廣東珠海墻體廣告 一到黑夜，不只人過馬路難，并且開車也堵。近來，有市民反映坐落白發(fā)商都西側(cè)的南灣北路斑馬線因?yàn)槿塑嚁?shù)量近年急劇脹大，致使該路段行人過馬路十分不方便，車輛排隊等待行人經(jīng)過也簡單致使擁堵。有市民表明，期望這兒能有座人行天橋。
南灣北路斑馬線承載超負(fù)荷
11月15日晚20時30分，記者來到坐落南灣北路白發(fā)商都西側(cè)路段的斑馬線前計算發(fā)現(xiàn)，1分鐘內(nèi)斑馬線前有78人經(jīng)過，同時南往北單向有35輛機(jī)動車經(jīng)過，與此同時還有13輛機(jī)動車排隊等待在斑馬線前。在記者等待的半小時內(nèi)，機(jī)動車排隊等待行人經(jīng)過的最長一次車龍長達(dá)150米。與其他斑馬線行人零散經(jīng)過的狀況不一樣，這兒行人成批次通行規(guī)則顯著，動輒數(shù)十人一同過馬路的場景并不罕見。
海邊北路周末過路難
記者造訪發(fā)現(xiàn)，像南灣北路這樣原先斑馬線就能滿足需求，但隨著城市經(jīng)濟(jì)格式或我們出行需求發(fā)生變化后，致使斑馬線超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)的狀況并不只有南灣北路。坐落海邊北路海邊公園門前路段的斑馬線相同如此。
據(jù)白發(fā)商都的保安介紹，在白發(fā)商都投入運(yùn)營之前，這兒的人流不多，人車沖突對立沒有那么顯著。白發(fā)商都運(yùn)營和南灣北路西側(cè)一些住宅區(qū)投入使用后，這兒的行人過街?jǐn)?shù)量增加十分顯著。最頂峰是周六黑夜，車輛為了等待行人過馬路排隊一向排到
珠海大道都不稀罕。有時候，門外人車太多，商場還會緊迫調(diào)內(nèi)場執(zhí)勤保安到外援助，交警也是三天兩頭的跑。一兩個人還不行，最多時這條斑馬線有4名警力和保安一同引導(dǎo)，才干確保次序。
記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，每到晚頂峰，因?yàn)檐嚵鲃≡?，加上坐落國貿(mào)海天城鄰近的停車場以及海邊公園停車場出入口都正對斑馬線，從這兒過馬路不得不在車流中絡(luò)繹。據(jù)海邊公園管理處負(fù)責(zé)人介紹，原先車不多時，這個疑問并不杰出，但隨著珠三角自駕游的鼓起，每到節(jié)假日，這條路上就擠滿了外地車，加上許多人逛完公園要步行往
珠海百貨，坐公交到九洲城巴士站然后步行來逛公園的人也許多，雙向過路需求都很旺盛。行人過路和車輛行進(jìn)都顯得好不容易。
何時建天橋尚無方案
在采訪中，兩處斑馬線鄰近的居民都表明，期望這兒建起人行天橋，使人車分流，方便我們。記者查閱《城市人行天橋與人行地道技術(shù)規(guī)范》，其中說到，路段上雙向當(dāng)量小
汽車交通量到達(dá)1200車次每小時或過街行人超越5000人次每小時的狀況下，能夠思考設(shè)置立體過街設(shè)備。
市交通局相關(guān)負(fù)責(zé)人表明，方案規(guī)劃立體過街設(shè)備通常會思考行人過街安全，確保機(jī)動車通行功率多個要素。該局一向有親近重視全市各地實(shí)踐交通狀況需求，不過上述兩處地址尚無立體過街設(shè)備建規(guī)劃劃。
