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　　盡管車站關(guān)了，但里邊的軌跡一直在持續(xù)運用，承擔(dān)著運輸?shù)娜蝿?wù)。

　　比及9月底車站和西廣場投入運用后，這兒會有7個站臺和平行的21組鐵軌。往后，普快線、杭甬線、杭長線，將來杭黃高鐵，都會從杭州東站動身，經(jīng)停南站。

　　杭州的火車站計劃，共計劃了五個，現(xiàn)有的火車東站，是個大紐帶；城站火車站，坐落市基地；火車南站，即是曾經(jīng)的蕭山火車站；將來，還方案在倉前建火車西站，在城市東面的大江東建江東站。

　　曩昔，南站多以效勞蕭山市民為主，跟著高鐵的全面鋪開和城市計劃的需求，南站在4年前開端了“更新?lián)Q代”。

　　我們昨日去現(xiàn)場的時分，看到占地3.8萬平方米的南站西廣場工地，冷冷清清。施工人員說，廣場三座大基坑現(xiàn)已澆好，站房的框架也基本做好了，就等過了元宵，工人們回來開工。

　　改造后的西廣場，設(shè)置了公交首末班，有租借車位48個、438個停車位和別的效勞設(shè)備。地上二層還有休閑廣場，將配套商業(yè)街、健身設(shè)備。方案7月竣工。

　　東廣場和5號線一同在2019年投入運用

　　沿西廣場門口的商城北路往南約150米，是一條還沒交給的雙向四車道迅速路，暫時取名“站通路”，是南站歸納交通紐帶計劃建造的一條主要路途，向東下穿鐵道后連通計劃中的通城大路。

　　沿站通路來到南站東廣場，這兒邊積是西廣場的三倍左右，現(xiàn)在正在施工打樁，將來這兒是杭州南站的主廣場，設(shè)有商貿(mào)基地、高檔寫字樓、地鐵換乘、公交紐帶站、長途車效勞站、旅行大巴車場、租借車停車場(100個)、社會車輛停車場(1060個)等歸納效勞。

　　提到地鐵，5號線在這兒設(shè)了站，2019年末通車。往后出地鐵站即是南站候車大廳，十分便利。也是為了配套地鐵施工，東廣場估計2019年4月和地鐵5號線同步投入運用。

　　蕭山城投工作人員說，為了防止往后車站再次開挖，南站還預(yù)留了別的一條地鐵線，并且這次會把這條地鐵線的站臺也做好。這條計劃中的11號線(從聞堰南路到喬司農(nóng)場)，和5號線“十字”穿插，將互為補充。

　　南站正面是一幅“湘湖風(fēng)景圖”

　　介紹完東、西廣場，再去站房。站房共5層，地下二層是地鐵站廳層、地下一層是出站換乘層、廣場層、高架候車層、商業(yè)候車室。

　　工作人員說，別看現(xiàn)在站房的外形是白色的，再等一段時間裝飾完，它的正面即是一幅“湘湖風(fēng)景圖”。這張圖刻畫在站房正面一扇扇古銅色的鋁板幕墻上，拼在一同，即是一張湘湖全景，會十分震撼。

　　中鐵三局建安公司有關(guān)負(fù)責(zé)人說，這幾天施工工人正在連續(xù)趕回，最高峰時將有700-800人一起施工，估計7月底能夠裝置結(jié)束，投入運用估計在9月底、“十一”前。

　　變成拉動江南城開展的主要引擎

　　杭州南站改擴建的意義不只改動我們的出行，還會變成拉動江南城開展的主要引擎。

　　現(xiàn)在，一個以南站歸納交通紐帶為基地的江南城現(xiàn)已計劃完結(jié)，有現(xiàn)代商貿(mào)區(qū)，商城、雙橋、長山頭等居住區(qū)，還有長山和北干山兩條綠肺帶。

　　周邊的路途交通也會更便利，南站東西兩邊將新建商城北路和通城大路，南北兩邊新建郎家路和商聚路。4條路途構(gòu)成南站交通微循環(huán)。并且彩虹大路也會向東延伸，在杭州南站東北側(cè)和金城路、計劃建造的通城大路會集，變成新的歸納交通紐帶。

　　往后，開車來南站搭車或接人，老城區(qū)的市民能夠走中河高架、時代大路、彩虹迅速路、通城迅速路，一路四通八達(dá)抵達(dá)南站；城北的居民能夠走德勝迅速路、九堡大橋上通城迅速路，也是一路無紅燈；從富陽、轉(zhuǎn)塘一帶過來，上了之江大橋后，直接進入彩虹迅速路，全線高架到南站。

　　除了公交300路，現(xiàn)在杭州南站在運轉(zhuǎn)公交還有123路(火車東站-杭州南站)、328路(客運基地、下沙高教園-杭州南站)等，等杭州南站正式投入運用后，主城區(qū)還將有更多公交車通往這兒。