浙江舟山墻體廣告 舟山江海聯(lián)運公共信息渠道是
舟山江海聯(lián)運效勞中心建造的主要信息支持渠道,也是完結江海聯(lián)運信息交流與效勞的根底渠道。渠道立足“效勞、交流、買賣”三大功用定位,環(huán)繞“船、港、貨”三大要素進行開發(fā)建造,現已建立港口、船只、碼頭泊位、堆場等8大類江海聯(lián)運根底數據交流通道,聯(lián)合長江航務管理局一起確立了《江海聯(lián)運數據交流技術規(guī)范》和江海聯(lián)運各類數據代碼集,并成功完結與長江航運物流公共信息渠道根底數據的互聯(lián)互通。渠道運轉至今累計交流8大類數據超越47萬條,接入
舟山公司85家、長江
公司和單位13家,有36個國家,國內31個?。ㄊ校?、120個地市的用戶拜訪渠道,訪客達20151家。
馬鞍山市作為江海聯(lián)運長江沿線港口的一個主要節(jié)點,推廣應用于
馬鞍山市的江海聯(lián)運公共信息渠道子模塊已完結建立,該市的船只、航道、錨地、碼頭、泊位、堆場、
公司等根底數據成功導入。目前,江海聯(lián)運數據與
馬鞍山市的互聯(lián)互通工程正在深化進行,《江海聯(lián)運數據交流技術規(guī)范》和江海聯(lián)運各類數據代碼集逐步應用,
馬鞍山江海聯(lián)運公共信息渠道子模塊爭奪在年末上線運轉。
經過渠道的推廣應用,充分發(fā)揮了江海聯(lián)運物流信息集聚功用,實在推動了
浙江、
湖北、
安徽三個省市長江沿線主要港口靜態(tài)信息和物流動態(tài)信息互通,完結港口、航運、船貨代理、船東等江海聯(lián)運相關
公司的信息共享,促進一程、二程船只業(yè)務動態(tài)的有用聯(lián)接,進一步處理了長江沿線港口間信息互聯(lián)互通難題,削減船只返港的空載率,提高了物流協(xié)作功率,削減了
公司物流本錢。