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浙江舟山墻體廣告　　4月24日，“中華泰山號(hào)”郵輪行將從舟山動(dòng)身，首航開赴臺(tái)灣。屆時(shí)將沿著舟山-臺(tái)中-高雄-花蓮-基隆-舟山停止5晚6天的航程。這是舟山群島國(guó)際郵輪港繼2014年10月13日正式開港后第一次作為母港投入運(yùn)用，成為搶奪“郵輪經(jīng)濟(jì)”這塊大蛋糕的又一位競(jìng)爭(zhēng)者。

在中國(guó)，郵輪旅游屬于生長(zhǎng)性較好的旅游新業(yè)態(tài)，它與游艇、海釣并稱為現(xiàn)代海洋旅游三大新興產(chǎn)業(yè)，市場(chǎng)前景非常寬廣。

相較于傳統(tǒng)的出游方式，郵輪出行度假免去傳統(tǒng)出行訂機(jī)票、訂酒店的繁瑣，防止在各個(gè)景點(diǎn)奔走的勞累，充沛應(yīng)用郵輪“海上挪動(dòng)城堡”的特性，夜間飛行、白晝靠岸玩耍，使簡(jiǎn)短的假期到達(dá)“最優(yōu)化”。郵輪自身也是一個(gè)超值的游樂場(chǎng)、購(gòu)物街，郵輪上9成以上的吃、住、玩項(xiàng)目的之初均曾經(jīng)包含在船票內(nèi)。

記者得悉，4月24日首航游客名單中，銀發(fā)族占著不小的比重。他們看中郵輪度假的游覽強(qiáng)度低、可玩性高，效勞水準(zhǔn)強(qiáng)的特性，“好玩不累”。

中華泰山號(hào)

4月24日從舟山起航的“中華泰山號(hào)“由德國(guó)建造，系我國(guó)第一艘全資、自主運(yùn)營(yíng)、自主管理的國(guó)際奢華郵輪。

據(jù)理解，“中華泰山號(hào)”總噸位為24500噸，客艙數(shù)量為385間，固然不及6月份開航的“天海?世紀(jì)號(hào)”個(gè)頭大，但所謂麻雀雖小，五臟俱全，船內(nèi)健身房、游泳池、酒吧、棋牌室、各式餐廳等一應(yīng)俱全。而且該郵輪在2013年11月整晉級(jí)，內(nèi)部環(huán)境較為新，整體裝修透著一股歐洲范的典雅。

舟山港郵輪出行“最超值”

10月13日，位于舟山朱家尖島的舟山群島國(guó)際郵輪港正式開港迎客。首艘自臺(tái)灣基隆港直航靠泊的5萬(wàn)噸級(jí)“寶瓶星”號(hào)郵輪，承載千余位到普陀山的客人，顯現(xiàn)出舟山郵輪港的魅力。

郵輪港碼頭長(zhǎng)356米，近岸水深約12米，郵輪進(jìn)出主航道水深18米以上，吃水深度通常在7-9米間，不用候潮牢靠泊行駛各種郵輪，碼頭最大能?？?5萬(wàn)噸的巨型郵輪。

相較于國(guó)內(nèi)其它郵輪港口，舟山群島國(guó)際郵輪港與臺(tái)灣、日本、韓國(guó)等主要目的地港口城市間隔均處在300—350海里的半徑范圍內(nèi)，國(guó)際郵輪在24小時(shí)內(nèi)均可抵達(dá)。也就是說，在國(guó)內(nèi)同一類航線中，從舟山動(dòng)身間隔最近，性價(jià)比更高。

而且，舟山港口離引航錨地的間隔僅9海里，大大降低了郵輪進(jìn)出港本錢大大降低。

“舟山的港口優(yōu)勢(shì)是別的港口所不能比較的。同樣的道路，從舟山動(dòng)身無疑是性價(jià)比最高的?！?a href="http://teknodron.com/news-zjzhoushan.html" target="_blank" style="font-family:'宋體';">舟山群島國(guó)際郵輪港公司總經(jīng)理傅開通說。

比方，同樣到濟(jì)州，同樣的路途，上海動(dòng)身要4天，從舟山國(guó)際郵輪碼頭動(dòng)身3天就夠了。6月份去日韓的2個(gè)航次，最低價(jià)只需3399/人。若全家出游，同房第三、四人還能享用每人2599的超級(jí)低價(jià)，奢華陽(yáng)臺(tái)房也不過5、6000/人。而相比從其他港口動(dòng)身，奢華陽(yáng)臺(tái)房單名旅客票價(jià)均在萬(wàn)元左右。

郵輪經(jīng)濟(jì)效益顯著 打造舟山郵輪經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)鏈

相關(guān)研討顯現(xiàn)，亞太區(qū)郵輪游客數(shù)量近10年時(shí)間翻了一番。郵輪產(chǎn)業(yè)曾經(jīng)成為當(dāng)今旅游業(yè)開展最為迅猛的行業(yè)，并具有1∶10的帶動(dòng)效應(yīng)。所以舟山郵輪碼頭開通應(yīng)視作舟山乃至浙江旅游業(yè)轉(zhuǎn)型晉級(jí)的契機(jī)。

舟山背靠經(jīng)濟(jì)活潑的長(zhǎng)三角區(qū)域，舟山群島國(guó)際郵輪碼頭出境的主要客源地是杭州、嘉興、紹興、寧波、舟山等五個(gè)地域。目前，上述地域的人均GDP已到達(dá)7000-14000美圓，對(duì)郵輪消費(fèi)的需求將進(jìn)入快速開展期。

歐美的郵輪經(jīng)濟(jì)之所以有強(qiáng)大生命力，與其成熟的產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)敲懿豢煞值?。郵輪公司與郵輪?？康穆糜尉包c(diǎn)協(xié)作，旅游、觀光、購(gòu)物、餐飲等一系列效勞要配合默契，天衣無縫，使旅客能實(shí)在享用到實(shí)惠。

舟山國(guó)際郵輪港半徑15公里范圍內(nèi)，集中了普陀山、朱家尖、沈家門漁港和桃花島等國(guó)內(nèi)外知名旅游景區(qū)。如此豐厚的旅游資源，能夠擴(kuò)展游客旅游范圍，不只局限于海上旅游或港口周邊游。不但能夠使舟山國(guó)際郵輪港作為母港對(duì)外“輸出”宏大客源，更能對(duì)內(nèi)“引進(jìn)”客源，成為某一航線旅途中的?？空?，從而促進(jìn)周邊地域短途旅游的經(jīng)濟(jì)開展。

浙江國(guó)際海運(yùn)職業(yè)技術(shù)學(xué)院國(guó)際郵輪乘務(wù)專業(yè)教員孔潔多年從事郵輪行業(yè)研討，她以為隨著舟山國(guó)際郵輪港的常態(tài)化運(yùn)作，也將吸收大量專業(yè)從事郵輪行業(yè)的效勞性人才。郵輪企業(yè)、高等學(xué)校和研討院所應(yīng)該攜起手來，培育出足夠的專業(yè)人才，順應(yīng)郵輪經(jīng)濟(jì)關(guān)于高層次人才的需求。

孔潔還以為郵輪抵達(dá)港口，郵輪乘客在港口都市旅游消費(fèi)的同時(shí)，郵輪自身也是個(gè)宏大的消費(fèi)體。它需求在港口都市添加補(bǔ)給、耗費(fèi)品供給給輪船上的乘客和船員，需求在母港處置各類生活渣滓廢品等、承受港口效勞、郵輪的維護(hù)和修理，郵輪經(jīng)濟(jì)給城市帶來的是全方位的消費(fèi)構(gòu)造晉級(jí)。

舟山群島郵輪港的常態(tài)化運(yùn)作，不但改動(dòng)舟山以宗教旅游為主的格局，同樣有利于改善浙江省旅游產(chǎn)品德局，擴(kuò)展浙江旅游開放度，豐厚居民旅游出行方式。隨著舟山港的配套設(shè)備逐步完善以及郵輪旅游產(chǎn)品的打造，郵輪經(jīng)濟(jì)將成為旅游業(yè)轉(zhuǎn)型開展的新引擎。

有數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，2014年中國(guó)郵輪運(yùn)營(yíng)466航次，增長(zhǎng)14.78%，其中母港航次366個(gè)，增長(zhǎng)9.3%；2014年出入境郵輪旅客172.34萬(wàn)人次，增長(zhǎng)43.36%。旅游業(yè)內(nèi)人士普遍看好2015年郵輪市場(chǎng)的熱度，以為2015年會(huì)是中國(guó)旅游的郵輪年，而近兩年郵輪旅游也日漸分發(fā)時(shí)髦、親民的魅力，舟山群島郵輪港必將吸收越來越多海內(nèi)外游客的關(guān)注。

難得的契機(jī)，2015世界海島旅游大會(huì)10月份在舟山朱家尖開幕，在極大地提升舟山國(guó)際影響力的同時(shí)，也必將招來更多的游客來中國(guó)觀光，這將對(duì)舟山郵輪經(jīng)濟(jì)開展起到極大的助推作用。

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