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廣西梧州墻體廣告  在梧州港赤水作業(yè)區(qū)碼頭，門座式起重機(jī)的巨臂繁忙不停，貨車穿越交往，貨物經(jīng)過鐵路專用線從水路轉(zhuǎn)鐵路發(fā)向全國(guó)各地，處處都是忙碌現(xiàn)象。

去年，隨著赤水港區(qū)至珠三角水上穿越貨運(yùn)巴士航線駁運(yùn)業(yè)務(wù)開通及赤水鐵路專線貨運(yùn)列車開行，港區(qū)“2+2”（鐵水聯(lián)運(yùn)、江海聯(lián)運(yùn)）機(jī)制樹立，港口經(jīng)濟(jì)開展完成提質(zhì)增效。

赤水作業(yè)區(qū)位于西江黃金水道的中心位置，是首批列入自治區(qū)層面重點(diǎn)推進(jìn)建立的西江黃金水道港口碼頭項(xiàng)目之一，項(xiàng)目一期工程總投資5.7億元，建立5個(gè)2000噸級(jí)泊位。目前，配套建立的進(jìn)港一級(jí)公路已投入運(yùn)用。赤水鐵路專用線投入運(yùn)用后，我市新增一條從港口到全國(guó)鐵路網(wǎng)高效便利的運(yùn)輸通道，完成了鐵水聯(lián)運(yùn)的無縫對(duì)接。

日漸完善的臨港經(jīng)濟(jì)區(qū)交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)讓港口各項(xiàng)大宗商品運(yùn)輸業(yè)務(wù)平穩(wěn)展開，散貨吞吐量明顯攀升。廣西西江臨港赤水港務(wù)有限公司市場(chǎng)部副經(jīng)理崔偉通知記者，今年該公司接到80萬噸以上的訂單，貨物主要從天津等地發(fā)往賀州、湖南方向。散貨運(yùn)輸成為該公司業(yè)務(wù)的重頭，運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化后，每噸貨物本錢能儉省約10至20元。

廣西西江開發(fā)投資集團(tuán)梧州投資有限公司副總經(jīng)理、廣西西江臨港赤水港務(wù)有限公司董事長(zhǎng)韋明基引見，廣西西江開發(fā)投資集團(tuán)梧州投資公司控股赤水港以來，努力克制港口競(jìng)爭(zhēng)劇烈、船閘收費(fèi)及機(jī)械設(shè)備老化等內(nèi)外不利要素帶來的影響，積極開辟市場(chǎng)，公司的各項(xiàng)消費(fèi)運(yùn)營(yíng)活動(dòng)扎實(shí)推進(jìn)，去年全年完成貨物總吞吐量超250萬噸，同比增長(zhǎng)20%，創(chuàng)始建港以來業(yè)務(wù)量的歷史新高。韋明基對(duì)將來開展自信心滿滿，他表示，下一步將依托口岸開放的政策紅利和水鐵聯(lián)運(yùn)的優(yōu)勢(shì)擴(kuò)展開放赤水作業(yè)區(qū)，力爭(zhēng)各項(xiàng)業(yè)務(wù)量再翻一番。

據(jù)理解，今年赤水港區(qū)運(yùn)營(yíng)部門將不時(shí)拓寬貨源腹地，多渠道、多方位展開相關(guān)業(yè)務(wù)，與集團(tuán)公司在西江沿線的各個(gè)港口構(gòu)成整體聯(lián)動(dòng)機(jī)制，構(gòu)建鐵路、水路、公路無縫對(duì)接格局，完善西江現(xiàn)代水運(yùn)物流體系，帶動(dòng)沿江產(chǎn)業(yè)和區(qū)域經(jīng)濟(jì)開展，促進(jìn)珠江—西江經(jīng)濟(jì)帶開展。