廣西南寧墻體廣告 要按下懇求按鈕，等斑馬線紅燈變成綠燈之后，行人就能夠安全經(jīng)過(guò)馬路了。12月14日，
南寧市三美校園、越秀路小學(xué)等有關(guān)路段斑馬線行人過(guò)街懇求體系連續(xù)開端試運(yùn)行。這是
南寧初次啟用斑馬線行人過(guò)街懇求體系，也是全區(qū)首個(gè)運(yùn)用該體系的城市。
記者了解到，這一體系屬于
南寧交警部門2016年為民辦實(shí)事“
南寧市路段斑馬線行人過(guò)街信號(hào)及電警體系完善項(xiàng)目”。該項(xiàng)目在
南寧一些校園、商業(yè)中心區(qū)等路段一共設(shè)置斑馬線過(guò)街信號(hào)和闖紅燈電警抓拍點(diǎn)位60個(gè)，將于12月30日前悉數(shù)竣工投入運(yùn)用。
那么，行人過(guò)街懇求體系要怎么操作？該體系的啟用會(huì)不會(huì)影響機(jī)動(dòng)車通行呢？記者實(shí)地進(jìn)行了體會(huì)。
新鮮事
由行人操控過(guò)街信號(hào)燈
記者了解到，現(xiàn)在
南寧市有些行人過(guò)街設(shè)備相對(duì)落后，有些路段無(wú)信號(hào)燈操控，人車搶道，行人過(guò)街安全得不到保證。據(jù)
南寧交警部門計(jì)算，2015年
南寧市觸及行人的通常程序處理路途交通事故共發(fā)作157起，逝世64人，占交通事故逝世總?cè)藬?shù)的17.7%。
為保證過(guò)街行人的安全，擴(kuò)展禮讓斑馬線的效果，進(jìn)步行人和車輛通行功率，本年
南寧市
公安局交警支隊(duì)承建了為民辦實(shí)事“
南寧市路段斑馬線行人過(guò)街信號(hào)及電警體系完善項(xiàng)目”。
據(jù)
南寧市交警支隊(duì)設(shè)備大隊(duì)中隊(duì)長(zhǎng)孫云燕介紹，該項(xiàng)目建造包括行人過(guò)街懇求體系、行人闖紅燈語(yǔ)音提示、智能感應(yīng)信號(hào)機(jī)。該項(xiàng)目經(jīng)過(guò)引進(jìn)智能操控設(shè)備，可削減人車沖突，下降行人過(guò)街的行車延誤，保證行人安全，進(jìn)步路段行車功率，為城市居民創(chuàng)造安全、高效、文明、智能的出行環(huán)境。
現(xiàn)在，
南寧交警部門共在全市60個(gè)路段設(shè)置了行人過(guò)街斑馬線信號(hào)燈操控、闖紅燈電警抓拍點(diǎn)位。其中校園路段25個(gè)，商業(yè)中心區(qū)及農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)12個(gè)，大型住宅小區(qū)8個(gè)，別的人流密布區(qū)域15個(gè)。該項(xiàng)目估計(jì)于本年12月30日悉數(shù)竣工投入運(yùn)用，三美校園、南湖小學(xué)、越秀路小學(xué)等路段已于昨天開端試運(yùn)行。
按下過(guò)街按鈕順暢經(jīng)過(guò)
昨天上午10時(shí)，記者來(lái)到坐落錦春路的三美校園門前，看到該處行人過(guò)街懇求體系已開端試運(yùn)行。記者注意到，校園門口斑馬線兩端均設(shè)置了2根黃色柱子，在信號(hào)燈柱下方，有一個(gè)顯眼的綠色按鈕，按鈕上方貼有“行人過(guò)街，請(qǐng)按按鈕”的提示。
盡管此時(shí)并不是通行的頂峰期間，但記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，仍是不斷有行人經(jīng)過(guò)該斑馬線過(guò)馬路，有些市民并沒有注意到這兒安裝了過(guò)街懇求體系，直接橫穿了馬路。
記者對(duì)這套行人過(guò)街懇求體系進(jìn)行了實(shí)踐體會(huì)。在斑馬線人行信號(hào)燈處于紅燈狀態(tài)時(shí)，記者按下了“過(guò)街按鈕”，過(guò)了一瞬間，人行信號(hào)燈就相應(yīng)地亮起了綠燈，并呈現(xiàn)25秒倒計(jì)時(shí)，機(jī)動(dòng)車信號(hào)燈也切換成了紅燈形式。記者隨后從斑馬線上穿過(guò)了馬路。25秒倒計(jì)時(shí)完畢后，行人信號(hào)燈轉(zhuǎn)成紅燈，機(jī)動(dòng)車信號(hào)燈也自動(dòng)切換回綠燈。全部操作過(guò)程十分簡(jiǎn)略。
據(jù)孫云燕介紹，行人過(guò)街懇求體系包括信號(hào)機(jī)、機(jī)動(dòng)車信號(hào)燈、非機(jī)動(dòng)車信號(hào)燈、人行信號(hào)燈、倒計(jì)時(shí)燈、行人過(guò)街按鈕等裝置。在無(wú)行人過(guò)街時(shí)，機(jī)動(dòng)車信號(hào)燈常亮綠燈，人行信號(hào)燈則一向?yàn)榧t燈。只需有行人按下過(guò)街按鈕，有關(guān)信號(hào)燈就會(huì)進(jìn)行切換，行人再依據(jù)信號(hào)指示安全過(guò)馬路。此外，在行人信號(hào)燈為綠燈的情況下再次按下過(guò)街按鈕，還能夠最多添加15秒的綠燈時(shí)刻。
有疑問
會(huì)影響機(jī)動(dòng)車通行嗎？
在采訪中，有不少過(guò)路市民提出，在啟用行人過(guò)街懇求體系后，會(huì)不會(huì)呈現(xiàn)一向有行人過(guò)馬路，致使人行綠燈常亮，進(jìn)而影響機(jī)動(dòng)車的通行呢？
“不會(huì)影響機(jī)動(dòng)車的通行?！睂O云燕表示，盡管行人能夠經(jīng)過(guò)按鈕持續(xù)添加綠燈通行時(shí)刻，但是最多只能加到40秒。為保證機(jī)動(dòng)車通行，行人過(guò)街時(shí)刻到達(dá)最大值時(shí)，再次觸發(fā)行人過(guò)街按鈕將無(wú)法添加時(shí)刻，有必要等機(jī)動(dòng)車通行完一個(gè)周期后，才干再次切換。
現(xiàn)在，三美校園斑馬線行人過(guò)街懇求體系設(shè)置的最大通行時(shí)刻是25秒，今后對(duì)于一些人流和車流量更大的路段，交警部門會(huì)依據(jù)具體情況調(diào)整配時(shí)，但最多不會(huì)超越40秒。
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