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浙江麗水墻體廣告　　關(guān)于許多杭州人來說，“海洋二所”只是公交線路的一站，大局部人或許只是猜到，這是和海洋打交道的吧。

而關(guān)于周建平來說，大海簡直是他第二個(gè)家。這位具有15年海洋科考閱歷的國度海洋局第二海洋研討所研討員，在上月底剛剛完畢中國大洋43航次第二航段的科考作業(yè)，回到杭州。

這次，他在海上待了56天，即便是他，也差不多到了極限。

作為本航段首席科學(xué)家，周建平率領(lǐng)著“向陽紅10號”上的年輕人，共同破解大海的機(jī)密。就像在故宮修文物的工匠，他們在海上的工作，同樣單調(diào)、繁瑣，同樣需求專注、匠心，并且，對立日復(fù)一日的孤單。

到了海上，最想吃到綠色蔬菜

“你為什么選擇大洋科考?”

面對記者發(fā)問，43歲的周建平指向身后一幅世界地圖，“你看，我們的地球，70%以上被海洋包圍，人類簡直曾經(jīng)能夠抵達(dá)地球上的任何一個(gè)角落，但是對海洋的機(jī)密，我們還知之甚少?！?

大洋43航次，正是人類在解謎道路上又邁開的一步。周建平引見說，我國曾與國際海底管理局簽署西南印度洋多金屬硫化物勘探合同，大洋43航次是第一階段十分關(guān)鍵的一個(gè)航次。此次調(diào)查總航程估計(jì)2萬海里，共220天，分5個(gè)航段執(zhí)行。同時(shí)，我國自主研發(fā)的4500米級自主探測系統(tǒng)、深海中深鉆機(jī)等一批精密勘探配備，也將在這個(gè)航次中承受檢驗(yàn)，進(jìn)入走向應(yīng)用的打破階段。執(zhí)行任務(wù)的“向陽紅10號”船，初次從浙江舟山母港動身，這既標(biāo)志著浙江民營企業(yè)與國度級研討所協(xié)作共建的“向陽紅10號”船走向遠(yuǎn)洋的勝利，也標(biāo)志著浙江具有了遠(yuǎn)洋大型科考船基地及保證才能。

關(guān)于周建平的專業(yè)助理、80后王淵來說，“向陽紅10號”上的甘苦，他已視而不見。比方，人們總想當(dāng)然地以為，船上各類海鮮應(yīng)有盡有，事實(shí)上，船上的飲食油膩而單調(diào)，都是便于長時(shí)間貯存的肉和蔬菜，“剛開端還能見到綠葉菜，慢慢變成根莖類，最后就是各種凍肉了?！?

比飲食更難捱的是孤單。船只猶如挪動的孤島，他們面對的，只要一望無邊的大海。讓這群年輕人“喜大普奔”的是，“向陽紅10號”上，可以收發(fā)微信了。過去，和岸上的家人聯(lián)絡(luò)，只能經(jīng)過電子郵件，一天只能收發(fā)一次。

船上獨(dú)一的一位母親，有個(gè)4歲的兒子，每當(dāng)夜深人靜，她都會悄然地行走到船上開闊的中央，舉起手機(jī)，試圖接通視頻看看兒子的小臉。但幾十天下來，沒勝利過一次。她只好一遍遍地播放兒子發(fā)來的語音，東北口音的小男孩，在千里之外撫慰媽媽：“干哈?我可乖了，你就安心工作吧。”

一旦飛行到作業(yè)區(qū)，就是不分晝夜的科考工作，睡眠稀少、排班密集是常態(tài)。高強(qiáng)度的工作以外，這些年輕人偶然也會“放飛自我”：日落之時(shí)，霞光萬丈為證，一個(gè)羞怯的小哥在眾人攛掇下，對師妹表白，令他欣喜的是，女孩容許了；一位教師過華誕，幾位出海的學(xué)生，在甲板上用身體擺出“only　you”，拍照傳給教師當(dāng)華誕禮物；今年春節(jié)，隊(duì)員們在船上包餃子，自彈自唱辦“春晚”。

博士畢業(yè)，為何還去海上“搬磚”

很少有人曉得，周建平不斷暈船。不過，他可以精確預(yù)判每一航段的海浪將折磨本人多久，擔(dān)任首席科學(xué)家的他，會在精確的時(shí)間，躲起來嘔吐。

15年里，他見證過許多隊(duì)員不為人知的辛勞：一位吐得翻天覆地的隊(duì)友，在甲板上爬行行進(jìn)，“爬”到設(shè)備面前，由于那種設(shè)備只要他懂調(diào)試；有隊(duì)員得了急性闌尾炎，這種在陸地上簡單的小手術(shù)，在船上卻成了“不治之癥”，只能靠隨行醫(yī)生開消炎藥硬挺過去。

這群年輕人大多思想單純，并對海洋科研抱有濃重興味。他們講不出為科研貢獻(xiàn)、犧牲這些大道理。在他們看來，由于興味選擇相關(guān)專業(yè)，讀到博士，再從事專業(yè)對口的工作，是再自然不過的選擇。

“越讀到后面就越覺得，要是本人的專業(yè)學(xué)問糜費(fèi)了，該多可惜啊?！痹鴧⑴c過“向陽紅10號”科考的廖時(shí)理說。

畢業(yè)時(shí)，有開礦的“土豪”老板挖他，開出高薪，廖時(shí)理回絕了，他的興味在更寬廣的海洋。如今，每當(dāng)親戚朋友探聽他的收入，總會詫異。

“這工作再辛勞，總要有人去做吧?！焙Ｑ笪锢聿┦客鯗Y對此很豁達(dá)。跟隨“向陽紅10號”出海，他取得珍貴的熱液硫化物區(qū)的調(diào)查數(shù)據(jù)，這讓他興奮不已。畢業(yè)時(shí)，他班上的女生沒有一個(gè)選擇與專業(yè)相關(guān)的工作，覺得太辛勞。但王淵覺得如今的大洋科考，曾經(jīng)比本人當(dāng)年讀碩士時(shí)好得多，那時(shí)一出海也要二十多天，音信不通，無法洗澡，“身上的味兒連本人都受不了”。

出生于1988年的女博士沈程程，則是第一次上船，并且堅(jiān)持了兩個(gè)航段。母親起初不同意，但沈程程曉得，選擇這份工作，出海是必需的。在船上，女生會得到相對照顧，但母親依然不了解：“你都博士畢業(yè)了，還去海上搬磚?”

他們還面臨著科研考評的壓力。即便在海上被搖擺得七葷八素，有人抱著電腦，爭分奪秒地趕論文。“出海一次，需求三四個(gè)月，等于陸地上的工作，都要緊縮到上岸后的七八個(gè)月內(nèi)完成。有時(shí)在海上待著也會焦急，覺得真耽擱事，但假如不去科考，哪來的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)呢?”王淵說。

面對家人，他們總有太多的缺席

談到出海的最大難題，幽默詼諧的王淵嚴(yán)肅起來：“最主要的，是出海后無法顧及家中的生活，無法盡到為人夫、為人子和為人父的義務(wù)和義務(wù)?！?

廖時(shí)理錯過了家里的裝修?？吹狡＞氲钠拮?，他覺得那本該是本人承當(dāng)?shù)牧x務(wù)。

周建平說，這些年，有人才剛結(jié)婚兩天就被派到科考船上，有船員在預(yù)定的婚期回不去，和新娘子舉行了視頻婚禮。有個(gè)同事和周建平感慨，本人在妻子面前，總是說不上“重話”，永遠(yuǎn)覺得虧欠妻子，“他通知我，一旦起了爭論，妻子總是一句話就把他噎回去了：‘我生孩子的時(shí)分，你在哪里?’”每當(dāng)這時(shí)，周建平總是慶幸，本人只錯過了孩子華誕，或者和妻子的結(jié)婚留念日。

假如隊(duì)員有難以動身的特殊狀況，周建平總是能通融就通融，他不忍心，年輕人在人生的重要時(shí)辰遺憾缺席。

現(xiàn)階段，周建平覺得本人還有更重要的義務(wù)。他習(xí)氣于每次動身和回來時(shí)，在朋友圈發(fā)上一條簡單的“感激大家的支持”。但一位同窗突然留言批判他：“你發(fā)這些煽情的言語有什么意義，你們在海上到底做了些什么”，周建平才認(rèn)識到，他需求讓這份工作更為人所知。

“就像我們這次出海，實(shí)踐和老百姓關(guān)系親密。大洋43航次與一系列的大洋航次一樣，既為我國提供新的戰(zhàn)略資源空間，也是提升我國國際位置的保證，更是老百姓挺起腰桿的支撐?！敝芙ㄆ秸f。

此次海洋科考，既標(biāo)志著浙江民營企業(yè)與國度級研討所協(xié)作共建的“向陽紅10號”船走向遠(yuǎn)洋的勝利，也標(biāo)志著浙江具有了遠(yuǎn)洋大型科考船基地及保證才能。

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