據(jù)
三明沙縣機場官方發(fā)表，最新注冊的
廣州經(jīng)停
三明至
唐山往復(fù)航線是由海南航空組織波音737-800型飛機運營，每周二、四、六執(zhí)飛。
此前兩天，
福州航空也迎來開航兩周年。據(jù)發(fā)表，到現(xiàn)在，
福州航空已有9架波音737-800客機，第10架將估計于年末抵達。本年6月21日，
福州航空正式建立
哈爾濱過夜基地，標(biāo)志著
福州航空完成雙基地運營。
無論是
三明沙縣迅速增開新航線，仍是
福州航空完成雙基地運營，以及
福州機場、
廈門機場、
廈門航空發(fā)送旅客頻創(chuàng)新高，均顯示
福建省民用航空開展提速。
福建農(nóng)林大學(xué)經(jīng)濟專家以為，
福建正迎來“多區(qū)疊加”機會，變成現(xiàn)階段最具競爭力也是投資最優(yōu)惠的省份之一。因而，
福建民航計劃正迎來空前開展機會。
福建省官方提出，將優(yōu)化調(diào)整“干支和諧、軍民交融”的機場計劃，加速推動
廈門翔安和
福州機場二期等門戶紐帶機場建造和武夷山機場遷建，加速建造
福州臨空經(jīng)濟區(qū)、
廈門臨空經(jīng)濟區(qū)和武夷山機場臨空產(chǎn)業(yè)園；活躍拓寬航空運輸市場，做大做強基地航空
公司，拓寬航班航線，全面提高航空效勞才能。
從《
福建省國民經(jīng)濟和社會開展第十三個五年計劃大綱》可見，未來5年，
福建將活躍推動
泉州新機場、
福州義序機場遷建和
莆田、
漳州軍民合用機場前期工作，施行
龍巖冠豸山機場擴能改造，加速建造平潭、東山、
寧德通勤機場，以及福清、沙縣等通用航空基地、
福建省警用通航效勞中心和森林航空護林站等項目。
憑借著好山好水好空氣，
福建旅行業(yè)的井噴式開展也變成民用航空開展提速的助力。據(jù)
三明市旅行局剖析陳述指，
三明沙縣機場已變成游客前來
三明旅行的進出方法。
無獨有偶，在建立兩周年之際，
福州航空宣告，與途牛敞開深度戰(zhàn)略協(xié)作，打造高性價比“機票+地接”動態(tài)旅行效勞生態(tài)，同享群眾旅行“互聯(lián)網(wǎng)+”時代盈利。
依照計劃，到2020年，
福建全省民航旅客吞吐量將達6000萬人次。
