廣東佛山墻體廣告 方案于下一年6月建成投用的佛
山西站，將來將是什么姿態(tài)？昨天，佛
山西站周邊詳細(xì)方案首次發(fā)表。在面積約為92平方公里的主體區(qū)內(nèi)，將來將有17個(gè)要點(diǎn)項(xiàng)目集聚在佛
山西站紐帶周邊，估計(jì)至2025年，這一區(qū)域地區(qū)生產(chǎn)總值方針為1000億元。而這一集聚區(qū)也將創(chuàng)造變成粵桂黔三地敞開、協(xié)作、共贏的“珠江金谷”。
文/圖
廣州日?qǐng)?bào)記者李傳智、黃健源 通訊員黃清華
新進(jìn)展 方案下一年6月建成投用
備受重視的佛
山西站建造又有新進(jìn)展。近來，
佛山高新區(qū)管委會(huì)副主任、獅山鎮(zhèn)鎮(zhèn)長(zhǎng)黃文富在進(jìn)行上線微訪談時(shí)泄漏，佛
山西站將于下一年6月建成投用。記者了解到，佛
山西站總規(guī)模10站臺(tái)23線，站房修建面積68000平方米，是我國(guó)現(xiàn)在最大的下進(jìn)下出線下式高鐵交通紐帶。
從建造亮點(diǎn)來看，佛
山西站換乘快捷，客流進(jìn)、出分層安排。其間，負(fù)二層為
佛山地鐵3、4號(hào)線站臺(tái)層，負(fù)一層為地下商業(yè)空間和地鐵站廳層，地面層為鐵路動(dòng)身和接駁交通抵達(dá)層，二層為高鐵和城際的站臺(tái)層，兩層之間設(shè)置夾層，為鐵路抵達(dá)和接駁交通動(dòng)身層，并經(jīng)過東西旅客活動(dòng)渠道與四個(gè)配套車場(chǎng)連接，完結(jié)“零換乘”。
從歸納開發(fā)的視點(diǎn)來看，鐵路站房布設(shè)于紐帶中心，社會(huì)車輛接送區(qū)、出租車接送區(qū)、公交換乘區(qū)布設(shè)在站房東西兩側(cè)，占地約21公頃，其間鐵路紅線外約8.8公頃作上蓋開發(fā)。
方案解讀
西站，不只是一個(gè)紐帶站
1、獅山或成珠三角西岸最大紐帶城
現(xiàn)在在珠三角西岸，佛
山西站算得上最大的紐帶項(xiàng)目。2015年8月，省政府同意施行《粵桂黔高鐵經(jīng)濟(jì)帶協(xié)作試驗(yàn)區(qū)（
廣東園）開展總體方案（2015-2030年）》。依據(jù)粵桂黔三省（區(qū)）協(xié)作志愿和需要，獅山將以佛
山西站紐帶新城為中心，以
佛山國(guó)家高新區(qū)為載體，方案建造粵桂黔高鐵經(jīng)濟(jì)帶協(xié)作試驗(yàn)區(qū)（
廣東園）。
這次方案將佛
山西站周邊劃設(shè)了面積為92平方公里的主體區(qū)，而佛
山西站正坐落主體區(qū)內(nèi)的中心區(qū)。佛
山西站建成投用后，獅山將在其周邊創(chuàng)造一區(qū)三城、兩軸三帶、多組團(tuán)，而一區(qū)是粵桂黔領(lǐng)先制造業(yè)效勞集聚區(qū)，三城為佛
山西站紐帶新城、博愛新城、智庫科技城。
不久前，
佛山多個(gè)鎮(zhèn)街發(fā)表了各自的軌跡交通方案，而獅山將來的軌跡線網(wǎng)非常布滿，加上佛
山西站紐帶，獅山鎮(zhèn)有望變成珠三角西岸最大的紐帶城。
2 、粵桂黔
廣東會(huì)議中心將落戶中心區(qū)
記者了解到，定位為粵桂黔領(lǐng)先制造業(yè)效勞集聚區(qū)的主體區(qū)，將要點(diǎn)開展科研效勞、信息效勞、工業(yè)計(jì)劃等生產(chǎn)性效勞業(yè)。而在佛
山西站周邊，也將要點(diǎn)培養(yǎng)粵桂黔三省（區(qū)）協(xié)作的會(huì)議飽覽、商務(wù)辦公、金融效勞、文明休閑、高端居住、酒店商業(yè)等功能。為此，這次方案了合計(jì)17個(gè)要點(diǎn)項(xiàng)目（見左圖），集聚在以佛
山西站為中心的周邊區(qū)域。
其間，粵桂黔高鐵經(jīng)濟(jì)帶協(xié)作試驗(yàn)區(qū)
廣東會(huì)議中心是中心區(qū)的要點(diǎn)項(xiàng)目，將變成試驗(yàn)區(qū)（
廣東園）的地標(biāo)性修建以及粵桂黔區(qū)域經(jīng)濟(jì)和文明的交流中心、展示中心。別的，方案提出，主體區(qū)內(nèi)現(xiàn)有的河涌水網(wǎng)與珠江水系“西江、北江、東江”形狀非常相似，為此將方案經(jīng)過水系改造，環(huán)繞粵桂黔高鐵經(jīng)濟(jì)協(xié)作帶13個(gè)城市打開主體性的濱水景象和文明意象營(yíng)建，建造金融、科技、產(chǎn)業(yè)交融開展的集聚區(qū)，創(chuàng)造三?。▍^(qū)）敞開、協(xié)作、共贏的“珠江金谷”。
3 、千燈湖計(jì)劃團(tuán)隊(duì)欲再造一個(gè)“千燈湖”
獅山還將“依湖建城”，環(huán)繞佛
山西站不遠(yuǎn)處的博愛湖創(chuàng)造“強(qiáng)中心”。2013年，博愛湖項(xiàng)目啟動(dòng)時(shí)提出，將以獅山為中心的南海中部片區(qū)方案用5~10年再造一個(gè)“千燈湖”。
佛山高新區(qū)管委會(huì)副主任、獅山鎮(zhèn)鎮(zhèn)長(zhǎng)黃文富在日前舉辦的微訪談節(jié)目中表明，接下來將加快推進(jìn)博愛湖的建造。據(jù)介紹，博愛湖及周邊景象計(jì)劃托付千燈湖的計(jì)劃單位，即美國(guó)SWA
公司完結(jié)，方案將原有布滿的水塘連為一體，形成700多畝湖面。
連接 ：佛
山西站完結(jié)高鐵、城軌、地鐵無縫對(duì)接
佛
山西站坐落于
廣東經(jīng)濟(jì)強(qiáng)鎮(zhèn)南海區(qū)獅山鎮(zhèn)。從地輿交通來看，試驗(yàn)區(qū)（
廣東園）具有非常明顯的區(qū)位優(yōu)勢(shì)。這兒具有
廣州鐵路客運(yùn)紐帶“四主一輔”的“一主”，即佛
山西站，西站引進(jìn)貴廣、南廣、西部沿海等3條高鐵，廣佛肇和廣佛環(huán)線2條城際軌跡，
佛山地鐵3號(hào)線和4號(hào)線，串連起
廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)、
廣州站和
廣州南站。到時(shí)，以佛
山西站為中心，10分鐘可達(dá)
廣州南站，半小時(shí)可達(dá)
廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)，1小時(shí)可達(dá)港澳，3小時(shí)可達(dá)
南寧，4小時(shí)可達(dá)
貴陽。此外，西二環(huán)、廣三高速、
佛山一環(huán)等高迅速路縱橫園區(qū)，可直達(dá)
廣州等周邊城市。
憑借優(yōu)勝的區(qū)位條件，方案將在佛
山西站南側(cè)建造一座大型城市歸納體——粵桂黔高鐵經(jīng)濟(jì)帶協(xié)作試驗(yàn)區(qū)
廣東會(huì)議中心，將變成試驗(yàn)區(qū)（
廣東園）的地標(biāo)性修建以及粵桂黔區(qū)域經(jīng)濟(jì)和文明的交流中心、展示中心，推進(jìn)高鐵經(jīng)濟(jì)帶展覽、旅行及商務(wù)經(jīng)濟(jì)開展。
