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2019年6月我方接到武漢歐尼特斯廣告有限公司委托,在貴
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汽車，即本身具有動力得以驅(qū)動，不須依軌道或電力架設(shè)
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2017年8月我公司接受大華安防委托，分別在安徽、廣東
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重慶巫溪墻體廣告 重慶機(jī)場東航站區(qū)項(xiàng)目建設(shè)情況備受關(guān)注。昨天，記者從重慶機(jī)場獲悉，截至4月底，包括T3A航站樓在內(nèi)的主體工程建設(shè)內(nèi)容已完成，正在進(jìn)行各類設(shè)施設(shè)備的調(diào)試、標(biāo)牌標(biāo)識的安裝、商業(yè)門店的裝修等工作。
這座新的城市地標(biāo)建筑宏偉、現(xiàn)代，如何修建而成？今天，我們從設(shè)計(jì)到施工，為你全方位揭秘。
工程揭秘
搬走一座山花了半年左右時間
中建八局西南公司的項(xiàng)目總工石鵬介紹，整個T3A新航站樓占地面積為16.9萬平方米，而所在地的這座山，占地就達(dá)16萬平方米，“相當(dāng)于搬走一座山，建起機(jī)場的新航站樓。”
中建八局西南公司于2013年3月進(jìn)場，僅移走這座山，開挖的土石方量就達(dá)到了200多萬方。而且，新的T3A航站樓還要“向地下要空間”，往下又開挖了近百萬方，相當(dāng)于整個航站區(qū)工程土石方量就達(dá)到300多萬方。除了炸山開石，還有30多臺大型機(jī)械同時挖掘。當(dāng)年8月才結(jié)束土石方的開挖，用了半年左右時間。
新航站樓內(nèi)曾建施工“軌道”
江北國際機(jī)場T3A新航站樓，由E區(qū)主樓以及A、B、C、D四條指廊組成，總建筑面積為53.7萬平方米。
T3A新航站樓是球形網(wǎng)架結(jié)構(gòu)，建筑長1060米、寬750米，單跨長約72米。中建八局西南公司介紹，T3A新航站樓的構(gòu)件，有的單塊構(gòu)件長約200米，一榀網(wǎng)架單元重達(dá)430多噸。因此，在新航站樓內(nèi)部曾建起了一條“小軌道”，長達(dá)350米，是西南地區(qū)此重量滑移最長的施工軌道。
構(gòu)件先拼裝好之后，就通過這條施工軌道滑行到指定位置，再通過卸載，最后安裝到位。
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