浙江舟山墻體廣告 10月28日，
杭州。兩天以內(nèi)，這已是西子聯(lián)合控股集團(tuán)董事長(zhǎng)王水福第2次和美國(guó)波音
公司高層會(huì)面了。
27日，在
天津，西子航空與波音正式簽署了B737飛機(jī)機(jī)頭內(nèi)飾件項(xiàng)目合同。通過隨后的技能認(rèn)證后，西子航空將變成國(guó)內(nèi)波音次級(jí)供貨商中的首家民營(yíng)航空
公司。而28日的會(huì)面則是為了見證一個(gè)絕對(duì)重磅消息的發(fā)布——波音737竣工和交給基地落戶
浙江舟山。
這個(gè)好消息在浙商“朋友圈”里掀起了無(wú)窮的“能量波”。本報(bào)記者隨即采訪了相關(guān)范疇專家和
公司家。咱們的一致是：波音737竣工和交給基地落戶
舟山，其含義非同尋常，它是
浙江融入全球價(jià)值鏈的一次重要時(shí)機(jī)，它為
浙江制作邁向中高端樹立了一個(gè)標(biāo)桿，它是
舟山甚至
浙江經(jīng)濟(jì)將來(lái)的一個(gè)新增長(zhǎng)極。也有專家提醒，
浙江公司家要捉住時(shí)機(jī)，必須有大志和意志，及早轉(zhuǎn)型。
“這是一個(gè)戰(zhàn)略時(shí)機(jī)！”
長(zhǎng)時(shí)間研究區(qū)域經(jīng)濟(jì)的省開展計(jì)劃研究院經(jīng)濟(jì)研究所副所長(zhǎng)潘毅剛稱，波音737竣工和交給基地落戶
舟山，對(duì)
浙江而言，戰(zhàn)略含義十分大。波音
公司是全球航空航天業(yè)的首領(lǐng)
公司，也是世界上最大的民用飛機(jī)制作商。波音737竣工和交給基地落戶
舟山，變成波音在美國(guó)本鄉(xiāng)以外僅有的一家竣工和交給基地，補(bǔ)上了
浙江嚴(yán)重高端制作的短板。
以航空工業(yè)而言，國(guó)內(nèi)
西安、
南昌、
哈爾濱、沈陽(yáng)等城市都有必定根底，而
浙江基本沒有。
浙江大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)院教授金雪軍向記者表明，這一局面的構(gòu)成有前史因素：因?yàn)?a href="http://teknodron.com/zhejiang" target="_blank" style="font-family:'宋體';">
浙江地處東南濱海前哨，因而在高端制作業(yè)計(jì)劃中未被列入。就此而論，沒有取得國(guó)家層面的工業(yè)計(jì)劃一直是
浙江制作的短板地點(diǎn)。
在這么的布景下審視波音737竣工和交給基地的落戶，含義大不一樣。省工業(yè)和信息化研究院院長(zhǎng)蘭建平說(shuō)，大飛機(jī)是
現(xiàn)代工業(yè)的象征，是
現(xiàn)代工業(yè)的“皇冠”。大飛機(jī)是如今全世界零部件最多的機(jī)器，通常轎車有1萬(wàn)至2萬(wàn)個(gè)單元零件，而波音737大飛機(jī)約有40多萬(wàn)個(gè)零部件——所謂領(lǐng)先制作，由此可見一斑。
“波音的到來(lái)等于是給了
浙江一次進(jìn)入全球價(jià)值鏈分工協(xié)作系統(tǒng)的時(shí)機(jī)?！碧m建平著重，
浙江應(yīng)當(dāng)順勢(shì)而為，捉住這一前史性的時(shí)機(jī)，加速轉(zhuǎn)型晉級(jí)。
我省轉(zhuǎn)型晉級(jí)的路標(biāo)
“這是
浙江制作轉(zhuǎn)型晉級(jí)的路標(biāo)！”
28日傍晚，在省人民大會(huì)堂一個(gè)會(huì)議廳內(nèi)，當(dāng)記者問王水福怎樣評(píng)估這個(gè)超級(jí)大項(xiàng)目落戶
浙江時(shí)，他一遍又一遍地著重這句話。西子航空是波音在中國(guó)復(fù)合資料零部件的首家民營(yíng)供貨商。
波音在家門口建竣工和交給基地，這讓王水福感受到一種無(wú)窮的鼓動(dòng)。“與優(yōu)異
公司協(xié)作咱們才干更優(yōu)異，航空制作作為最頂尖的制作業(yè)，它可以重塑一個(gè)
公司，可以指引
公司轉(zhuǎn)型晉級(jí)。如今波音來(lái)了，就在家門口，這是千載一時(shí)的時(shí)機(jī)。30年后，
舟山甚至
浙江的工業(yè)構(gòu)造、人才構(gòu)造層次都會(huì)有很大的提高。”王水福說(shuō)。
進(jìn)入航空制作業(yè)7年多來(lái)，王水福從一個(gè)航空制作的外行人變成了半個(gè)專家，他對(duì)大飛機(jī)的癡迷在浙商圈子里近乎傳奇。為何是“路標(biāo)”？他說(shuō)，航空制作是高端制作業(yè)的代表，是“工業(yè)之花”，假如一家
公司可以進(jìn)入航空制作的供應(yīng)鏈，也就徹底具有做世界級(jí)
公司的才能。
轉(zhuǎn)型晉級(jí)往哪里去？對(duì)很多
公司來(lái)說(shuō)，這是一道隨時(shí)改變的多選題。而在王水?？磥?lái)，關(guān)于傳統(tǒng)的制作業(yè)
公司而言，這個(gè)方向再清晰不過——即是做高端制作。“一架C919飛機(jī)上有上千種原資料，國(guó)產(chǎn)的原資料少之又少，可想而知咱們的時(shí)機(jī)在哪里?！?/div>
在蘭建平看來(lái)，波音737竣工和交給基地還應(yīng)當(dāng)是一個(gè)標(biāo)桿，“一切想做高端制作的
公司，都應(yīng)當(dāng)用航空制作的理念去做制作業(yè)”。比如，六西格瑪辦理(一種可以嚴(yán)厲、集中和高效地改善
公司流程辦理質(zhì)量的施行準(zhǔn)則和技能)在
公司平時(shí)經(jīng)營(yíng)生產(chǎn)中能否得到真實(shí)推廣應(yīng)用？
王水福期望
浙江公司家都能有一個(gè)一致：假如
浙江的
公司在這一輪的結(jié)合和拓展中成功進(jìn)入波音的工業(yè)配套系統(tǒng)，并加大參加國(guó)家大飛機(jī)工業(yè)的份額，將大大促進(jìn)
浙江制作業(yè)轉(zhuǎn)型晉級(jí)、爬坡過坎，這將對(duì)
浙江制作將來(lái)幾十年發(fā)生極為深遠(yuǎn)的積極影響。
下苦功進(jìn)入全球供應(yīng)鏈
“時(shí)機(jī)就在眼前，抓得住嗎？”
蘭建平說(shuō)，因?yàn)楹娇丈唐妨悴考男螤顦?gòu)造雜亂、資料多種多樣、加工精度請(qǐng)求嚴(yán)厲，航空制作一直是領(lǐng)先技能高度密布的職業(yè)之一。
而當(dāng)下的
浙江制作，仍在漫漫轉(zhuǎn)型路上——低小散景象依然杰出，競(jìng)賽優(yōu)勢(shì)逐步弱化，技能含量急待提高。蘭建平憂慮的是，到底有多少
浙江公司有實(shí)力可以在這無(wú)窮的商場(chǎng)中分一杯羹？百年波音，供貨商系統(tǒng)已十分老練，進(jìn)入難度可想而知。
近兩年來(lái)，
浙江制作現(xiàn)已在走向中高端的路上邁出了堅(jiān)實(shí)的腳步。但是，制作業(yè)的晉級(jí)換代并非一朝一夕的事，這是一個(gè)長(zhǎng)時(shí)間的進(jìn)程，且這一進(jìn)程十分“苦楚”——使我苦楚者，必使我強(qiáng)壯。這正是多年來(lái)，西子聯(lián)合控股集團(tuán)董事長(zhǎng)王水福的自我鼓勵(lì)。
王水福在
公司還活得極好的時(shí)分，自動(dòng)轉(zhuǎn)型晉級(jí)進(jìn)入航空制作范疇。他曾對(duì)記者表明：“對(duì)航空板塊，咱們預(yù)備拿出10年的功夫‘溫火燉老鴨’，慢不得，也急不來(lái)。”
通過多年盡力，西子航空現(xiàn)已取得歐洲空客、美國(guó)波音等5大世界航空制作巨子的256項(xiàng)認(rèn)證。跟著波音的到來(lái)，西子航空將取得更多與波音的協(xié)作時(shí)機(jī)。
這一切在王水福眼里都是“打根底”?！昂娇展I(yè)開展起來(lái)了，國(guó)際化辦理、領(lǐng)先技能、各類人才都會(huì)會(huì)聚到
浙江，再進(jìn)入轎車發(fā)動(dòng)機(jī)、機(jī)器人、
醫(yī)療設(shè)備等核心部件范疇，完成高端裝備國(guó)產(chǎn)化。”
新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)極可期
大飛機(jī)項(xiàng)目對(duì)經(jīng)濟(jì)的拉動(dòng)力幾許？
天津是一個(gè)比如。
空客落戶以后，
天津空港經(jīng)濟(jì)區(qū)已引入60多個(gè)航空項(xiàng)目，航空工業(yè)飛速開展，已變成
天津支柱工業(yè)，如今已開始構(gòu)成飛機(jī)總裝、研制、修理、部附件拼裝、零部件制作等全工業(yè)鏈?！按箫w機(jī)”也變成
天津一張亮麗的手刺。
舟山的明日值得等待?！安ㄒ?37竣工和交給基地必將吸引很多航空
公司前來(lái)進(jìn)駐，有利于本地航空工業(yè)鏈的構(gòu)成?！迸艘銊偙砻鳎娇展I(yè)很有也許變成
舟山甚至
浙江經(jīng)濟(jì)的一個(gè)新增長(zhǎng)極。
波音終究選擇“降落”
舟山，跟各級(jí)政府的盡力密不可分?！斑@是省委、省政府站在全省經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型晉級(jí)的高度，作出的戰(zhàn)略決策?！蓖跛Ｕf(shuō)。
為爭(zhēng)奪波音項(xiàng)目落地，
舟山市已預(yù)備逾兩年，并計(jì)劃了
舟山航空工業(yè)園。記者整理揭露報(bào)導(dǎo)發(fā)現(xiàn)，早在2014年6月，
舟山航空工業(yè)園總體計(jì)劃就已開始構(gòu)成。而在航空分析師眼里，
舟山的深水港碼頭關(guān)于竣工和交給基地裝載大型機(jī)械設(shè)備也有得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)。
本年9月，省領(lǐng)導(dǎo)在
舟山調(diào)研嚴(yán)重項(xiàng)目建造時(shí)請(qǐng)求，以超前的戰(zhàn)略眼光、全球化視界高水平策劃園區(qū)建造，進(jìn)一步清晰功能定位、完善計(jì)劃計(jì)劃，加速集聚各類高端要素，完成特征開展，盡力把它建造變成中國(guó)民用航空工業(yè)的新增長(zhǎng)極。
航空工業(yè)，“浙”里起飛。王水福主張，
浙江開展航空工業(yè)，要安身自身優(yōu)勢(shì)和開展請(qǐng)求，從戰(zhàn)略高度重視和要點(diǎn)開展航空制作工業(yè)，加強(qiáng)頂層計(jì)劃，計(jì)劃工業(yè)集群，理順航空工業(yè)開展鏈條。
