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甘肅墻體廣告  ofo“小黃車(chē)”

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需在手機(jī)上下載APP或關(guān)注其微信公眾號(hào)，用手機(jī)號(hào)注冊(cè)之后，交納押金，便能夠以每小時(shí)1元左右的價(jià)錢(qián)來(lái)運(yùn)用。手機(jī)+GPS定位+智能鎖的方式讓共享單車(chē)能夠隨放隨取，不受時(shí)間及地點(diǎn)的限制。

公共自行車(chē)

需辦理蘭州公交卡，并持身份證在指定辦理地點(diǎn)交納300元押金之后，在停車(chē)網(wǎng)店刷卡、取車(chē)，運(yùn)用完畢后在網(wǎng)點(diǎn)刷卡、還車(chē)、扣費(fèi)。每日7時(shí)至21時(shí)之間可借取自行車(chē)，24小時(shí)還車(chē)。

3月18日，我市安寧區(qū)的街頭呈現(xiàn)了一抹亮麗的黃色，時(shí)下備受關(guān)注的共享自行車(chē)——ofo“小黃車(chē)”在蘭州市區(qū)正式投放。市民出行除了現(xiàn)有的公共自行車(chē)，又多了一個(gè)新的方式——共享單車(chē)?！肮蚕韱诬?chē)來(lái)蘭州了，我會(huì)去嘗試一下，由于它是時(shí)下最受關(guān)注的出行方式，我得去試一下，不能到了北京上海等大城市，還不會(huì)用呀?！辈稍L中一位市民這樣說(shuō)。記者能夠感遭到市民樂(lè)于承受這種新的出行方式，也很等待去嘗試這種曾經(jīng)火遍全國(guó)的“共享形式”。

什么是共享單車(chē)？它是市民經(jīng)過(guò)手機(jī)掃碼，就能夠?qū)ひ?、預(yù)定、騎行及付費(fèi)的綠色出行工具。據(jù)理解，截至2016年底，中國(guó)共享單車(chē)市場(chǎng)整體用戶數(shù)量已到達(dá)1886萬(wàn)，估計(jì)2017年，共享單車(chē)市場(chǎng)用戶范圍將繼續(xù)堅(jiān)持大幅增長(zhǎng)，年底將達(dá)5000萬(wàn)用戶范圍。

“小黃車(chē)”市區(qū)首秀引關(guān)注

這個(gè)最先選擇在蘭州投放的企業(yè)是無(wú)樁共享單車(chē)出行平臺(tái)——ofo。它的車(chē)身是很醒目的黃色，因而被親切地叫做“小黃車(chē)”。首批1萬(wàn)輛“小黃車(chē)”投放在安寧區(qū)，沿建寧東路和大學(xué)生商業(yè)街停止投放，主要由于該區(qū)域人流量比擬密集，對(duì)短途出行的需求也較大，投放方希望可以使這些區(qū)域的市民短途出行愈加便當(dāng)。

與開(kāi)創(chuàng)于校園相同的是，ofo在蘭州也是先從學(xué)校開(kāi)端，2016年9月在蘭州大學(xué)和西北民族大學(xué)的榆中校辨別別投入幾百輛單車(chē)，并在學(xué)校展開(kāi)了多項(xiàng)優(yōu)惠活動(dòng)來(lái)吸收學(xué)生運(yùn)用，例如憑學(xué)生證號(hào)注冊(cè)能夠免交押金，并以優(yōu)惠的價(jià)錢(qián)運(yùn)用。如今這兩所學(xué)校隨處可見(jiàn)“小黃車(chē)”的身影，“小黃車(chē)”占比簡(jiǎn)直超越了學(xué)生本人購(gòu)置的車(chē)輛。不管是從宿舍到教室趕課還是下課結(jié)伴吃飯，“小黃車(chē)”都成了學(xué)生們出行的首選，只需在手機(jī)APP中輸入車(chē)牌號(hào)，就能夠取得解鎖碼，以每小時(shí)0.5元的價(jià)錢(qián)騎走它。采訪中一同窗說(shuō)：“以前我買(mǎi)了好幾輛單車(chē)都被偷了，如今的“小黃車(chē)”有專(zhuān)人統(tǒng)一管理，隨處都有，用起來(lái)也不貴，還是挺好的。”

榆中校園試水半年之后，3月18日“小黃車(chē)”在蘭州市區(qū)的首秀惹起市民關(guān)注，在投放的當(dāng)天下午就曾經(jīng)能在南關(guān)十字，以至雁灘的路邊看到“小黃車(chē)”的身影，市民將其分布在了城市更廣的范圍內(nèi)，共享單車(chē)記載并見(jiàn)證著城市騎行者的行程道路。

共享單車(chē)與公共自行車(chē)

和蘭州曾經(jīng)投放了三年的公共自行車(chē)相比，共享單車(chē)有什么不同？記者就此采訪了公共自行車(chē)擔(dān)任人、ofo蘭州市場(chǎng)總監(jiān)以及局部用戶。

從運(yùn)作方式上來(lái)看，共享單車(chē)多是互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，作為一種被普遍認(rèn)可的商業(yè)形式，惹起眾多投資者的喜愛(ài)，兩年左右的時(shí)間，這個(gè)行業(yè)吸收了大量的資本注入，不算行業(yè)指導(dǎo)者ofo、摩拜等企業(yè)，整個(gè)2016年至少有25個(gè)新的共享單車(chē)品牌洶涌入局，以至還有電動(dòng)自行車(chē)也想分一杯羹。蘭州的公共自行車(chē)自運(yùn)營(yíng)以來(lái)的免費(fèi)率是98%，由于第一個(gè)小時(shí)免費(fèi)，超越一小時(shí)才累計(jì)收費(fèi)的方式，讓市民得到了實(shí)惠，根本完成了免費(fèi)出行。據(jù)理解，公交公司和政府共同投入了大量的資金和人力來(lái)維持這種公益性質(zhì)的便民出行工具正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

在運(yùn)用方式上，共享單車(chē)需在手機(jī)上下載APP或關(guān)注其微信公眾號(hào)，用手機(jī)號(hào)注冊(cè)之后，交納押金，便能夠以每小時(shí)1元左右的價(jià)錢(qián)來(lái)運(yùn)用。每輛車(chē)都有一個(gè)車(chē)牌號(hào)、密碼鎖，或者是智能鎖，用戶能夠在手機(jī)上查看四周的車(chē)輛散布狀況，找到車(chē)子之后，掃碼開(kāi)鎖，在騎行完畢之后，在手機(jī)上完畢行程完成付款，將車(chē)子停放在平安合理的中央上鎖即可。手機(jī)+GPS定位+智能鎖的方式讓共享單車(chē)能夠隨放隨取，不受地點(diǎn)的限制。有樁式的公共自行車(chē)需辦理蘭州公交卡，并持身份證在指定辦理地點(diǎn)交納300元押金之后，在停車(chē)網(wǎng)店刷卡、取車(chē)，運(yùn)用完畢后在網(wǎng)點(diǎn)刷卡、還車(chē)、扣費(fèi)。

車(chē)輛管理方面，共享單車(chē)和公共自行車(chē)都是有專(zhuān)人管理，但由于共享單車(chē)比擬開(kāi)放式的運(yùn)用方式，能夠完成24小時(shí)隨時(shí)取用，在目前曾經(jīng)投放的城市的運(yùn)轉(zhuǎn)軌跡中能夠看到，在清晨三四點(diǎn)也有很多車(chē)輛活潑在城市中，它們成為清潔工等夜間上下班人員貼心的交通工具。公共自行車(chē)由于運(yùn)營(yíng)管理的問(wèn)題，目前每日只能在7時(shí)至21時(shí)之間借取自行車(chē)，24小時(shí)還車(chē)。

從用戶來(lái)看，共享單車(chē)用戶25歲至35歲人群運(yùn)用最多，其次是25歲以下人群。這個(gè)年齡段的人群關(guān)于手機(jī)的定位和繳費(fèi)功用體驗(yàn)更多，在手機(jī)上隨時(shí)繳退押金的功用讓他們免去了跑路辦卡的懊惱。蘭州運(yùn)用公共自行車(chē)的用戶有14萬(wàn)，其中相對(duì)固定的用戶有5至6萬(wàn)，多為退休人員和上班族，年歲相對(duì)較大的用戶更喜愛(ài)公共自行車(chē)，關(guān)于用公交卡來(lái)存取的方式更能承受。

“小黃車(chē)”同樣面臨問(wèn)題與應(yīng)戰(zhàn)

蘭州跟上了全國(guó)的步伐，一夜之間街上有了亮麗的黃色景色線，或許在不久之后，其他“小紅”、“小藍(lán)”都會(huì)互相交錯(cuò)，添加很多顏色。記者采訪ofo蘭州市場(chǎng)總監(jiān)理解到，目前僅ofo就有陸續(xù)投放10萬(wàn)輛單車(chē)，逐漸掩蓋整個(gè)蘭州市的方案。而如今的公共自行車(chē)有幾呢？在目前1萬(wàn)多輛的根底上，今年10月底將完成第二期的10000輛投放。10倍的共享單車(chē)在短時(shí)間內(nèi)投放蘭州市場(chǎng)，置信一定會(huì)使市民的出行愈加便當(dāng)。

記者理解到，不管是在曾經(jīng)投放的城市還是在榆中的兩所學(xué)校，大多數(shù)用戶在運(yùn)用共享單車(chē)后由于“真的很便當(dāng)”而持續(xù)運(yùn)用。更有很多年輕人由于它時(shí)髦靚麗的外觀和綠色出行的共享理念而鐘情于它。

據(jù)理解，在近三年公共自行車(chē)投放的過(guò)程中，很多不文化的行為給運(yùn)營(yíng)添加了難度，損壞和盜竊自行車(chē)的事常有發(fā)作，據(jù)公交公司的數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，公共自行車(chē)均勻每天有200多輛損壞需維修，這樣的狀況給本來(lái)便利的出行方式添堵。采訪中，很多市民反映，在網(wǎng)點(diǎn)取車(chē)的時(shí)分，明明看到有很多自行車(chē)，卻取不出一輛可用的車(chē)子。

共享單車(chē)來(lái)了，能否也會(huì)面臨諸多問(wèn)題和應(yīng)戰(zhàn)？特別是無(wú)樁式的取用方式，將添加新的問(wèn)題。能否可以標(biāo)準(zhǔn)停放，以便當(dāng)別人運(yùn)用，營(yíng)造良好的公共交通環(huán)境和城市容貌？是對(duì)市民素質(zhì)的考驗(yàn)。