廣西柳州墻體廣告 10月30日上午10時(shí)許，在
南寧市民族大路民族影城前的公交車站，4輛公交車發(fā)作追尾，致10名乘客不一樣程度受傷。終究是哪輛公交車沒剎住車？闖禍司機(jī)是誰？其時(shí)闖禍司機(jī)終究怎么了？
87路公交車車頭受損嚴(yán)峻
【突發(fā) 4輛公交車連環(huán)相撞】
30日上午10時(shí)45分，南國早報(bào)記者接到爆料趕到現(xiàn)場時(shí)，只見民族影城前出城方向的“榮和山水美地”公交站點(diǎn)鄰近，有3輛追尾的公交車停著。
這3輛公交車從后到前分別是87路、42路和25路，三車均有不一樣程度的損壞，路上一地的碎玻璃。交警部門正在對(duì)事端進(jìn)行處理。
87路公交車車頭一片狼藉
據(jù)現(xiàn)場一名公交車司機(jī)介紹，她開的25路公交車已靠站，預(yù)備下客時(shí)，后面的公交車俄然撞了上來，她的車又撞到前面已進(jìn)站的90路公交車，因90路公交車只擦傷了點(diǎn)車身，受損不大，已駛離了現(xiàn)場。
四輛公交車連環(huán)撞現(xiàn)場（[email protected]）
現(xiàn)場目擊者梁先生說，其時(shí)他正在該公交車站等車，俄然，“砰”的一聲巨響，幾輛公交車撞到了一同。幸虧公交車之間沒有別的乘客穿行，不然后果不堪設(shè)想。
另一名目擊者稱，87路公交車受損最嚴(yán)峻，車上的幾名乘客均受傷了，所幸前面的42路和25路公交車上乘客并不多。
42路公交車車尾被撞受損
事端發(fā)作后，有人撥打120報(bào)警求助。記者趕到時(shí)，傷者已被送往
醫(yī)院。
【通報(bào) 10名受傷乘客并無大礙】
當(dāng)天下午，
南寧市交通運(yùn)輸局對(duì)事端進(jìn)行了通報(bào)：
10月30日10時(shí)許，
南寧公共交通有限職責(zé)
公司駕馭員朱某駕馭的87路桂AC2169雙層公交車，由西往東行進(jìn)至民族大路民族榮和山水美地站點(diǎn)靠站時(shí)，追尾42路桂AE1070公交車，42路車又追尾前面進(jìn)站的兩輛公交車，造成4車追尾，事端致使車上10名乘客不一樣程度受傷、4車不一樣程度損壞。
事發(fā)后，市交通運(yùn)輸局、市城市客運(yùn)交通管理處當(dāng)即建立事端處置工作小組，到
廣西醫(yī)科大學(xué)榜首隸屬
醫(yī)院看望傷者，活躍組織醫(yī)治。
救援車預(yù)備將事端車拖走
到下午2時(shí)30分，10名乘客經(jīng)檢查處置后并無大礙，已先后脫離
醫(yī)院。
已懷孕四個(gè)月的梁女士其時(shí)就在87路公交車上。在
醫(yī)院，她對(duì)記者說，“我坐在公交車的基層，正預(yù)備下車，所以恰好站在車門口。誰知道車門還沒有開，我俄然被一大股力氣撞到車廂上，現(xiàn)在頭還隱隱作痛?！?br /> 梁女士說，盡管當(dāng)天是周末，但公交車基層的乘客不算多，基本上是白叟、小孩，有些被撞到牙出血，有些被撞到膝蓋。
【查詢 交警確定87路公交車司機(jī)負(fù)全責(zé)】
記者在采訪中了解到，闖禍的87路公交車司機(jī)是一名男司機(jī)，姓朱，40多歲，1997年領(lǐng)駕馭證，算是一名老司機(jī)了。
據(jù)朱某介紹：他其時(shí)開車預(yù)備進(jìn)站?？可舷驴?，車速并不是很快，沒有發(fā)現(xiàn)前方車輛情況，而當(dāng)他注意到再想踩剎車時(shí)，已經(jīng)來不及了，于是撞上前面的公交車。
現(xiàn)在，交警部門已對(duì)這起連環(huán)追尾事端作出事端職責(zé)確定：87路公交車闖禍司機(jī)朱某負(fù)這起交通事端的全部職責(zé)。
【公交車上哪個(gè)坐位最風(fēng)險(xiǎn)？】
曾經(jīng)，一則“公交車安全坐位陳述”的微博在網(wǎng)絡(luò)上瘋傳。該條微博短短2天已有上萬網(wǎng)友評(píng)論和轉(zhuǎn)發(fā)，且大多數(shù)網(wǎng)友認(rèn)可其說法，認(rèn)為有道理。
畫這個(gè)五顏六色“公交車安全坐位圖”的網(wǎng)友對(duì)3類坐位解說了一番。
最不安全坐位（上圖橘色）
“尤其是最終一排的中心3個(gè)坐位，沒有扶手，即便有安全帶也沒有幾個(gè)乘客運(yùn)用。即便有扶手也很短，一個(gè)急剎車都簡單掉下來。”
此外，車身前部與行進(jìn)方向筆直的兩排坐位也是最不安全坐位，“也叫睡椅，每排有三至四個(gè)坐位，其中心的坐位不安全，沒有扶手，急剎車，人很簡單撲到前面。”
次不安全坐位（上圖綠色）
車廂中門后、位于后輪胎上方的兩排坐位則被描繪為次安全坐位，標(biāo)明略微安全，“人坐著覺得不舒服，起來或坐下都要費(fèi)一番周折?！?br /> 安全坐位（上圖淡藍(lán)色）
這些坐位包含專為特殊人群設(shè)置的老、弱、病、殘、孕坐位?！斑@些方位不太擠，下車時(shí)，可直接向后下車門
移動(dòng)?！弊髡吡谐鎏厥馊巳鹤坏拈L處，并主張：“這些方位被占后，白叟最佳坐靠窗戶旁的坐位，非以上最不安全的坐位都能夠。”
資料圖像
對(duì)此，有交警部門有關(guān)負(fù)責(zé)人表明，圖示所列的安全坐位區(qū)別有必定的道理和科學(xué)性，可是現(xiàn)在國內(nèi)并沒有專門的試驗(yàn)和統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)支撐該說法，所以市民也不用盡信其說法。
他表明，“公交車安全坐位陳述”能夠參閱，可是不用糾結(jié)。安全與否仍是要靠我們都恪守交通規(guī)則，一起保護(hù)公共交通秩序，發(fā)明安全環(huán)境。
來源于：新美
墻體廣告公司：http://teknodron.com
