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首頁 >> 資訊報道 >>南屏大橋?qū)⒉鸪?原位重建雙向8車道大橋 客戶留言
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南屏大橋?qū)⒉鸪?原位重建雙向8車道大橋

2016年12月19日 03:12 相關(guān)案例： http://teknodron.com/guangdong/ 本文標(biāo)簽： 廣東珠海墻體廣告

廣東珠海墻體廣告　　昨天，記者從市公路局獲悉，金琴快線的控制性工程“造貝立交—珠海大路”項(xiàng)目的《工程可行性研究報告》獲批。該批復(fù)顯現(xiàn)，南屏大橋撤除后又原位重建雙向8車道大橋。
　　據(jù)悉，本項(xiàng)目計(jì)劃起點(diǎn)坐落造貝立交（香海高速支線），與造貝立交的兩個匝道（H匝道、Q匝道）相接，終點(diǎn)坐落南灣大路與珠海大路相交路口，與珠海大路跨線橋相接，路線全長1.544千米。
　　線位途經(jīng)造貝工人新村路往南，在金雞路設(shè)雙向六車道分離式立交橋（金雞路口段設(shè)雙向四車道輔道），撤除南屏大橋并原位重建，新建南屏大橋選用雙孔單向通航，雙向八車道新橋跨越前山水道，在屏西路前下地，并沿南灣大路與珠海大路相接。
　　此外，該項(xiàng)目計(jì)劃包含造貝路2座人行天橋、南灣北路1座人行地道、南屏大橋南岸配套兩邊計(jì)劃市政路以及在南屏二橋鄰近新建一座暫時鋼便橋等。
　　市公路局有關(guān)負(fù)責(zé)人表明，本項(xiàng)目為金琴快線全體的一部分，是金琴快線的控制性工程。建造金琴快線工程，是減輕主城區(qū)交通壓力的需求，是穿插珠海南北縱深實(shí)現(xiàn)基地城區(qū)對外加速聯(lián)絡(luò)的主要樞紐，對珠海與港、澳的經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程，推進(jìn)珠、港、澳及珠三角區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展將起著主要的推進(jìn)作用。
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