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重慶墻體廣告 隨著城市化進程的逐漸開展，城市交通問題日益突出，傳統(tǒng)城市交通管理形式曾經(jīng)逐步不順應當前交通需求，加之重慶渝中區(qū)特殊環(huán)境和天文要素成為城市道路交通的開展瓶頸，開展智能交通是處理渝中區(qū)城市交通問題的最佳良方。記者20日從重慶市渝中區(qū)交巡警支隊得悉，在渝中區(qū)交通訊號燈聯(lián)網(wǎng)控制的根底上，現(xiàn)已全面提升轄區(qū)信號燈智能化程度，經(jīng)過全方位的“改頭換面”，大大便當了市民出行。
據(jù)渝中區(qū)交巡警支隊相關擔任人引見，目前轄區(qū)的燈控路口共99個，如今聯(lián)網(wǎng)的路口已到達了100%。和傳統(tǒng)紅綠燈控制最大的區(qū)別，就是完成全后臺操作，不再像以往，還需民警前往現(xiàn)場對紅綠燈的變換停止手動操作，大大儉省了操作時間。
重慶渝中區(qū)交巡警支隊民警正在經(jīng)過遠程平臺控制早頂峰交通壓力?！￡惓?攝“經(jīng)過對一條道路多個路口實行一鍵式遠程控制，完成全線綠燈通行，可到達疾速排解交通流量的效果?！泵裾嬷浾?。
“舉例來說，比方周末經(jīng)過大坪正街前往九龍坡區(qū)的車輛較多，渝中區(qū)智能交通控制系統(tǒng)就能夠依據(jù)通行狀況，調(diào)整綠燈放行，便當車輛快速出城。同時，比方菜袁路發(fā)作交通事故且呈現(xiàn)交通滯留，中心就能夠一次性遠程控制沿線多個外圍路口相應方向的信號燈為紅燈，防止車輛繼續(xù)進入菜袁路惹起區(qū)域交通擁堵?！贝涡虼箨犆窬瘏茄┧膳e例說。
“還有就是，假如一名危病兒童急需從九龍坡區(qū)經(jīng)長江二路送往兒科醫(yī)院，此時指揮中心，只需依據(jù)需求對沿途停止緊急綠燈放行，對匯入路口停止紅燈管控，一鍵停止諧和控制?！?
圖為民警正在經(jīng)過遠程平臺控制早頂峰交通壓力?！￡惓?攝據(jù)悉，渝中區(qū)交巡警支隊在重慶市率先實行了“區(qū)域自順應”控制。所謂“自順應”系統(tǒng)經(jīng)過地磁感應線圈統(tǒng)計流量，從而推算環(huán)道的交通擁堵狀況。當交通流量尚未到達飽和時，系統(tǒng)執(zhí)行根底配時的戰(zhàn)略，配時時間隨流量自動調(diào)整，盡量使得車輛能一次性經(jīng)過多個信號燈路口。而當流量到達飽和以后，信號控制的目的切換為“調(diào)流”，執(zhí)行“流量跟著配時走”戰(zhàn)略，紅燈和綠燈長短由信號燈依據(jù)詳細流量自動選擇最優(yōu)計劃。假如排隊車輛積壓到路口，信號燈會自動變紅，不需再用民警手動卡車。
“簡單點來說，就是兩路口環(huán)道的交通流量狀況匯總回智能交通中樞，系統(tǒng)自動調(diào)理配時，使各方向交通流通行到達最大水平的平衡和優(yōu)化?！泵窬瘏茄┧梢娬f。
采取區(qū)域控制后，重慶渝中區(qū)兩路口環(huán)道的通行效率得到顯著提升，環(huán)道運轉(zhuǎn)順暢有序，頂峰時段的通行才能由3300余輛/小時提升至4000余輛/小時，均勻車速也由15公里/小時提升至18公里/小時。
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