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浙江溫州墻體廣告  日前，省發(fā)改委、省交通運(yùn)輸廳、省海港委結(jié)合下發(fā)2017年全省交通建立投資方案，經(jīng)過(guò)對(duì)交通范疇的鼎力投資，推進(jìn)施行萬(wàn)億綜合交通工程和補(bǔ)齊短板行動(dòng)，促進(jìn)浙江交通運(yùn)輸才能進(jìn)一步提升。依據(jù)方案，2017年我省將確保完成1868億元年度投資方案，力爭(zhēng)到達(dá)2000億元。

方案中，鐵路與城市軌道（含站場(chǎng)樞紐）建立投資640億元，其中鐵路投資225億元、市域市郊鐵路投資160億元、城市軌道交通投資255億元。公路民用機(jī)場(chǎng)建立投資1056億元，其中公路建立投資1022億元（公路路網(wǎng)982億元，公路站場(chǎng)40億元），民用機(jī)場(chǎng)建立投資34億元。另外，水運(yùn)建立投資144億元，能源管道建立投資28億元。

記者從省發(fā)改委得悉，這是我省初次出臺(tái)綜合交通年度投資方案，此前，這些詳細(xì)的年度投資方案都是由發(fā)改、交通等部門依據(jù)分管的職能范圍分別下達(dá)的。此次相關(guān)職能部門聯(lián)手出臺(tái)綜合交通投資方案，標(biāo)明交通是我省拉高標(biāo)桿需求補(bǔ)齊的重要短板之一，我省在項(xiàng)目方案布置及施行中，開(kāi)端以構(gòu)建綜合交通體系的視角謀劃計(jì)劃，不再分而治之。

依照浙江交通“十三五”規(guī)劃，鐵路及城市軌道交通將是投資的主戰(zhàn)場(chǎng)，投資占比超越一半。但從此次發(fā)布的2017年投資方案看，公路仍然還是主力，占了一半以上。相關(guān)人士解釋說(shuō)，鐵路是“十三五”浙江交通投資的重點(diǎn)，但目前方案剛開(kāi)端實(shí)行，大局部項(xiàng)目尚在前期準(zhǔn)備中，還未構(gòu)成大范圍的有效投入。而公路建立此前不斷是浙江交通建立的主戰(zhàn)場(chǎng)，項(xiàng)目多、投資大。依照方案，整個(gè)“十三五”期間，鐵路及城市軌道交通建立會(huì)超越公路，成為浙江補(bǔ)齊交通短板的主力軍。這意味著，將來(lái)浙江人的出行也會(huì)越來(lái)越依托軌道交通，無(wú)論是日常上下班的地鐵、城軌，還是出行、出游的高鐵、動(dòng)車，今后將更大步地進(jìn)入浙江人的日常生活。

此次投資，來(lái)源具有多元化、市場(chǎng)化特性。2000億元投資方案中，財(cái)政出資占比并不高。浙江的交通建立在上世紀(jì)90年代就曾經(jīng)逐漸市場(chǎng)化，修橋鋪路用的大局部資金來(lái)自項(xiàng)目投資企業(yè)和市場(chǎng)，政府財(cái)政資金在其中只是起到引導(dǎo)作用。

值得一提的是，管道作為交通項(xiàng)目初次編入綜合交通投資方案，固然只要28億元的資金投入，在2000億元的大方案中占比不過(guò)1個(gè)多點(diǎn)，但這標(biāo)明管道運(yùn)輸作為綜合交通的重要組成局部，已惹起了浙江的高度注重。

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