廣西桂林墻體廣告 10月25日，記者從市人民政府“兩江四湖”工程指揮部得悉，“兩江四湖”二期連通水系3號橋及湘桂線鐵路框架橋通道工程(以下簡稱“3號橋及通道工程”)近期取得較大發(fā)展，已完結總工程量的70%;其間，東半幅工程于7月16日主體建成通車，西半幅工程基礎處理已完結，即將打開上部構造工程施工，估計3號橋及通道工程將于年末全部竣工。
工程機械在撤除鐵路橋下的防護墻。
10月25日上午9點30分，記者來到坐落環(huán)城北一路蜈蚣山地道北出口鄰近的3號橋及通道工程施工現(xiàn)場。記者看到，東半幅路途已通車，各類車輛絡繹不絕;西半幅工程路途用施工圍擋圍了起來，里邊有一個深約12米的基坑，多名施工人員在坑內(nèi)冒雨施工，各類工程車輛來回穿梭，有的吊裝雨水管道，有的挖掘泥土，有的撤除鐵路橋下的防護墻，有的運送渣土……
“西半幅工程于7月出場施工，如今西半幅邊坡支護及地基處理已全部完結，并完結了約4.7萬立方米的土方挖運?！薄皟山暮惫こ讨笓]部指揮長助理楊銘琳在承受采訪時說，“兩江四湖”二期連通水系建造工程是
桂林市2016年重大項目之一。該工程是一項大型城市基礎設施建造工程、大型環(huán)境建造工程、大型旅行景區(qū)建造工程，一起也是一項主要的惠民工程。連通水系工程東起西清湖天然游泳池，西至桃花江肖家船閘，全長2.5千米。依據(jù)計劃，將新建橋梁5座，河道最寬處95米，最窄處12米，均勻水深1.8米。
據(jù)了解，按今年年末“兩江四湖”二期連通水系全線貫通的方針，現(xiàn)在各節(jié)點工程都在穩(wěn)步推動中，如鐵路以西段1.3千米水道開挖工程已根本竣工，土方開挖達100余萬立方米;新水系1號橋作為連通水系標志性工程，于今年1月31日竣工通車;鐵路以東段水道開挖及其它市政隸屬工程正在穩(wěn)步推動。其間，3號橋及通道工程是連通水系建造的控制性節(jié)點工程，現(xiàn)在已完結總工程量的70%，項目竣工與否與連通水系建造方針息息相關，能夠說該項目竣工之日便是連通水系通航之時。
據(jù)介紹，3號橋及通道工程可謂連通水系工程建造中計劃最大、施工難度最大的項目。因為環(huán)城北一路是城市主干道，車流量極大，不能全封閉路途施工，只能選用東、西半幅分步施行，地上、地下管線錯綜復雜，東面是前史留傳的違章建筑，西面為高鐵保護區(qū)，種種不利因素堆積在一起，給施工進度形成較大影響。經(jīng)指揮部與湘桂鐵路建造指揮部和諧溝通，鐵路通道工程由鐵路部門擔任施行。依據(jù)計劃，鐵路通道工程選用通透式規(guī)劃，通航水道寬25米，兩岸親水步道寬各12.5米。施工時對兩邊大面積擋墻立面進行景觀裝修，經(jīng)過山水畫、詩詞歌賦、書法等元素，在展現(xiàn)
桂林俊美風景的一起，也減少了大面積施工形成的環(huán)境、視覺污染。
工程指揮部有關人士表明，指揮部將與各參建單位密切合作，竭盡全力、克難攻堅，在保證工程質(zhì)量和施工安全的基礎上加速施工，保證工程在年末前全部竣工。能夠預見，“兩江四湖”二期連通水系工程全部竣工后，
桂林將增加一幅新的山水畫卷。
來源于：新美
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