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福建泉州墻體廣告  首班自廈門駛出至莫斯科的中歐班列，近日通過滿洲里口岸駛出我國(guó)。

坐落我國(guó)內(nèi)蒙古自治區(qū)的滿洲里口岸是中歐班列東通道的出入境口岸。

作為運(yùn)轉(zhuǎn)于我國(guó)、歐洲以及“一帶一路”沿線國(guó)家間的集裝箱等鐵路世界聯(lián)運(yùn)列車，中歐班列的運(yùn)營(yíng)狀況可從必定層面反應(yīng)出“一帶一路”建議的推進(jìn)狀況。與2011年剛注冊(cè)中歐班列時(shí)的“形影相吊”比較，如今不只數(shù)量和貨運(yùn)種類提高添加，空箱率也大大削減。

2011年3月19日，首列中歐班列(重慶—杜伊斯堡)成功開行。在以后的6年中，四川、廣東、內(nèi)蒙古、陜西在“一帶一路”沿線，中歐班列逐步添加，滿載貨品往復(fù)于歐亞大陸。

滿洲里海關(guān)是我國(guó)大型陸路口岸。自2013年9月首列中歐班列(“蘇滿歐”)經(jīng)滿洲里口岸成功開行以來，大連、沈陽、長(zhǎng)沙等城市也連續(xù)注冊(cè)經(jīng)滿洲里去往歐洲的集裝箱班列。到如今，僅經(jīng)滿洲里口岸出境的中歐班列已到達(dá)27條，根本上構(gòu)建起輻射互聯(lián)全我國(guó)的快捷高效通道，逐步完成常態(tài)化注冊(cè)與環(huán)渤海、長(zhǎng)三角、珠三角區(qū)域鐵路或陸海聯(lián)運(yùn)跨省運(yùn)輸，直至俄羅斯和中東歐國(guó)家。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2017年一季度，共有308列中歐班列經(jīng)滿洲里進(jìn)出境，均勻天天超越3列，同比添加超越四成。

“以前的貨品種類較單一，主要是汽車配件和橡膠制品，如今添加了發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、機(jī)器人等，貨量也逐步添加。這對(duì)咱們貨代公司來說是好氣勢(shì)?！倍B億海貨代有限公司負(fù)責(zé)人劉總成是中歐班列的受益者，他在承受記者采訪時(shí)表明，“2013年鄭歐班列開行時(shí)，每列都有十幾個(gè)空返箱，近一段時(shí)間以來，回程已很少見空箱?！?

二連海關(guān)關(guān)長(zhǎng)李春暉表明，國(guó)家全體進(jìn)出口外貿(mào)繼續(xù)回穩(wěn)向好、跨境鐵路運(yùn)輸方法遭到認(rèn)可、通關(guān)愈加快捷是空箱率繼續(xù)走低的主要原因。

據(jù)滿洲里海關(guān)消息，到4月中下旬，2017年以來滿洲里鐵路口岸板材返程班列到達(dá)29列，“木材專列”的相繼注冊(cè)逐步處理了回程中歐班列貨源不足的疑問。

現(xiàn)今，中歐班列的迅速發(fā)展也股動(dòng)沿線區(qū)域的經(jīng)濟(jì)起飛。內(nèi)蒙古烏蘭察布市借“一帶一路”建造契機(jī)創(chuàng)造物流紐帶。如今與天津自貿(mào)區(qū)協(xié)作，樹立保稅物流基地，擴(kuò)展進(jìn)口直營(yíng)產(chǎn)品的銷售規(guī)劃，讓世界產(chǎn)品在烏蘭察布集散，推進(jìn)“我國(guó)制作”走向世界，推進(jìn)內(nèi)陸與港口深度協(xié)作、創(chuàng)造面向俄蒙歐的世界物流節(jié)點(diǎn)城市。

中歐班列運(yùn)轉(zhuǎn)越來越規(guī)劃化，我國(guó)也對(duì)其寄予厚望?！吨袣W班列建造發(fā)展規(guī)劃(2016——2020年)》清晰表明，自2011年開行以來，中歐班列發(fā)展氣勢(shì)迅猛。計(jì)劃到2020年，中歐鐵路運(yùn)輸通道根本完善，中歐班列年開行5000列左右。

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