廣西桂林墻體廣告 初冬的桂北大地寒意漸濃，
桂林動(dòng)車所建造
工地卻熱火朝天，近700人正在24小時(shí)不間斷施工。動(dòng)車所項(xiàng)目部黨工委書記喬潤彬通知記者，作為貴廣高鐵的新增工程，總出資20.7億元的
桂林動(dòng)車所于本年1月開工建造，現(xiàn)在維修庫主體工程已根本完結(jié)……
桂林將變成全國為數(shù)不多具有動(dòng)車所的設(shè)區(qū)市。
建造動(dòng)車所是
桂林市構(gòu)建區(qū)域性高鐵交通紐帶的首要支點(diǎn)，也是創(chuàng)造區(qū)域性
現(xiàn)代化歸納交通紐帶的力作。
桂林市委首要負(fù)責(zé)人說，要加速完成“到2020年
桂林將根本建成世界旅行勝地”和“變成‘一帶一路’有機(jī)聯(lián)接的歸納交通節(jié)點(diǎn)”的方針，首要必須構(gòu)建便捷高效的
現(xiàn)代立體交通網(wǎng)絡(luò)作為有力支持。為此，
桂林優(yōu)先發(fā)展交通，“十二五”時(shí)期累計(jì)完結(jié)交通根底設(shè)施建造出資506.6億元，并經(jīng)國家各有關(guān)部分大力支持和有關(guān)城市、
公司等的通力協(xié)作推動(dòng)，已開始建成包含高鐵、航空、高速公路等在內(nèi)的區(qū)域性
現(xiàn)代化歸納交通紐帶。
兩條高鐵“動(dòng)脈”交匯，
聯(lián)通“兩泛”“三南”“四省會(huì)”
2013年末，
桂林變成
廣西首個(gè)靈通高鐵的城市。2014年末，跟著南北向的湘桂高鐵與東西向的貴廣高鐵兩條“大動(dòng)脈”在
桂林境內(nèi)十字交會(huì)，構(gòu)成“一個(gè)基地”（以
桂林為基地）、
聯(lián)通“兩泛”（泛珠三角經(jīng)濟(jì)區(qū)、泛北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)）“三南”（中南、華南、西南）、兩到三小時(shí)抵達(dá)“四省會(huì)（首府）”（
廣州、
長沙、
貴陽、
南寧）的高鐵交通經(jīng)濟(jì)圈，并融入我國-東盟自貿(mào)區(qū)，一夜之間
桂林變成區(qū)域性高鐵交通紐帶，新的交通區(qū)位優(yōu)勢(shì)凸顯?，F(xiàn)在，
桂林境內(nèi)高鐵火車站達(dá)9個(gè)，高鐵通車路程達(dá)420多公里，占全
廣西高鐵總路程的1/4，是國內(nèi)專一“一市九站兩高鐵”的設(shè)區(qū)市。
桂林動(dòng)車所是繼
南寧動(dòng)車所以后
廣西第二個(gè)動(dòng)車所，近期始發(fā)起車76對(duì)、遠(yuǎn)期120對(duì)，將為
廣西和周邊省市開行更多趟次、更多方向的動(dòng)車組列車供給根底保證。湘桂鐵路新增工程
桂林西貨運(yùn)基地與動(dòng)車所一起開工建造，并將根本同步竣工；除原有的
桂林南站外，
桂林北站、西站等客運(yùn)場站新建改造工程建成并相繼投入使用，換乘接駁體系逐步完善。
“高鐵年代”推動(dòng)高鐵旅行變成
桂林旅行增加的新一極。據(jù)
桂林火車站計(jì)算，本年國慶黃金周，
桂林天天開舉動(dòng)車組列車150趟，連通全國14個(gè)省市，共發(fā)送旅客47萬人次，同比增加9%，客流以旅行流為主。
“高鐵年代”還推動(dòng)了區(qū)域協(xié)作。上一年9月，
桂林市參加了粵桂黔高鐵經(jīng)濟(jì)帶協(xié)作試驗(yàn)區(qū)（
廣東園）建造發(fā)動(dòng)暨首屆粵桂黔高鐵經(jīng)濟(jì)帶協(xié)作聯(lián)席會(huì)議，
桂林還與
佛山簽定戰(zhàn)略協(xié)作結(jié)構(gòu)協(xié)議。
“
桂林航空”一飛沖天，世界旅行紐帶航空港現(xiàn)雛形
航空是國內(nèi)外遠(yuǎn)程游客進(jìn)出
桂林的首選交通方法。為此，
桂林市傾力創(chuàng)造輻射全國及周邊國家的“空中走廊”和
現(xiàn)代化世界旅行紐帶航空港。
本年6月25日9時(shí)45分，“
桂林號(hào)”客機(jī)從
桂林兩江世界機(jī)場起飛，于11時(shí)42分抵達(dá)
鄭州新鄭世界機(jī)場，這標(biāo)志著由
桂林市政府和海航集團(tuán)一起組成的
桂林航空有限
公司成功完成首航。據(jù)了解，被稱為“
桂林人自個(gè)的航空
公司”——
桂林航空開航后，現(xiàn)在已連續(xù)注冊(cè)通往
鄭州、
銀川、
天津、
揚(yáng)州、泰州、
揭陽、潮汕、
濟(jì)南、
凱里、錫林浩特、
西安、
石家莊、
張家口等地航線，全力創(chuàng)造以
桂林為基地輻射華東、華南、西北等區(qū)域的“兩小時(shí)空中巴士圈”。根據(jù)
公司規(guī)劃，力求5年內(nèi)機(jī)隊(duì)規(guī)劃到達(dá)40架，著力建造世界旅行勝地航空紐帶，完成旅客運(yùn)輸量700萬人次。
此外，
桂林兩江世界機(jī)場還依照年吞吐旅客1600萬人次的規(guī)范，加速建造
現(xiàn)代化世界旅行紐帶航空港?，F(xiàn)在，機(jī)場正加速建造依照2025年旅客吞吐量1200萬人次、貨郵吞吐量9.5萬噸、飛機(jī)起降量10.12萬架次方針規(guī)劃的T2新航站樓，估計(jì)2018年10月竣工投入使用，這個(gè)工程列入自治區(qū)建立60周年慶典項(xiàng)目和
桂林市十大重中之重項(xiàng)目。
桂林市高度重視航線的培育，自2013年起，每年投入5000萬元用于航線培育與開發(fā)，復(fù)航了
桂林至高雄、
桂林至泰國曼谷航班，新注冊(cè)
桂林至泰國甲米和韓國釜山、濟(jì)州、光州等世界（區(qū)域）航線和旅行包機(jī)，增開和加密19條國內(nèi)航線。現(xiàn)在，兩江世界機(jī)場飛翔航線共有96條，通航境內(nèi)外城市67個(gè)。
高速公路450公里，行將完成“縣縣通”
據(jù)交通部分計(jì)算，“十二五”時(shí)期，
桂林建造高速公路6條，建成2條，通車總路程達(dá)450公里；二級(jí)以上公路通車路程達(dá)1750公里，新增
鄉(xiāng)村規(guī)范化公路4000多公里，全市133個(gè)城鎮(zhèn)、1654個(gè)建制村完成鄉(xiāng)鄉(xiāng)通柏油路、村村通公路，建制村曉暢率達(dá)90.02%。
上一年末，
桂林灌陽（永安關(guān)）至全州（鳳凰）高速公路正式建成通車。通車后的灌鳳高速公路一頭連通
廣西全（州）興（安）高速公路，一頭連通
湖南汝城至道縣高速公路，變成
桂林又一條出省區(qū)大通道。此外，陽朔至鹿寨、資本至興安、
桂林至三江等高速公路建造加速推動(dòng)。估計(jì)“十三五”時(shí)期，
桂林除了將建成以上三條高速公路外，還將加速建造灌陽經(jīng)恭城至平樂、
桂林經(jīng)永福至柳城、荔浦至
玉林等一批高速公路，完成境內(nèi)一切17個(gè)縣區(qū)都靈通高速公路。
