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2019年6月我方接到武漢歐尼特斯廣告有限公司委托,在貴
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汽車，即本身具有動力得以驅(qū)動，不須依軌道或電力架設(shè)
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2017年8月我公司接受大華安防委托，分別在安徽、廣東
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義烏墻體廣告 4月17日中國義烏網(wǎng)報(bào)道了“徐佛線1.8公里路段施工半年之久仍未竣工影響市民出行”這一狀況，惹起了相關(guān)部門的注重。
4月20日，記者再次實(shí)地走訪徐佛線許宅村至下賈村這1.8公里路段。從與甬金高速路相接的徐佛線公路口進(jìn)去，道路一側(cè)的綠化帶被隔離，施工現(xiàn)場也立起了顯眼的指示牌，養(yǎng)護(hù)路段的水馬圍欄劃一地?cái)[放，全面通車路段的水泥路面非常潔凈。路面保潔人員通知記者，他們每天對徐佛線這條路段的路面養(yǎng)護(hù)最少停止一次清潔。
施工現(xiàn)場立起了顯眼的指示牌
許宅村到東上村800米左右的路段半幅路面曾經(jīng)可讓輕型車輛經(jīng)過，半幅路面由于雨天天氣影響積水較多，工人正在停止清算淤泥， 公路管理局管理人員正在施工現(xiàn)場停止督導(dǎo)。
記者采訪到了正在現(xiàn)場停止督導(dǎo)的公路管理局相關(guān)擔(dān)任人。 “徐佛線工程采用半封鎖式施工，思索到不影響車輛行人通行，必需要留出足夠的避車點(diǎn)，雙幅穿插施工，增加了施工難度”他表示，“公路的修復(fù)不只要打好層層路基，更要做好路面的養(yǎng)護(hù)工作，普通狀況下到達(dá)28天的養(yǎng)護(hù)期才能夠開放交通，施工質(zhì)量是一定要保證的?！?
半幅路面能夠通車
據(jù)理解，徐佛線修復(fù)計(jì)劃是：徐佛線挖除原路面面層與基層，挖除脆弱路基宕渣換填處置后鋪設(shè)20CM5%水泥穩(wěn)定碎石底基層，頤養(yǎng)7天后澆筑24CM厚水泥混凝土，并頤養(yǎng)28天后開放交通。
該擔(dān)任人通知記者，徐佛線這段路的施工過程中面臨著水位高、水系復(fù)雜的優(yōu)勢天文條件而招致路基換填施工難度加大，公路過境車流量大，加之下賈宅村下方路段上的瀝青拌和站里出入的運(yùn)輸重車多，對路面的損毀影響大等問題。
全面通車路段的水泥路面
同時，公路管理局也表示日前曾經(jīng)采取了相關(guān)措施。除了增派技術(shù)人員，增加技術(shù)力氣處理現(xiàn)場施工難題，每天還會有管理人員對施工現(xiàn)場停止催促以及及時與大眾停止溝通，為大眾解答關(guān)于施工的一些問題，獲得市民體諒，此外經(jīng)過與瀝青拌合站的良好溝通并獲得他們的支持，以全力保證公路的盡快竣工。
公路管理局表示， 2017年3月份就開端倒排方案，在正常的天氣情況下，徐佛線工程將在5月中旬完成路面的主體澆筑，6月中旬能夠全面通車。
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