè)增加值占效勞業(yè)增加值比重為16.6%，對GDP的貢獻率進步到10.1％。

到2017年，西安全市共有各類物流公司16375家，其間外資公司308家、占比1.9%；內(nèi)資公司16067家、占比98.1%；注冊資金1000萬元以上的3077家，全社會貨運車輛15萬余輛，貨運站場16家。

短板

大都公司效勞仍以傳統(tǒng)內(nèi)容為主

全國政協(xié)委員、全國工商聯(lián)副主席、傳化集團董事長徐冠巨曾表明：早在五六年前，傳化現(xiàn)已追尋、調(diào)研西安的物流開展了。作為國內(nèi)搶先的公路物流職業(yè)渠道運營商，他以為西安物流業(yè)還存在一些短板。比方計劃小、次序亂，傳統(tǒng)手工操作仍然支撐著西安物流調(diào)度等。

西安市物流與采購聯(lián)合會會長賈磊也坦言，全省物流公司許多，但計劃散亂、大型物流公司稀少?！霸S多物流公司多是在傳統(tǒng)體系下物資流通公司基礎(chǔ)上開展而來的，公司效勞內(nèi)容大都仍停留在倉儲、運送、搬運上，很少有物流公司可以做到供給歸納性的物流效勞，信息搜集、加工、處理、運用才干，物流的統(tǒng)籌策劃和精細化安排與管理才干都顯著缺乏。”

主張

優(yōu)化資本 鼓舞需要社會化

雖然西安物流業(yè)存在這么的短板，但也相同蘊含著無限商機。正如省委常委、西安市委書記王永康說的，找出短板，才干學(xué)習(xí)領(lǐng)先，才干使追逐有方向、逾越有方針。

陜西祥云物流有限公司電商物流司理王文龍聯(lián)系自個的領(lǐng)會，提出了主張：“鼓舞制作公司分離外包物流事務(wù)，推進公司內(nèi)部物流需要社會化。優(yōu)化制作業(yè)、商貿(mào)業(yè)集聚區(qū)物流資本配置，構(gòu)建中小微公司公共物流效勞渠道，供給社會化物流效勞。鼓舞物流公司功用結(jié)合和事務(wù)立異，不斷進步專業(yè)化效勞水平，活躍開展定制化物流效勞，滿意日益增長的個性化物流需要。進一步優(yōu)化物流安排形式，活躍開展一起配送、一致配送，進步多式聯(lián)運比重?！?

開展

西安將出臺《定見》推進物流業(yè)開展

記者從會上獲悉，西安市將出臺《對于推進物流業(yè)健康開展的施行定見》，從土地運用形式、資金扶持方法、稅費減免、進步效勞軟環(huán)境、集合區(qū)建造等多角度、全方位擬定物流業(yè)優(yōu)惠方針，扶持物流業(yè)開展。

同時，將活躍和諧省發(fā)改委、航空管理部門、西部機場集團等，一起擬定大西安航空物流5年趕超計劃，加快完善貨運航線網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，進步航空物流效勞才干；發(fā)動空港、陸港物流迅速干道建造，計劃建造集航空、高鐵、地鐵、城際軌道、公路運送以及停車場基地于一體的立體化歸納交通樞紐，進步整體實力，占有西北地區(qū)物流開展高地。

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