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廣東梅州墻體廣告    從打著川味招牌的餐廳，到用漢字發(fā)布的招工啟事；從錢銀兌換處標明的人民幣匯率，到操著各地方言的我國游客；從制作紅木家具的我國老板，到山巒間的中老鐵路施工現(xiàn)場……在這個有近700萬人員的東南亞僅有內(nèi)陸國，我國痕跡比比皆是。

近來，中新社記者踏訪老撾。在那里，無須仔細觀察，很多的我國標識已足以讓人形象深入。

從萬象機場航站樓預定開往市區(qū)的面包車，我國游客用人民幣進行付出。一路上，懸掛在大街兩頭的華為廣告反常奪目，“北京烤鴨”飯館已按照本地人的習氣消暑歇業(yè)。在酒店前臺負責招待的小伙兒則用非常流利的漢語說“謝謝”。

老撾國家電力公司的員工布鵬是日子在老撾的第三代我國人，他驕傲地通知記者，50%以上的老撾人都在用我國制作的手機，“華為、小米在這里都很受歡迎。老撾人以為，我國制作的科技類產(chǎn)品物美價廉?！?

萬象街頭，經(jīng)常可見“摩托車大軍”在馬路上疾馳。據(jù)本地人介紹說，作為老撾最常見的交通工具，現(xiàn)在市場上一半以上的摩托車都是“Made in China”。這些年，我國產(chǎn)品已進入老撾的千家萬戶，影響著老撾人的日子。

老撾是我國倡議的“一帶一路”沿線首要國家，其杰出的地緣優(yōu)勢、微弱的需要、低廉的用人本錢，變成了各國商人出資的熱土。跟著“一帶一路”建造的推動，我國企業(yè)對老撾的出資力度也不斷加大，兩邊協(xié)作更加密切。

中資企業(yè)唐隆現(xiàn)代米業(yè)有限公司2014年來此辦廠，現(xiàn)在已在老撾的沙灣拿吉省具有400公頃水稻，雇傭本地56戶人家?guī)椭耘?，產(chǎn)出的水稻首要銷往老撾本地、我國、澳大利亞等國家?！袄蠐氡镜厝硕挤浅酚诔惺苓@一模式”，唐隆米業(yè)有限公司總經(jīng)理王萌笑著說，“咱們?yōu)楸镜孛癖姽┙o了工作的時機，使他們的日子更有保證。”

農(nóng)業(yè)是老撾的支柱工業(yè)。自20世紀90年代起，我國政府便開始與老撾?yún)f(xié)作，在其北部開展栽培以糧食、橡膠、茶葉、生果為主的農(nóng)經(jīng)作物。據(jù)該國出資部計算，截至2016年4月，我國對老撾農(nóng)業(yè)范疇的出資總額約為6.39億美元，占我國對該國工業(yè)項目出資總額的第三位。此外，我國已變成老撾第一大外資來源國和第二大貿(mào)易同伴，出資范疇涵蓋了礦業(yè)、水電、金融、購物中心和格外經(jīng)濟區(qū)等。

亞行此前發(fā)布猜測稱，因世界各地投入的資金和根底建造支撐，老撾近兩年將變成東南亞經(jīng)濟增加潛力最大的國家。但是，落后的交通仍然是掣肘該國發(fā)展的“絆腳石”。

上一年年末，中老鐵路在老撾瑯勃拉邦舉行了開工典禮，作為“一帶一路”首要的根底建造項目，老撾總理通倫親自揮鏟破土。依據(jù)計劃，中老鐵路將于2021年全線貫通。到時，多山缺路的老撾將實現(xiàn)從“陸鎖國”向“陸聯(lián)國”的改變。

一直以來，由我國前期援建的全長1404公里的13號公路自北向南直通老撾全境，是該國僅有一條貫穿全境的國家級公路。雖柏油路面平坦好走，但盤山的公路仍然需要消耗很多時間。長時間從事客運事務(wù)的老撾司機Dar說，等以后鐵路注冊，原先4個小時的車程1個小時就能到，“那就再也不必踩著油門翻山越嶺了，從萬象4個小時就能到我國?！?