陜西榆林墻體廣告制作 “走出去，必有一片新天地！”
本年年初，在神東煤炭集團
公司2016年“四會”上，
公司董事長楊鵬面向全體職工代表，吹響了神東敞開開展的出征號角。
這些年，受多重要素疊加影響，中國煤炭經(jīng)濟繼續(xù)下行，行業(yè)開展面對史無前例的窘境。但在“十三五”的開局之年，神東煤炭集團卻以登高望遠(yuǎn)的見地，直面“因煤而興、因煤而困”的工業(yè)困局，敞開了一場困難卻又極具革新含義的“破冰之旅”……
“朋友，你不是在神東工作嗎，怎樣給外面干活？”
本年4月，神東煤炭集團生產(chǎn)效勞基地一處特種車二隊司機呼勇前，在朋友圈共享了幾張他在兗礦集團金雞灘煤礦工作的相片，而這便是他收到最多的回復(fù)。而這條令不少人疑問不解的消息背面，便是神東煤炭集團安身“開釋潛能，拓寬空間”，自動讓專業(yè)部隊、專業(yè)效勞“走出去”，并為終究完結(jié)敞開開展而邁出的堅實一步。
“完結(jié)聲稱‘國際第一’的8.2米大采高綜采液壓支架和煤機的井下運送使命，絕不是件簡略事?？吹皆O(shè)備的第一眼，感覺即是大和重。一般支架就有78.3噸重，保護(hù)式過渡支架更是有86噸。工作幾年了，這么大的支架仍是首次遇到?！睋?jù)呼勇前介紹，由于支架體積龐大，分量已挨近運送車的承載才干，運送線路又是8公里的下坡巷道，車輛連拐彎都很費力。
“咱們不打無準(zhǔn)備之仗。早在7年前，咱們特種車隊就完結(jié)國際首個7米大采高支架、煤機的運送，成為了國際上第一支大采高專業(yè)運送車隊。這次為增強車輛的載荷才干，咱們在承重部位加裝了鋼板；為防止車輛下坡打滑，咱們提早升級了車輛的制動性能，咱們有決心、有才干完結(jié)這次應(yīng)戰(zhàn)?！?br /> 特種車二隊隊長馬錦璽的一席話，給我們增添了百倍的決心。而這場可謂“攻堅戰(zhàn)”的運送使命，也便在這支聲稱“神東特種部隊”的談笑間順利完結(jié)。使命完結(jié)后，馬錦璽還一臉輕松地和隊員們算起了賬：搬運均勻80噸重的液壓支架150臺，加上綜采煤機200噸，相當(dāng)于將一艘萬噸巨輪從地上運送到井下8公里外的工作地址。
與此同時，神東煤炭集團設(shè)備修理基地也迎來了“走出去”的開門紅。4月18日，該基地成功中標(biāo)
內(nèi)蒙古伊泰煤炭股份有限
公司礦用乳化液泵站、隔爆型高壓配電裝置和液壓支架液控改造項目，中標(biāo)價約140萬元。
“此前在接受伊泰酸刺溝煤礦的煤機修理項目時，因該礦沒有有關(guān)更換設(shè)備，工作面不得不中止生產(chǎn)。為減少丟失，礦方向咱們提出了7日以內(nèi)完結(jié)修正的請求?！鄙駯|設(shè)備修理基地二廠一部技能經(jīng)理楊東說。
據(jù)楊東介紹，按照正常流程，酸刺溝煤礦若與煤機生產(chǎn)廠家聯(lián)絡(luò)修理，也許需求近20天的時刻才干恢復(fù)生產(chǎn)。但修理二廠職工經(jīng)過加班加點的拆洗檢測、聯(lián)絡(luò)廠家、空運配件、焊接修正、拼裝調(diào)試、噴砂噴漆，僅用6天時刻便將可正常運轉(zhuǎn)的設(shè)備交給礦方。
經(jīng)過神東煤炭集團的這次效勞“走出去”，酸刺溝煤礦節(jié)省了14天的設(shè)備修理時刻，相應(yīng)也就增加了數(shù)以萬噸計的煤炭產(chǎn)值，可謂是雙方互惠互利、協(xié)作共贏。
據(jù)了解，到現(xiàn)在，神東設(shè)備修理基地憑仗扎實的技能功底和過硬的效勞水平，已經(jīng)與神華國電集團、伊泰礦業(yè)集團、蒙泰煤電集團、
包頭礦業(yè)集團等
公司達(dá)成了長時間協(xié)作協(xié)議或意向。
“讓部隊、技能、效勞‘走出去’，并不是‘打游擊’，而是要在維護(hù)好神東專業(yè)化效勞‘品牌’的基礎(chǔ)上，參加市場競爭，真實做到‘叫得響’‘立得住’。”該基地主任王志剛說。
來源于 新美
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