濟南墻體廣告 從地輿位置看
濟南 北接京津唐，南接長三角，西連黃河中上游，東連膠東半島，京滬高鐵、膠濟鐵路在此交匯，
濟南已變成全國性的交通紐帶點。
從全國看
濟南 2016年，
濟南斷定為環(huán)渤海南翼基地城市，有專家剖析，環(huán)渤海將構(gòu)成兩個金三角，一起股動北京、
天津、
河北、
遼寧和
山東等5省開展。環(huán)渤海經(jīng)濟圈計劃中，
煙臺、
大連、
天津將構(gòu)成其間的一個金三角；沈陽、
天津、
濟南則是第二個金三角。
從省內(nèi)看
濟南 作為省會城市和交通紐帶，省會城市群經(jīng)濟圈以
濟南為基地。
從五大城市群看
濟南 我國五大城市群，只要環(huán)渤海城市群坐落北方。
濟南作為環(huán)渤海區(qū)域南翼的基地城市，在環(huán)渤海經(jīng)濟圈和長三角經(jīng)濟圈之間承上啟下作用顯著。
前史位置優(yōu)勢顯著
明朝
山東的治所所在地1904年開商埠，成了
山東內(nèi)陸第一大商貿(mào)基地1948年-1966年變成關(guān)內(nèi)最早解放的大城市，其時基地和華東局決議
濟南市為丙級省的行政標準?！拔幕蟾锩北唤禐橥ǔＪ俚厥屑?994年基地清晰原14個計劃單列市和
濟南、
杭州共16個市的政府機關(guān)行政級別定為副省級，1997年
重慶晉級為直轄市后，副省級城市架構(gòu)和數(shù)量一向繼續(xù)到今日。
城市定位六次改變
上世紀50年代末工業(yè)城市1989年我國第二批前史文化名城發(fā)布，
濟南在列，自此
濟南的城市符號又多了一項。上世紀90年代建設(shè)部斷定
濟南為“黃河中下游區(qū)域跨省際的基地城市”2000年
山東省省會、聞名的泉城和前史文化名城、我國東部沿海經(jīng)濟開放區(qū)首要的基地城市2005年環(huán)渤海區(qū)域南翼和黃河中下游區(qū)域的基地城市2016年環(huán)渤海區(qū)域南翼的基地城市
日前舉行的省政協(xié)十一屆五次會議上，民進
山東省委在大會講話中提出，從前史位置、區(qū)域和諧等多方面來說，
濟南的戰(zhàn)略目標應(yīng)是全國性基地城市?！扒笆肺恢谩边@句話導(dǎo)致網(wǎng)友共識。記者就此整理
濟南在前史上尤其是近
現(xiàn)代史上走出了如何的高度？
最早的“副省級”城市
濟南府一向為
山東的治所所在地。明朝時，泰山的香稅、
萊蕪的冶鐵、淄博的煤礦、
德州的漕運等都是其時
濟南府的首要經(jīng)濟支持。為了讓
濟南十分好地變成一個“省會”，明朝政府還賦予
濟南府
山東鹽場的統(tǒng)轄權(quán)。
到了清末民初，
濟南于1904年自開商埠，它不但使
濟南從傳統(tǒng)的政治基地一躍而成了
山東內(nèi)陸第一大商貿(mào)基地，并且標志著整個
山東內(nèi)陸市場經(jīng)濟的發(fā)端，并變成其時城市自我開展的一個典范。
1948年9月，解放軍攻下
濟南城，
濟南變成關(guān)內(nèi)最早解放的大城市。在曾任
濟南市政協(xié)副主席諸葛士廉撰寫的回顧錄上，記者注意到一個細節(jié)：新我國建立初期，
濟南政治、軍事、經(jīng)濟位置異常杰出，其時基地和華東局決議
濟南市為丙級省的行政標準。
1950年政務(wù)院制定干部薪酬檔次時，
濟南市被列為丙級省的行政級別，直至1966年一向享受著比省低半格，比地級市高半格的副省級待遇。據(jù)了解，這也是新我國最早的一批副省級城市。不過，“文化大革命”中被降為通常省屬地市級。
一向到1994年，基地清晰原14個計劃單列市和
濟南、
杭州共16個市的政府機關(guān)行政級別定為副省級，1997年
重慶晉級為直轄市后，副省級城市架構(gòu)和數(shù)量一向繼續(xù)到今日。
寥寥無幾的區(qū)位優(yōu)勢
有網(wǎng)友說，
濟南在
山東的位置，好像
山東在我國的位置相同，要多首要就有多首要。
踞魯之西，南憑泰山，東望大海，枕黃河濤浪的
濟南，有強大的政治優(yōu)勢，匯集了很多區(qū)域性的首腦機關(guān)，除了是
山東省的省會外，還從前是從前的七大軍區(qū)之一、十八個大鐵路局之一，現(xiàn)在的我國人民銀行十二大分支機構(gòu)之一、七大電網(wǎng)基地之一，這些跨省際統(tǒng)轄的大機關(guān)駐地，造就了
濟南在軍事、經(jīng)濟、教學(xué)、前史、交通、金融等方面的區(qū)域影響力。
“這種‘五位一體’的大城市在國內(nèi)也是寥寥無幾的，這些都決議了
濟南對周邊省市具有較強的輻射力和股動力?！?a href="http://teknodron.com/shandong" target="_blank" style="font-family:'宋體';">
山東大學(xué)教授劉冰表示，
濟南區(qū)位優(yōu)勢也十分顯著，北接京津唐，南接長三角，西連黃河中上游，東連膠東半島，是銜接華東與華北的門戶，是銜接華東、華北和中西部區(qū)域的首要紐帶，京滬鎖鑰，可以說是承東接西貫穿南北。
區(qū)位優(yōu)勢決議
濟南在交通上優(yōu)勢顯著，京滬高鐵、膠濟鐵路在此交匯，
濟南已經(jīng)變成全國性的交通紐帶，變成一處人流、商流、物流和信息流的會聚點。
“基地城市”曾三易其稿
上一年8月份，國務(wù)院批復(fù)
濟南市城市總體計劃（2011年—2020年），清晰
濟南城市定位：環(huán)渤海區(qū)域南翼基地城市。
算上這次，
濟南城市定位已六次改變。最早的城市定位是上世紀50年代末的“工業(yè)城市”。劉冰剖析說，比比同類城市，那時
濟南的制造業(yè)無論是根底仍是實力都有可陳的地方。
濟南經(jīng)濟最光輝時依托的是國企，像輕騎集團、小鴨集團等都從前俯視全國。時過境遷，像輕騎集團等也告別了往日的光輝。
1989年，我國第二批前史文化名城發(fā)布，
濟南在列。上世紀90年代，原建設(shè)部斷定
濟南為“黃河中下游區(qū)域跨省際的基地城市”。因為黃河早已失掉通航功用，這一定位更多的是地輿形態(tài)的描繪。
隨后的十幾年，
濟南“基地城市”的定位三易其稿。2000年，
濟南被界說為“
山東省省會、聞名的泉城和前史文化名城、我國東部沿海經(jīng)濟開放區(qū)首要的基地城市”；2005年為“環(huán)渤海區(qū)域南翼和黃河中下游區(qū)域的基地城市”；2016年為“環(huán)渤海區(qū)域南翼的基地城市”。
劉冰以為，我國五大城市群，只要環(huán)渤海城市群坐落北方。
濟南作為環(huán)渤海區(qū)域南翼的基地城市，無疑將變成全國輻射區(qū)域最大的首要城市之一。
山東省城鄉(xiāng)計劃設(shè)計研究院院長唐建平以為，
山東鄉(xiāng)鎮(zhèn)系統(tǒng)仍為“雙基地”格局，
濟南、
青島兩大城市功用定位分工不同。據(jù)剖析，
濟南作為省會城市和交通紐帶，
濟南在城市集體化開展方面已經(jīng)邁出了堅實腳步，省會城市群經(jīng)濟圈開展計劃連續(xù)施行。
放眼全國，開展省會城市群是開展的必定方向。最早開端的
長沙、
湘潭、
株洲城市圈，作用顯著。近幾年開展的
武漢城市群、
合肥城市群等證明，也是一條行得通的好路子。
