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廣西柳州墻體廣告  4月5日，67歲的市民張紅美在中山西路的一個(gè)公共自行車租賃點(diǎn)用市民卡租了一輛“小綠車”，帶著買(mǎi)好的菜準(zhǔn)備回家。張紅美是柳鋼集團(tuán)的退休職工，作為騎自行車出行的喜好者，張紅美曉得近來(lái)在其他城市鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)的共享單車：“我趁著三月三和清明節(jié)假期到深圳旅游，正美觀見(jiàn)了丟得滿地都是的共享單車?；貋?lái)以后再看看我們潔凈劃一的‘小綠車’，覺(jué)得還是柳州好，不會(huì)弄得亂糟糟?！?

據(jù)磅礴新聞報(bào)道，今年的清明節(jié)長(zhǎng)假共享單車的確“火”了一把，4月3日1萬(wàn)多輛共享單車把深圳灣公園擠得風(fēng)雨不透，本來(lái)騎行喜好者的天堂成了寸步難行的集市，公園管理部門(mén)聯(lián)絡(luò)共享單車企業(yè)連夜將共享自行車搬出園區(qū)，并制止共享單車入園，終于還了景區(qū)一份喧囂。4月6日上午，記者來(lái)到市住建委，理解共享單車與公共自行車的那些事。

共享單車：城市管理的難題

“亂象太突出了，如今共享單車停放曾經(jīng)成了很多城市的管理難題?？葱侣剤?bào)道，廣州有人把共享單車掛在路邊行道樹(shù)上，武漢有人把共享單車掛在道路中央的隔離欄，有人把共享單車扔在河邊、綠化帶里，還有占用人行道、盲道停放，有些中央損壞的共享單車堆積成山看起來(lái)像墳?zāi)埂笔凶〗ㄎ偣こ處熇罱∏逭f(shuō)。

李健清剖析，目前共享單車最突出的亂象就是亂停放。共享單車沒(méi)有固定的停放位置，掃碼開(kāi)鎖就能夠運(yùn)用的方式讓市民能夠隨地取、隨地停，沒(méi)有人來(lái)監(jiān)管、也沒(méi)有方法監(jiān)管，自然是亂象百出。同時(shí)，共享單車運(yùn)營(yíng)又是一個(gè)企業(yè)行為，企業(yè)提供共享單車，市民采用租賃的方式停止運(yùn)用。企業(yè)無(wú)法對(duì)亂停亂放的運(yùn)用者采取措施，自然監(jiān)管失控。同時(shí)，共享單車企業(yè)在不停地?cái)U(kuò)展投放范圍，低廉的購(gòu)置單車本錢(qián)讓修車成了一件劃不來(lái)的事情，簡(jiǎn)直是無(wú)限的投入加上單車的損耗，形成了運(yùn)營(yíng)失控的“單車墳?zāi)埂薄?

（網(wǎng)絡(luò)配圖）

“還有一個(gè)大家都沒(méi)留意到的中央，就是押金。”李健清剖析，共享單車的運(yùn)用需求交押金200元。假如投放5000輛共享單車、吸收10萬(wàn)人交押金，僅押金就有2000萬(wàn)元，相當(dāng)于每輛共享單車能夠吸收4000元押金，而共享單車的批量購(gòu)置單價(jià)能夠壓到100元以下。單價(jià)和押金相比幾乎是太低廉了，所以就算其他城市清算掉當(dāng)前形成亂象的共享單車，也很快就有新的補(bǔ)充過(guò)去，可謂“無(wú)量無(wú)盡”。同時(shí)，由于這筆資金由企業(yè)掌管，要是企業(yè)由于運(yùn)營(yíng)不善破產(chǎn)倒閉，押金就變成了“有去無(wú)回的肉包子”。

公共自行車：監(jiān)管有序的交通

與共享單車形成的種種亂象相比，我市的公共自行車以監(jiān)管有序、低碳文化的方式取得了市民的好評(píng)。我市的公共自行車有固定的停放地點(diǎn)，運(yùn)用的時(shí)分必需把車停好才算是出借，這樣就防止了亂停亂放的亂象。針對(duì)公共自行車的損壞問(wèn)題，目前我市的公共自行車運(yùn)營(yíng)公司組織有專業(yè)的人員停止檢修，短少零件或者損壞的公共自行車會(huì)被收回，不會(huì)像共享單車一樣依然堂而皇之地留在街道上。公共自行車的運(yùn)用也是需求交押金的，但是公共自行車的押金是交到銀行，由政府停止監(jiān)管。假如企業(yè)呈現(xiàn)運(yùn)營(yíng)不善等問(wèn)題，這筆押金會(huì)在有擔(dān)保的狀況下退回到市民手中，沒(méi)有資金平安隱患。

在柳州日?qǐng)?bào)社全媒體矩陣微信公眾號(hào)“柳州發(fā)布”以《你曉得柳州每天有幾人在共享綠色公共自行車嗎？》為題報(bào)道外地共享單車與本地公共自行車的比照后，不少網(wǎng)友發(fā)表了本人的意見(jiàn)。網(wǎng)友“琪琪愛(ài)夏天”說(shuō)：“真的不需求共享單車來(lái)添亂?！本W(wǎng)友“鴻雁（紫薇）”說(shuō)：“小綠的點(diǎn)設(shè)置多些，就能夠既便利適用，又不存在共享單車難管理的問(wèn)題?！?

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針對(duì)網(wǎng)友關(guān)于增加公共自行車數(shù)量及租賃點(diǎn)的倡議，記者從市住建委理解到，自2015年我市獲評(píng)慢行交通試點(diǎn)城市以來(lái)，曾經(jīng)停止了兩期公共自行車的建立。目前我市已投入運(yùn)用公共自行車租賃點(diǎn)位265個(gè)，投入公共自行車約5800輛，日均勻運(yùn)用數(shù)量為1.4萬(wàn)次。2016年施行了公共自行車租賃第三期工程，新增建立完成公共租賃點(diǎn)位76個(gè)，增加投入1000輛自行車，這些自行車在近期將投入運(yùn)用。

在城市文化方面，我市監(jiān)管有序的公共自行車遠(yuǎn)遠(yuǎn)走在了其他城市的前面；在便當(dāng)快捷方面，我市的公共自行車也在持續(xù)完善中。微信掃碼運(yùn)用自行車的方式很便當(dāng)，我市的公共自行車租賃也在思索上線微信掃碼系統(tǒng)，到時(shí)分市民運(yùn)用公共自行車就愈加便當(dāng)了。