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浙江杭州墻體廣告　　杭州市濱江區(qū)的聞濤路，去年改造后華美轉(zhuǎn)身，疾速以“最美跑道”火遍杭城。

這條路，緊挨著錢(qián)塘江，南側(cè)是行車道，隔著沿江綠化帶，還散布著紅色跑道、藍(lán)色步行道以及觀景平臺(tái)，成為錢(qián)塘江邊無(wú)獨(dú)有偶的“景觀大道”，深受沿江居民的喜歡，很多人簡(jiǎn)直每天都要來(lái)這里漫步、跑步。

不過(guò)，昨日，住在水晶城的市民章女士給本報(bào)爆料，大吐苦水：“聞濤路如今的30公里/小時(shí)限速很不合理。每天上班路上，汽車都像蝸牛爬，速度連電動(dòng)車都不如?！?

終究怎樣回事？記者去聞濤路沿線走了一圈。

汽車開(kāi)30碼真的有點(diǎn)慢 以至被電動(dòng)車超越

家住水晶城的章女士每天開(kāi)車上錢(qián)江四橋去市中心上班。為避開(kāi)省兒保那一片的擁堵，她都會(huì)選擇走聞濤路，路是不太堵，但新的懊惱又來(lái)了：“這里限速30公里/小時(shí)，每天早上，一路的車子都像蝸牛爬一樣往行進(jìn)。而在車不多的時(shí)分，我老誠(chéng)實(shí)實(shí)依照限速通行，總是被后面的車?guó)Q喇叭敦促，沿路的超車現(xiàn)象太多了！這個(gè)限速真是有點(diǎn)不合理，小區(qū)居民群里都在埋怨?！?

“限速30碼”終究慢不慢？昨天上午10點(diǎn)左右，記者開(kāi)車從東信大道不斷開(kāi)到靠近奧體博覽城的博奧路，把整條聞濤路走了一遍。

據(jù)記者察看，聞濤路錢(qián)江四橋以東路段，目前都沒(méi)有設(shè)置限速牌。章女士說(shuō)的限速路段，是聞濤路的東信大道至錢(qián)江四橋之間路段。記者測(cè)了一下，這一段間隔約有6.4公里，簡(jiǎn)直每個(gè)十字路口都掛著限速牌。

記者用30公里/小時(shí)的速度從東信大道開(kāi)到錢(qián)江四橋底下，用時(shí)15分鐘左右。

開(kāi)在路上，記者最大的感受30公里/小時(shí)的限速，相關(guān)于通暢的路況來(lái)說(shuō)，是“真慢”。路況通暢，記者不停地被超車，不時(shí)有私家車在后面鳴笛，以至有輛公交車一邊鳴笛一邊從右邊的慢車道超車。過(guò)車時(shí)，司機(jī)還扭頭過(guò)來(lái)沖記者瞪眼睛。最夸大的是，旁邊慢車道上，電動(dòng)車都開(kāi)得比記者的車子快。

這條路行人多常有事故 限速是應(yīng)該的

上班趕時(shí)間的沿線居民嫌限速太低，車開(kāi)太慢，但也有不少居民，關(guān)于這個(gè)“30公里/小時(shí)”，表示贊同意見(jiàn)。

家住六合天寓的黃女士就通知記者，她每次走聞濤路，就把這里當(dāng)成漫步的道路，“限速挺好的。我每次就帶著我女兒來(lái)這里兜風(fēng)，看看錢(qián)塘江邊的景色，看看跑步的人群。這里不是景觀大道嗎？就是讓你來(lái)觀賞景色的，完整沒(méi)必要開(kāi)得那么快?！?

“聞濤路沿線都是居民區(qū)，像我們每天要帶孫女出來(lái)到江邊漫步的，如今改造后，紅綠燈標(biāo)準(zhǔn)起來(lái)了，比以前好多了。原來(lái)，我過(guò)馬路都很擔(dān)憂的。還是希望這里的車速不要太快，太快了容易出事情。別說(shuō)汽車了，也有電動(dòng)車騎太快，在這里都撞過(guò)人?！?

住在彩虹城的羅大伯，推著孫女在路口等紅燈，他說(shuō)當(dāng)年的聞濤路“馬六”事情，他至今還記得很分明，“就是車子開(kāi)太快的緣故?！?

2015年前每年事故200多起 限速后事故率明顯降落

錢(qián)江四橋以西的聞濤路是從2015年開(kāi)端提升改造，2016年建成的。提升改造時(shí)，有一個(gè)說(shuō)法是，希望提升聞濤路的景觀功用，弱化交通功用。畢竟這是一條沿江大道，而且，改造后種滿了櫻花，作為景觀大道的確是十分適宜的。同時(shí)，聞濤路原本就是一條東西向的城市支路，車道不多，路段彎道卻多，有的還是連續(xù)急彎道。

正由于彎道多等緣由，聞濤路一度還成為飆車一族尋求刺激、感受“漂移”的路段。杭州交警部門(mén)也查處多起相似案件。據(jù)引見(jiàn)，2015年以前，聞濤路上每年發(fā)作的事故在200多起。估量很多人都還記得，幾年前，一輛在杭州錢(qián)塘江邊聞濤路上飛奔的“馬六”轎車，撞飛了一對(duì)在江邊漫步的年輕夫婦。

因而，這次提升改造時(shí)，有關(guān)部門(mén)對(duì)局部隱患路段停止了排查、修整?；谄桨驳乃妓?，設(shè)計(jì)單位提出30公里/小時(shí)的設(shè)計(jì)時(shí)速，建立單位按30公里/小時(shí)的設(shè)計(jì)規(guī)范設(shè)置了限速牌。提升改造以及嚴(yán)管之下，聞濤路的事故發(fā)作率明顯降落。數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，今年以來(lái)，發(fā)作各類事故僅20起不到。

2008年，錢(qián)江晚報(bào)曾報(bào)道過(guò)“馬六事情”。

月底前會(huì)協(xié)商調(diào)整 方案局部提速至?xí)r速40公里

不過(guò)，關(guān)于30公里/小時(shí)的限速，的確有不少司機(jī)反映太慢了，不知不覺(jué)就想踩油門(mén)，很容易超速。濱江交警表示，他們也收到了不少相似的反應(yīng)意見(jiàn)。至于是不是能夠恰當(dāng)提速，交警部門(mén)表示正在跟相關(guān)部門(mén)停止重復(fù)商議。

目前，記者理解到的結(jié)果是，在滿足設(shè)計(jì)規(guī)范和確保平安的前提下，聞濤路（錢(qián)江四橋以東路段）限速牌已撤除。依據(jù)相關(guān)的法律法規(guī)，在沒(méi)有限速牌的路段上，假如單向一個(gè)車道，時(shí)速不能超越50公里，假如單向兩個(gè)車道及以上，時(shí)速不能超越60公里。

聞濤路（東信大道—錢(qián)江四橋）這一段，目前能否提速，怎樣提速，還在論證中。濱江交警相關(guān)人士表示，錢(qián)江四橋和建業(yè)路中間局部路段，火炬大道和偉業(yè)路局部路段，由于彎道的問(wèn)題，是達(dá)不到提速請(qǐng)求的，畢竟平安還是第一位的。

爾后，記者聯(lián)絡(luò)到了濱江區(qū)住建局，相關(guān)擔(dān)任人也證明，目前他們也正在和交警部門(mén)積極對(duì)接，如今的想象是，東信大道—錢(qián)江四橋之間，全線根本提速到40公里/小時(shí)，并且思索設(shè)置“綠波帶”，但像上面交警部門(mén)提到的這兩個(gè)達(dá)不到提速請(qǐng)求的路段，還是依照30公里/小時(shí)限速通行，“我們打算這個(gè)月底前，和交警協(xié)商溝通，對(duì)限速問(wèn)題停止調(diào)整?！?