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廣西梧州墻體廣告    4月17日、18日接連兩天，成都雙流國際機(jī)場的上空，被黑飛無人機(jī)又一次完全打亂了。

34架來自烏魯木齊、?？?、深圳、天津、廣州、鄭州、長沙、合肥、北京、香港等地飛往成都的航班，因為無法下降，備降重慶、貴州機(jī)場乃至歸航。

19日，成都警方發(fā)布音訊，形成多架航班不能正常下降的這兩起無人機(jī)攪擾事情，闖禍人如今仍搜索無果。

20日，四川省公安廳專門舉行新聞發(fā)布會，公安部分已以涉嫌以風(fēng)險辦法損害公共安全罪對這次無人機(jī)黑飛事情立案查詢。依照四川在上一年發(fā)布的“加強(qiáng)全省軍民航機(jī)場凈空區(qū)域安全維護(hù)”規(guī)則，舉報打亂飛翔安全的違法做法一經(jīng)查實，舉報者將取得不低于一萬元的獎勵。

34架航班備降別的機(jī)場

4月18日，劉先生所搭乘的航班9C8526于泰國時刻14點20分從素叻他尼起飛，19點10分抵達(dá)成都雙流機(jī)場上空，在雙流機(jī)場上空回旋扭轉(zhuǎn)了四五圈后，機(jī)長通知乘客：因為無人機(jī)的攪擾，雙流機(jī)場暫時封閉，飛機(jī)將飛往重慶。

19點30分左右飛機(jī)下降在重慶機(jī)場，大概在20點20分從重慶起飛回來雙流，21點左右抵達(dá)。劉先生通知北京青年報記者，機(jī)上許多乘客是轉(zhuǎn)乘高鐵去重慶的，但航空規(guī)則，航班有必要抵達(dá)預(yù)訂的機(jī)場才干翻開艙門，所以飛機(jī)備降重慶后也不能下機(jī)，許多人不得不退掉成都到重慶的高鐵票，直到飛機(jī)飛回成都后再從頭買票。

雙流機(jī)場跑道鄰近豎立的禁飛區(qū)域警告牌

重慶江北機(jī)場負(fù)責(zé)維修和接送飛機(jī)的李姓工作人員通知北青報記者，4月18日黑夜6點多，他接到備降通知。因為重慶機(jī)場下降飛機(jī)增多，他和搭檔們一向繁忙到黑夜9點。

據(jù)四川省公安廳通報，4月17日和18日雙流機(jī)場鄰近別離呈現(xiàn)無人機(jī)黑飛事情。

4月17日14時13分，雙流機(jī)場西跑道北側(cè)18公里區(qū)域，機(jī)場凈空維護(hù)區(qū)內(nèi)發(fā)現(xiàn)無人機(jī)活動，致使多架域內(nèi)航班空中等候，形成12架飛往成都航班備降別的機(jī)場。

4月18日18時26分以及18時38分，別離在雙流機(jī)場西跑道北側(cè)3.7公里區(qū)域及同側(cè)14.8公里區(qū)域，機(jī)場凈空維護(hù)區(qū)內(nèi)發(fā)現(xiàn)無人機(jī)活動，致使22架飛往成都航班備降別的機(jī)場，23架航班出港延誤。

估測黑飛無人機(jī)造價超10萬

一位不愿簽字的四川本地圈內(nèi)人士向北青報記者泄漏， 4月18日，機(jī)組人員在起飛3.7公里高度200米處，首次目睹到疑似無人機(jī)飛翔器，隨后在14.8公里高度1200米處，再次發(fā)現(xiàn)闖禍無人機(jī)，它呈如今飛機(jī)的左翼，即機(jī)場西側(cè)，是一架紅白藍(lán)相間的固定翼飛機(jī)，機(jī)身長約2米，外形酷似“戰(zhàn)斗機(jī)”。

據(jù)這位圈內(nèi)人士剖析，闖禍無人機(jī)應(yīng)該是從雙流機(jī)場的西北側(cè)起飛的。在機(jī)場西北方向3.3公里處，有一條斷頭路和一片空位，2013年左右，因為這兒地廣人稀，空域無任何遮擋物，且路途未通車，曾成為成都拍攝愛好者和航模愛好者集聚的飛翔場所之一。2014年，因黑飛翔為被航班機(jī)組發(fā)現(xiàn)，一度被制止飛翔，路途也隨即被石塊堵住，避免車輛進(jìn)入。但2016年后，這塊場所又開端死灰復(fù)燃。

因為這次闖禍無人機(jī)的黑飛沒有留下任何印象記載，如今還不能判別它的詳細(xì)機(jī)型。

4月19日，這位圈內(nèi)人士來到坐落雙流機(jī)場西北方向的草金路斷頭路空位，發(fā)現(xiàn)阻止斷頭路入口的石塊被人移開了一個豁口，車輛已能自在出入，而路的一邊，就立著禁飛區(qū)域的警示牌。警示牌的東側(cè)上空，能夠看到起降的飛機(jī)，也正契合了機(jī)組描繪的“無人機(jī)呈如今飛機(jī)左邊”。

距機(jī)場3.3公里的斷頭路事發(fā)前被人為翻開豁口針對機(jī)組兩次發(fā)現(xiàn)闖禍無人機(jī)的描繪，他表明：“民航飛機(jī)起飛期間的速度是每分鐘6公里，這個速度是航模和無人機(jī)都追不上的，不也許這么快，除非無人機(jī)不止一架?！?

據(jù)悉，如今警方?jīng)]有找到控制這架無人機(jī)的機(jī)主。依據(jù)飛機(jī)外形和大小的描繪，業(yè)內(nèi)人士判別這架無人機(jī)造價也許高達(dá)十萬，而操作人的技能十分嫻熟。

電子圍欄當(dāng)不了機(jī)場“金鐘罩”

4月20日，四川省公安廳專門舉行了新聞發(fā)布會。會上發(fā)布，本次雙流機(jī)場無人機(jī)黑飛事情，公安部分已以涉嫌以風(fēng)險辦法損害公共安全罪名立案查詢。

依照四川省上一年發(fā)布的“對于加強(qiáng)全省軍民航機(jī)場凈空區(qū)域安全維護(hù)”布告規(guī)則，舉報這次無人機(jī)黑飛的頭緒一經(jīng)查實，舉報者將取得不低于一萬元的獎勵。

四川省公安廳民航公安局副局長李飛稱，近期發(fā)作的3起無人機(jī)打亂機(jī)場飛翔安全的事情，別離發(fā)作于4月14日、17日和18日，無人機(jī)黑飛的區(qū)域別離在雙流區(qū)、郫都區(qū)、崇州市，結(jié)果是形成幾十架航班被逼繞飛、備降、歸航、出港延誤等。

事實上，這些年雙流機(jī)場的正常起降次序被黑飛無人機(jī)攪擾的事情就沒有斷過。

2015年7月15日，雙流機(jī)場北端凈空1.8公里處(武侯區(qū)金花橋鄰近)受無人機(jī)影響被逼將雙跑道運轉(zhuǎn)形式改為單跑道運轉(zhuǎn)形式，通行才能降30%，形成嚴(yán)重航班延誤積壓。

2016年5月28日，在間隔龍泉柏合寺導(dǎo)航臺17公里處發(fā)現(xiàn)形似無人機(jī)升空物體，雙流機(jī)場被逼改運轉(zhuǎn)形式，合計55個航班受到影響。

2016年8月2日，雙流機(jī)場凈空維護(hù)區(qū)內(nèi)發(fā)現(xiàn)赤色無人機(jī)，形成15個航班在滑行道，13個航班在機(jī)位等候。

民航空中控制部分工作人員通知北青報記者，成都雙流機(jī)場凈空維護(hù)區(qū)域是以成都雙流國際機(jī)場東、西跑道中心線為基準(zhǔn)，兩邊各10公里，跑道端外20公里的范圍來劃定的。詳細(xì)包含下列行政區(qū)域：成都市武侯區(qū)、青羊區(qū)、錦江區(qū)、金牛區(qū)、成華區(qū)、高新區(qū)、天府新區(qū)、雙流區(qū)、溫江區(qū)、郫縣、新津縣、眉山市彭山區(qū)。

北青報記者了解到，現(xiàn)今民用輕型無人機(jī)在出廠時都會被設(shè)定電子圍欄，機(jī)場一般都會在電子圍欄的禁飛區(qū)內(nèi)。但一些“黑客”卻能夠經(jīng)過技能手段改動無人機(jī)的定位，使得無人機(jī)的實踐方位與GPS定位不一樣，由此實如今禁飛區(qū)起飛的目的。而一些DIY而成的“開源無人機(jī)”更是根本不設(shè)有電子圍欄。