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浙江墻體廣告價(jià)格  這些年，中國生鮮電商商場增加敏捷，本錢紛繁跟進(jìn)，各種補(bǔ)助和促銷讓花費(fèi)者的使用率和忠誠度得到了質(zhì)的進(jìn)步，可是本年上半年，亞馬遜旗下甘旨七七關(guān)閉、壹桌網(wǎng)產(chǎn)品下架、笨鮮生瀕臨破產(chǎn)等等，再次引發(fā)了大家對(duì)生鮮電商的考慮和熱議。

生鮮電商南北極開展

關(guān)于近期紛繁受阻的生鮮電商，北京大學(xué)商場經(jīng)濟(jì)研究中心研究院李剛表明，生鮮受時(shí)節(jié)、產(chǎn)地、倉儲(chǔ)運(yùn)送等要素約束，需求強(qiáng)壯的冷鏈物流系統(tǒng)，這就意味著需求許多的資金支撐，也就是說生鮮的本錢頗高。

盡管如此，受本錢和商場喜愛的生鮮電商依然取得了不菲成果。據(jù)數(shù)據(jù)查詢顯現(xiàn)，2014年，許多的電商途徑在張狂擴(kuò)大，生鮮電商商場規(guī)劃達(dá)260億元，同比增加100%；2015年，生鮮電商商場規(guī)劃達(dá)560億元，同比增加115%。年均超過100%的增速，反映出生鮮電商迅猛開展的氣勢。其間，京東到家、正本日子、易果生鮮等電商途徑的開展讓人眼前一亮。

這和本年上半年甘旨七七關(guān)閉、笨鮮生瀕臨破產(chǎn)等負(fù)面消息天壤之別，讓生鮮電商職業(yè)唏噓不已。而這恰好是中國生鮮電商商場南北極開展的縮影：一邊是生鮮電商商場規(guī)劃擴(kuò)大，一邊是多家電商連續(xù)受阻。

對(duì)此，易果生鮮高檔公關(guān)司理萬德乾承受本刊采訪時(shí)做了解說。萬德乾說：“生鮮電商比較于傳統(tǒng)電商是品類的補(bǔ)足。傳統(tǒng)電商從最早的3C數(shù)碼和效勞、彩妝品類，逐漸擴(kuò)大到生鮮品類，生鮮的呈現(xiàn)，底子補(bǔ)足了電商所能進(jìn)入的一切可買賣產(chǎn)品品類。生鮮電商比較傳統(tǒng)生鮮途徑，如農(nóng)貿(mào)菜商場、超市大賣場等，生鮮電商比傳統(tǒng)生鮮途徑更為便當(dāng)，更能進(jìn)步質(zhì)量，它的在線付款+送貨上門，讓用戶足不出戶就能夠采購到產(chǎn)品。別的，傳統(tǒng)生鮮途徑首要面對(duì)群眾商場，首要生鮮品類更多滿意群眾實(shí)惠型需求，高端類和進(jìn)口類生鮮的途徑掩蓋究竟有限。生鮮電商的呈現(xiàn)，滿意了用戶對(duì)質(zhì)量高的生鮮食材的需求，而且采購更便當(dāng)?！币蚨r電商迅速開展的背后是強(qiáng)壯的花費(fèi)需求。

此外，生鮮電商憑仗花費(fèi)頻率高——花費(fèi)者采購生鮮產(chǎn)品的頻率至少是別的產(chǎn)品種類的兩倍，毛贏利極高——海鮮毛利50%以上，普通生果約20%，凍肉20%-30%的優(yōu)勢，備受本錢商場喜愛，這都為生鮮電商的迅速開展創(chuàng)造了杰出的條件。

可是，盡人皆知的是生鮮電商職業(yè)天然帶有產(chǎn)地渙散、產(chǎn)品易損耗、標(biāo)準(zhǔn)化程度低一級(jí)缺陷，因而構(gòu)成冷鏈物流本錢高。在這么的情況下，中國生鮮電商途徑資金鏈極端脆弱，稍有不小心將有“崩盤”的危險(xiǎn)，如甘旨七七等。因而，在激烈的競賽環(huán)境中冷鏈物流變成生鮮電商開展的要害。

冷鏈物流的“愛與恨”

生鮮作為低單價(jià)高頻次的花費(fèi)，對(duì)儲(chǔ)運(yùn)請(qǐng)求非常嚴(yán)厲，加上簡單損耗，構(gòu)成每單履約本錢比較高。據(jù)業(yè)內(nèi)人士稱，現(xiàn)在生鮮電商在冷鏈配送、流轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)的損耗率職業(yè)平均水平高達(dá)25%擺布。

因而，經(jīng)過物流進(jìn)步周轉(zhuǎn)速度，縮短產(chǎn)地和花費(fèi)者之間的間隔，確保生鮮產(chǎn)品的質(zhì)量和新鮮度，下降損耗，能夠說是生鮮電商的生命線。這就意味著，具有強(qiáng)壯的冷鏈物流系統(tǒng)是生鮮電商開展的要害。只要冷鏈物流疑問得到有用處理，生鮮電商商場才干真實(shí)昌盛起來。比方京東，京東冷鏈配送能夠依據(jù)產(chǎn)品的不一樣，提供深冷、冷凍、冷藏、控溫四大溫層，別離匹配包含蔬果、海鮮水產(chǎn)、肉禽蛋奶、巧克力、冰激凌、原漿啤酒等的全品類生鮮產(chǎn)品。

關(guān)于冷鏈物流的重要性，萬德乾這么通知筆者：供應(yīng)鏈與冷鏈物流才是生鮮電商的競賽護(hù)城河，這也是為何易果生鮮從樹立之初就重金規(guī)劃，樹立自個(gè)的冷鏈物流系統(tǒng)，在2015年更是將旗下冷鏈物流獨(dú)立樹立冷鏈物流公司，建造冷鏈庫房，配送規(guī)劃掩蓋全國三百多座城市的因素。

對(duì)此，每天果園擔(dān)任人通知筆者，生鮮電商沒有捷徑。需求從源頭做起，不斷夯實(shí)物流，不斷進(jìn)步用戶體會(huì)。

因而，生鮮電商途徑自建冷鏈物流系統(tǒng)至關(guān)重要?？墒亲越ɡ滏溛锪飨到y(tǒng)需求前期無窮的硬件出資，一旦無法構(gòu)成規(guī)劃效應(yīng)，將會(huì)吞噬生鮮電商的贏利。關(guān)于這個(gè)矛盾，國家給出了方針支撐——生鮮電商與第三方冷鏈物流協(xié)作。在國家的助力下，第三方冷鏈物流也將走向?qū)I(yè)化與規(guī)劃化的開展路途，本錢也會(huì)逐漸下降，這對(duì)生鮮電商開展有利。

將來在于創(chuàng)造中心競賽力

每天果園擔(dān)任人在承受本刊采訪時(shí)說道，將來生鮮電商的商場依然非常巨大。他通知筆者，生鮮電商從10億到560億，并不代表這個(gè)商場處于爆發(fā)期。比較于服裝、3C 30%或50%的浸透率，這個(gè)職業(yè)的浸透率不到3%。這也是為何每天果園CEO王偉在許多場合都在提示大家，生鮮創(chuàng)業(yè)不易，這不是一個(gè)風(fēng)口上的生意，而是需求精心耕耘的。

現(xiàn)在來講，中國生鮮電商定位雷同，產(chǎn)品差異化較小，方針商場附近。比方許多生鮮電商不謀而合地都去搶占中高檔商場，哄搶優(yōu)異的原產(chǎn)地資本，以尋求高毛利、高客單價(jià)的訂單。因而，咱們看到國外的車?yán)遄?、奇異果，國?nèi)的陽澄湖大閘蟹等，每逢銷售旺季都會(huì)變成國內(nèi)生鮮電商的爭搶和推廣焦點(diǎn)。可是，不管是公司戰(zhàn)略仍是運(yùn)營形式，本身并無高低之分，只要合適自個(gè)的才是最好的。一方面要了解商場和用戶需求，另一方面更要明白本身的中心競賽力。

那么生鮮電商們?cè)趺磮?jiān)持本身獨(dú)特優(yōu)勢，并完成持久可持續(xù)開展呢？筆者把幾位業(yè)內(nèi)人士觀念做了總結(jié)。

把控質(zhì)量?，F(xiàn)在來看，中國生鮮電商商場仍有很大的開展空間，可是生鮮產(chǎn)品作為典型的非標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品，缺少職業(yè)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，致使花費(fèi)者很難橫向比照、評(píng)判好壞，生鮮產(chǎn)品因而不易堆集花費(fèi)口碑，從這點(diǎn)來看，生鮮電商公司應(yīng)具備標(biāo)準(zhǔn)化運(yùn)營思路，從本源上做到對(duì)商質(zhì)量量的把控。

完善物流。此外，生鮮產(chǎn)品在存儲(chǔ)、運(yùn)送過程中極易呈現(xiàn)損耗，因而有必要冷藏，對(duì)倉儲(chǔ)和配送的請(qǐng)求都相對(duì)較高。而冷鏈物流的建造需求許多資金支撐，并具有投入本錢高、報(bào)答時(shí)間長的特色，這是生鮮電商不得不面對(duì)的另一大痛點(diǎn)。不管何時(shí)，增強(qiáng)本身實(shí)力才是開展的硬道理，將來，生鮮電商公司應(yīng)極力完善冷鏈物流這一中心競賽力，確保產(chǎn)品的全程冷鏈倉儲(chǔ)及配送，確保產(chǎn)品的質(zhì)量，才干立于不敗之地。

培育花費(fèi)者習(xí)氣。最終萬德乾通知筆者，將來，生鮮電商將逐漸代替?zhèn)鹘y(tǒng)生鮮途徑，如農(nóng)貿(mào)菜商場、超市大賣場等，隨著生鮮電商從產(chǎn)地采購到終端配送的逐漸完善，要不斷培育用戶對(duì)在線采購生鮮的習(xí)氣。每天果園擔(dān)任人說道：“生鮮電商形式上的立異只能是一時(shí)的，做好產(chǎn)品和效勞才是底子?！边@么才干培育忠誠的花費(fèi)者。

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