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重慶江津墻體廣告  行將于今年投用的重慶機(jī)場東航站區(qū)終究長什么樣？5月3日，記者進(jìn)入重慶機(jī)場東航站區(qū)，為您揭開它的神秘面紗。

主樓形似“兩江匯流”

一件“外衣”13.4萬平方米

驅(qū)車駛向重慶機(jī)場東航站區(qū)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)地看見一棟玻璃鋼構(gòu)的巨型建筑，那就是行將投用的T3A航站樓。

從空中俯瞰，T3A航站樓平面呈H型環(huán)抱規(guī)劃，其外形是流利的曲線，頂部采用高側(cè)窗替代傳統(tǒng)機(jī)場的程度天窗，猶如兩江交匯撞擊出來的波紋，寓意“兩江匯流”。

航站樓采用大跨度屋蓋構(gòu)造，南北長度約1060米，東西寬度約750米，建筑高度48米。屋蓋采用鋁鎂錳合金直立鎖邊屋面系統(tǒng)，具有防水性、防火性、氣密性、隔音性、保溫性及避雷性。

航站樓的“外衣”則全部采用玻璃幕墻，總面積約13.4萬平方米。其中，不銹鋼拉索幕墻體系共約7.5萬平方米，是全亞洲最大的索幕墻系統(tǒng)。

據(jù)悉，本著“綠色、環(huán)保、節(jié)能”的設(shè)計理念，采用多項新技術(shù)完成節(jié)能環(huán)保，T3A航站樓到達(dá)我市綠色“二星”建筑規(guī)范。另外，T3A航站樓鋼構(gòu)造還取得了住建部和中國建筑金屬構(gòu)造協(xié)會共同頒發(fā)的中國建筑工程鋼構(gòu)造金獎。

內(nèi)部共6層

面積是現(xiàn)有三個航站樓總和的2.5倍

T3A航站樓由中央大廳及4個指廊構(gòu)成，占空中積約20萬平方米，相當(dāng)于30個規(guī)范足球場大小，總建筑面積約53.7萬平方米，是現(xiàn)有T1、T2A、T2B航站樓面積之和的2.5倍。

記者數(shù)了數(shù)，T3A航站樓共6層，地上4層，公開2層。其中，L4層為動身大廳，旅客值機(jī)、國內(nèi)安檢、國際聯(lián)檢都在這兒，共設(shè)值機(jī)島9個，值機(jī)柜臺288個，安檢通道37條。

值得一提的是，這一層還設(shè)置了32套自助行李值機(jī)設(shè)備，旅客可自助完成值機(jī)和行李托運(yùn)，愈加便當(dāng)快捷。此外，T3A航站樓還在國內(nèi)初次采用行李分揀RFID(無線射頻辨認(rèn))系統(tǒng)，行李綜合辨認(rèn)率將從如今的95%提升至99.5%，根本上不用擔(dān)憂行李喪失。

L3層為動身候機(jī)層，主要用作國內(nèi)候機(jī)、國際安檢及候機(jī)，設(shè)置國際安檢通道8條。與T2航站樓相比，這里設(shè)有更多的乘客座椅和商鋪，旅客候機(jī)閑暇時，可逛商店、喝咖啡、看圖書，消磨高興的光陰。

L2層為抵達(dá)層，主要用作國內(nèi)、國際抵達(dá)以及國內(nèi)行李提取，設(shè)國內(nèi)行李提取轉(zhuǎn)盤9個。L1層也是抵達(dá)層，主要用作國際抵達(dá)，海關(guān)、檢驗檢疫、邊檢以及國際行李提取，設(shè)置國際行李提取轉(zhuǎn)盤4個。

公開-1層主要作為遠(yuǎn)期T3B預(yù)留的值機(jī)及安檢運(yùn)用。公開-2層是業(yè)務(wù)及設(shè)備用房。

近機(jī)位比例超越80%

值機(jī)島至登機(jī)口均勻間隔僅400米

航站樓固然大，走起來卻并不覺得遠(yuǎn)。

記者跟隨工作人員模仿體驗了T3A航站樓的乘機(jī)道路后，并未覺得從值機(jī)島到登機(jī)口的步行間隔有大幅增加?！斑@得益于T3A航站樓呈變形的H的外型構(gòu)造，完成了旅客步行間隔的最優(yōu)化?！惫ぷ魅藛T稱，旅客辦理注銷手續(xù)后至登機(jī)口均勻間隔僅400米，優(yōu)于同層次候機(jī)樓。

為便當(dāng)旅客“零換乘”，T3A航站樓前還建有35萬平方米的綜合交通樞紐，集出租車、私家車、長途汽車、機(jī)場大巴、城際鐵路、輕軌等多種交通方式于一體。綜合交通樞紐與航站樓最短步行間隔僅為150米，根本完成無縫銜接。

此外，為便當(dāng)旅客進(jìn)入航站樓，T3A航站樓前還建有一座高架橋，與L4動身層相連。高架橋面寬54米，是目前國內(nèi)機(jī)場中路面最寬的高架橋，車道停車長度達(dá)410米，旅客上下車、取放行李愈加便當(dāng)、平安。

T3A航站樓的人性化設(shè)計還不止于此。

記者看到，行將投用的T3A航站樓80個客機(jī)位中，近機(jī)位就有66個，比例超越80%。這意味著大局部旅客今后將不需求乘坐擺渡車到停機(jī)坪登機(jī)。

第三跑道設(shè)置Ⅲ類儀表著陸系統(tǒng)

能見度200米飛機(jī)也可正常起飛

與T3A航站樓同時投入運(yùn)用的還有重慶機(jī)場第三跑道。該跑道長度為3800米，寬度為75米，可起降目前最大的“空中巨無霸”空客380大型客機(jī)。

此外，第三跑道還設(shè)置Ⅲ類儀表著陸系統(tǒng)，可保證能見度200米的特殊天氣狀況下飛機(jī)的正常起飛。同時，第三跑道配套了兩條平行滑行道，運(yùn)轉(zhuǎn)效率也將大幅提升。

今后搭乘哪些航空公司的班機(jī)要去T3A航站樓

T3A航站樓投用后，除目前在T2航站樓的川航、西部航空、華夏航空外，其他航空公司都將移至T3A航站樓辦理值機(jī)、乘機(jī)。

那前往T3A航站樓該怎樣走？市民可乘軌道10號線前往，或乘坐3號線至T2A航站樓換乘10號線。10號線開通前，機(jī)場會布置擺渡車運(yùn)送旅客從T2航站樓到T3A航站樓。自駕市民從主城動身，經(jīng)寸灘，走機(jī)場專用線，可到T3A航站樓。

下了飛機(jī)，出T3A航站樓換乘也很便當(dāng)。T3A航站樓前有一綜合交通樞紐，集城際列車、地鐵、長途換乘中心、停車樓于一體。該綜合交通樞紐還設(shè)有4000余個社會停車位，便當(dāng)市民停車。

需求提示的是，旅客前往機(jī)場前，一定要看清是在哪個航站樓乘機(jī)。假如走錯，可乘坐機(jī)場方面開行的免費擺渡車前往。

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