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   浙江寧波墻體廣告   3月21日，一輛藍(lán)色豐田小轎車登陸寧波梅山口岸。從外觀看起來，這輛車和普通的轎車沒什么兩樣，但是它卻與市面上的一切燃油車和電動(dòng)車都不同，人家燒的是氫。沒聽說過吧？

這款豐田MIRAI是豐田旗下首款氫能源小轎車，也是豐田搶占?xì)淠茉?a href="http://teknodron.com/auto" target="_blank" style="font-family:'宋體';">汽車市場(chǎng)的重要車型。

作為全球首款量產(chǎn)氫燃料電池車，MIRAI只需充氫3分鐘即可完成600公里以上的續(xù)航里程。電動(dòng)車身上充電時(shí)間過長以及續(xù)航里程缺乏這兩個(gè)問題都能被氫燃料電池車圓滿處理。

在行駛過程中，MIRAI只排放水，完成了“二氧化碳零排放”的終極目的。售價(jià)方面，這款車在2015年登陸美國市場(chǎng)時(shí)，售價(jià)是36.5萬錢左右。

粗略的了解，MIRAI的工作原理和豐田的其他混動(dòng)車有些類似，只是把主動(dòng)力從傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)局部換成了電動(dòng)機(jī)來驅(qū)動(dòng)車輪，這個(gè)電動(dòng)機(jī)的電來自氫反響堆發(fā)出的電。駕駛感受方面，這款車子和普通電動(dòng)車很類似。

當(dāng)然，在電動(dòng)車還在提高階段的當(dāng)下，這款將來感十足的車子要駛上中國的道路，還需求假以時(shí)日，怎樣補(bǔ)充燃料就是個(gè)大問題。因而，這款車此次進(jìn)口中國，也并不是用于銷售目的。

據(jù)理解，理論上獲取氫氣的途徑有很多種，如該車的原產(chǎn)國日本，正在設(shè)計(jì)經(jīng)過澳大利亞褐煤來開采氫氣，由于褐煤價(jià)錢低廉，而且消費(fèi)過程中能夠做到無二氧化碳排放，然后經(jīng)過交通工具運(yùn)輸?shù)饺毡尽?

此外，經(jīng)過污泥產(chǎn)生的沼氣重整，以及風(fēng)力發(fā)電、焦?fàn)t氣煉鋼鐵和鹽電解的副產(chǎn)氫都是很好的“廢物應(yīng)用”制造辦法，在日本也曾經(jīng)有以廢水生物質(zhì)燃?xì)鉃樵现茪湮L(fēng)力發(fā)電等開端制氫。

或許在不久的未來，它們就會(huì)像電動(dòng)車一樣，開端呈現(xiàn)在寧波的街頭。 記者 李華 通訊員 朱奇雷 葉勉 金松 李強(qiáng)