廣西南寧墻體廣告 交流鳳嶺南與龍崗片區(qū)的主要橋梁——青山大橋是現(xiàn)在
南寧跨江橋中最高、主跨最長的橋梁。昨天晚間，大橋順利完結(jié)主橋合龍，標(biāo)志著橋梁主體工程建造完結(jié)。記者從中鐵四局
南寧青山大橋項(xiàng)目經(jīng)理部得悉，下一步將展開橋梁隸屬工程施工，現(xiàn)在正在緊鑼密鼓地加速施工，力求在下一年5月底前完結(jié)通車。
跨邕江橋中主塔最高主跨最長
青山大橋自2014年12月28日開工建造，經(jīng)過近兩年的時(shí)刻，一座嶄新的跨江大橋現(xiàn)已巍然屹立在邕江之上。昨天下午，記者在青山大橋施工現(xiàn)場(chǎng)看到，大橋的主塔現(xiàn)已封頂，顯露出壯族頭巾的獨(dú)特外型。南北兩段主橋之間還差2.58米的間隔，也即是一塊鋼箱梁的寬度，便能夠合龍。
“橋梁合龍時(shí)，因?yàn)殇摿菏軞鉁赜绊憰?huì)熱脹冷縮，通常要挑選夜間低溫時(shí)段進(jìn)行?！敝需F四局
南寧青山大橋項(xiàng)目經(jīng)理部張德勝介紹，混凝土的澆灌和凝固對(duì)溫度請(qǐng)求對(duì)比嚴(yán)苛。依據(jù)這幾天
南寧的氣溫和風(fēng)向狀況，大橋中跨段合龍定在了25日晚間。
大橋的中跨由37對(duì)鋼梁構(gòu)成，跟著最終一塊鋼梁開端起吊，上升至合龍口上空后，再慢慢下降至規(guī)劃標(biāo)高處，經(jīng)準(zhǔn)確對(duì)位后進(jìn)行焊接和固定。至此，青山大橋的主橋正式合龍，標(biāo)志著大橋主體工程基本竣工。
據(jù)悉，青山大橋主橋?yàn)殡p塔斜拉橋，主塔高度137米，主跨達(dá)到了430米，主塔高度和主跨長度均為現(xiàn)在
南寧市一切跨江橋梁之最。
“壯族頭巾”主塔施工難度大
青山大橋橋型為雙塔雙索面疊合梁斜拉橋。主橋橋塔選用“壯鄉(xiāng)風(fēng)情塔”，該外型由壯族頭巾演化而來，全體概括呈橢圓狀。塔冠選用不對(duì)稱方式，活潑的外型賦有動(dòng)感，展示了壯族公民生動(dòng)的民族氣味。
“壯族頭巾的橋型既是施工的亮點(diǎn)也是難點(diǎn)?！睆埖聞偻ㄖ浾?，青山大橋的主塔構(gòu)造非常復(fù)雜，外型新穎，總體上出現(xiàn)一個(gè)橢圓形構(gòu)造，兩個(gè)塔支腿都是雙曲面的突變構(gòu)造，每個(gè)階段施工構(gòu)造都是突變的，每一個(gè)混凝土模板都要進(jìn)行改造，施工難度非常大。
南寧跨江橋梁的主塔大多是“H”型、“Y”型以及“A”型，青山大橋的主塔則是曲面異形構(gòu)造，這在
南寧橋梁建造上尚屬初次。
“塔支每增加1米，模板就要減小1.4厘米，因而每完結(jié)一個(gè)截段后都要對(duì)下一截段的模板進(jìn)行切開和組拼，難度比較別的橋梁的建造要大?！睆埖聞僬f。
現(xiàn)在，137米的主塔現(xiàn)已基本建造完結(jié)，下一步將進(jìn)行外部涂裝等工序。主橋合龍以后，接下來將進(jìn)行橋面鋪裝、鋪設(shè)瀝青等隸屬工程的施工。
預(yù)計(jì)下一年5月底大橋建成通車
青山大橋西起青環(huán)路，與青環(huán)立交聯(lián)接，規(guī)劃起點(diǎn)坐落邕江立竹灣東南亞美食城鄰近，路途向東跨過邕江，上跨堤園路后橋梁在濱堤路前落地，并與濱堤路平交，繼續(xù)向東下穿環(huán)城高速公路及南欽鐵路，規(guī)劃結(jié)尾坐落龍崗片區(qū)6號(hào)路與1號(hào)路相交路口。路途等級(jí)為城市主干路，行車速度50公里/小時(shí)，道路總長約1.8公里，跨江橋梁及兩岸引橋總長930米。
青山大橋南岸即是正在建造的萬達(dá)茂。有業(yè)內(nèi)人士稱，青山大橋建成通車后，連通的路途剛好經(jīng)過萬達(dá)茂，這也意味著萬達(dá)茂往后將完結(jié)無縫對(duì)接?xùn)|盟商務(wù)區(qū)。從萬達(dá)茂到東盟商務(wù)區(qū)僅需約5分鐘車程，到萬象城也不過10分鐘車程，可完結(jié)“萬達(dá)茂生活圈”。
張德勝表示，預(yù)計(jì)在下一年5月，青山大橋能夠完結(jié)通車。到時(shí)，青山大橋?qū)暯忧嘈銋^(qū)的青山片區(qū)和五象新區(qū)的龍崗片區(qū)，并經(jīng)過青環(huán)路銜接西側(cè)的良慶大橋，有望變成
南寧東片區(qū)的交通樞紐。
來源于：新美
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