浙江杭州墻體廣告 跟著之浦路提高改造一期、紫之地道、紫金港路改造提高和紫金港立交高架相繼建成，最西“一縱”建成，“四縱五橫”迅速路網(wǎng)也逐步成型。
接下來還有哪些路途要建造？昨日，記者了解到，本年12月份，
杭州市區(qū)又將開工建造一批路途工程，其間包括兩段迅速路，一條地下地道。
彩虹大路（青年路-新城路）
彩虹大路（青年路-新城路）西起青年路，東至新城路。主線全長(zhǎng)7.33公里，為雙向6車道。
彩虹大路（彩虹迅速路）是
杭州“四縱五橫”迅速路網(wǎng)最南面的“一橫”。從繞城西線出發(fā)，通過之江大橋一路往東去，橫跨濱江、蕭山，一向通到蕭
山東高速收費(fèi)口，彩虹大路就把繞城西線和東線接起來。彩虹大路總長(zhǎng)28.1公里，其間之江大橋和濱江段都已經(jīng)建成通車。
可是，因?yàn)槭捝蕉沃骶€沒能全線竣工，所以跨過時(shí)代互通立交再往東去就斷了頭，只能走地上路途。彩虹大路（青年路-新城路）工程竣工，彩虹大路迅速路才干貫穿。
比及貫穿后，走“完整版”彩虹大路，能夠從繞城西線通過之江大橋，一路往東到繞城東線。蕭山交游主城區(qū)，也多了一條快捷通道。來自杭金衢高速的車輛，也能夠使用蕭
山東出口進(jìn)入這條迅速路，轉(zhuǎn)復(fù)興大橋去市中心。
艮山路提高改造（彭埠立交—東湖路）
除了彩虹迅速路，從彭埠立交到東湖路也要建起一條迅速路。
它西起彭埠立交，東至東湖路，全長(zhǎng)約9.14公里，是一條城市迅速路，高架雙向6車道，計(jì)劃時(shí)速80公里；地上路途為城市主干路，路寬50-62米，雙向6-8車道，計(jì)劃時(shí)速50公里。
依照計(jì)劃，全線共設(shè)置5對(duì)平行匝道，2個(gè)全互通立交。平行匝道別離布置于同協(xié)路東、紅普路西、杭海路東、杭喬路西、月雅路西,東湖路節(jié)點(diǎn)按全互通立交建造。
該條迅速路是“四縱五橫”迅速路網(wǎng)最中心“一橫”的重要組成部分。2015年10月15日，環(huán)北地下通道注冊(cè)，比及艮山路提高改造（彭埠立交—東湖路）工程竣工，到時(shí)從環(huán)城北路出發(fā)往東就能迅速抵達(dá)東湖路。
香積寺路西延工程（上塘路-莫干山路）
它西起莫干山路，東至上塘路。為城市地下地道，長(zhǎng)約2.5公里，雙向四車道，計(jì)劃時(shí)速50公里/小時(shí)。
假如從香積寺路往城西去，到了上塘路口，就無路可走，需求往南拐走德勝路，或許往北走大關(guān)路。相反，從城西過來，沿余杭塘路開到莫干山路口，雙向六車道的通暢路途戛然而止。
現(xiàn)在，余杭塘路和香積寺路車流量不斷增加，余杭塘路和香積寺路用地道貫穿后，城西和城北間能再添一條東西走向的路途，將大大分流大關(guān)路和德勝路的交通壓力，一起，城西和城北之間也有了新的快捷通道
