廣東陽(yáng)江墻體廣告 隨著一些外賣APP在不少市民的
手機(jī)里“安營(yíng)扎寨”，
手機(jī)點(diǎn)餐成為不少年輕市民的一大選擇，也由此催生了一個(gè)新興職業(yè)——配送員。連日來(lái)，記者走訪發(fā)現(xiàn)，作為商家與顧客之間傳送帶的配送員，準(zhǔn)入門檻低，配送效勞平臺(tái)多是請(qǐng)求其“年滿十八歲、會(huì)騎
摩托車”，未對(duì)騎手的其他信息以至駕駛證作請(qǐng)求，監(jiān)管存在真空地帶。
15日下午1時(shí)許，記者在一外賣訂餐平臺(tái)下單叫餐，依據(jù)“間隔最近”的挑選條件，平臺(tái)提供了不少左近的商家。隨后記者選擇一家餐館以及菜式，提交訂單并付款。記者留意到，付款后
手機(jī)里可隨時(shí)查看訂單的狀態(tài)，其整個(gè)流程為“訂單已提交(請(qǐng)耐煩等候商家確認(rèn))——支付勝利——商家已接單——騎手正趕往商家——騎手已取貨(請(qǐng)等候配送)——已送達(dá)——訂單完成”，每一環(huán)節(jié)均會(huì)顯現(xiàn)完成時(shí)間。15分鐘后，配送員(即騎手)將外賣送到記者手上。
市區(qū)二環(huán)路的一家面館在網(wǎng)絡(luò)訂餐平臺(tái)上的訂單量每天有幾十單，由于網(wǎng)絡(luò)訂餐平臺(tái)需從中抽取提成，因而利潤(rùn)相對(duì)較低?！澳壳笆俏覀兎蚱迋z運(yùn)營(yíng)這家店，跟網(wǎng)路訂餐平臺(tái)上協(xié)作能夠處理配送人手缺乏的問(wèn)題?！痹撁骛^老板說(shuō)。采訪中，不少商家提到，以前會(huì)延聘專職送餐員，而隨著網(wǎng)絡(luò)訂餐狀況凸顯，如今會(huì)將“配送效勞”外包給一些專業(yè)的訂餐平臺(tái)，而這些訂餐平臺(tái)將配送人員集中起來(lái)為多個(gè)商家效勞。記者理解到，點(diǎn)餐平臺(tái)都招募了特地的配送團(tuán)隊(duì)，承當(dāng)餐飲商家的送餐業(yè)務(wù)，本地一些小型
公司則模擬點(diǎn)餐平臺(tái)外賣配送的運(yùn)營(yíng)形式，與餐飲店、花店、微商等商家協(xié)作，為商家提供配送效勞。
除了為商家送餐，有的
公司還為市民提供各類配送效勞，即“跑腿效勞”。記者采訪到一個(gè)由兩位人員組成“跑腿團(tuán)隊(duì)”，主要業(yè)務(wù)則是為市民購(gòu)置
陽(yáng)江各類餐飲食品日用品，送蛋糕鮮花包裹等。此外，還能夠幫市民代繳水電費(fèi)等，其中酒后代駕、接送等
汽車效勞也包括在內(nèi)，運(yùn)營(yíng)范圍普遍，市區(qū)內(nèi)收取配送費(fèi)為10元/單。
會(huì)騎車成年人即可入職
需求滿足什么條件才干成為一名配送員呢?連日來(lái)，記者暗訪多家提供配送效勞的平臺(tái)、
公司，調(diào)查配送員的準(zhǔn)入條件，發(fā)現(xiàn)“會(huì)開
摩托車”和“滿18歲以上”是不少訂餐平臺(tái)及配送
公司的統(tǒng)一回復(fù)，也就說(shuō)，只需會(huì)騎車的成年人就可成為一名配送員。
近日，記者以招聘配送員為由，向一些配送效勞
公司咨詢招聘條件。當(dāng)記者問(wèn)到能否需求駕駛證、車輛能否需求上牌信息等，一家配送效勞
公司相關(guān)擔(dān)任人說(shuō)：“不需求駕駛證，直接拿身份證過(guò)來(lái)辦理入職就能夠了，如今的年輕人沒(méi)幾個(gè)有駕駛證的，對(duì)此不作請(qǐng)求?！绷硗庖患遗渌?a href="http://teknodron.com/" target="_blank" style="font-family:'宋體';">
公司人事部工作人員直言，年齡滿18歲，會(huì)開
摩托車即可。該工作人員還表示，員工自備
摩托車配送貨物，對(duì)駕駛證、車輛信息不作請(qǐng)求，不過(guò)員工自行對(duì)其駕駛行為擔(dān)任。此外，多家提供配送效勞
公司均提到，普通招募男性配送員，不限制配送人員的戶籍，年齡主要在18歲至35歲之間，會(huì)運(yùn)用智能
手機(jī)。
不過(guò)，正軌的外賣訂餐平臺(tái)則明白提出，配送員需求有
摩托車駕駛證、安康證等，關(guān)于未考取有駕駛證的招聘者可入職后再報(bào)名考取，并請(qǐng)求入職員工工作期間需戴上平安頭盔。
無(wú)證違規(guī)駕車存平安隱患
配送員在便當(dāng)商家和市民之余，也帶來(lái)了一些不良現(xiàn)象，例如無(wú)證駕駛、逆向駕駛等交通違法行為，一些無(wú)證無(wú)照的送餐運(yùn)營(yíng)行為招致監(jiān)管難，由此可能招致呈現(xiàn)“馬路殺手”。
市民劉先生曾做過(guò)兩天配送員，因缺乏相關(guān)人身保證而沒(méi)有堅(jiān)持做下去。“外賣要趁熱送達(dá)，所以比擬趕時(shí)間，同時(shí)為了多接點(diǎn)單，有時(shí)一邊騎車送餐一邊要留意派單信息，有點(diǎn)風(fēng)險(xiǎn)。”劉先生說(shuō)，他在一家不太標(biāo)準(zhǔn)的訂餐平臺(tái)工作兼職，沒(méi)有辦理任何入職手續(xù)，也沒(méi)有相關(guān)個(gè)人保險(xiǎn)等，若是送餐途中呈現(xiàn)問(wèn)題只能本人承當(dāng)。對(duì)此，一家配送效勞
公司的相關(guān)擔(dān)任人坦言，由于同行業(yè)的準(zhǔn)入門檻未統(tǒng)一提升，若對(duì)配送員的請(qǐng)求有所增加，人手會(huì)明顯缺乏。
和劉先生一樣，不少配送員在開
摩托車時(shí)
手機(jī)不離手，除了“加速度”送貨，還要時(shí)時(shí)查看
手機(jī)能否接到新單。這是由于配送員的接單量與其工資直接掛鉤，接單量越多工資就越多。并且，配送員等經(jīng)常在道路演出“速度與激情”的戲碼，在闖紅燈、橫穿馬路、逆向行駛、穿越人行道中爭(zhēng)分奪秒，帶來(lái)“馬路殺手”的平安隱患。
采訪中，一些市民提到，配送員準(zhǔn)入門檻低，除了給道路通行帶來(lái)壓力外，也可能滋生社會(huì)治安問(wèn)題?！芭渌蛦T提供的是上門效勞，假如商家對(duì)其個(gè)人信息不停止核對(duì)，相關(guān)部門沒(méi)有監(jiān)管，難免有不法分子借由送餐干壞事。”市民陳女士擔(dān)憂地說(shuō)。
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