廣西南寧墻體廣告 10月17日7時30分，神舟十一號載人飛船搭載著航天員景海鵬和陳冬飛向眾多宇宙，將與等待在太空的天宮二號空間實驗室進行交會對接。
神舟十一號本次飛翔有哪些特色？“神舟”究竟“神”在何處？
飛得更高
393公里軌跡高度的對接
“為滿意本次使命請求，調(diào)整了軌跡操控戰(zhàn)略和飛翔程序，使神舟十一號飛船能夠適應(yīng)本次使命交會對接軌跡和回來軌跡高度由343公里進步至393公里的請求?！敝袊d人航天工程辦公室副主任武平說。
神舟十號與天宮一號對接時，軌跡高度是343公里。神舟十一號和天宮二號對接時的軌跡高度是393公里，比過去高了50公里。這是為何？航天科技集團五院GNC分體系指揮羅谷清說，首要是為了中國載人航天“三步走”發(fā)展戰(zhàn)略的第三步——締造空間站做準(zhǔn)備，由于這與將來空間站的軌跡高度根本相同，飛翔也更加挨近將來空間站請求。
時刻更長
33天太空旅程安全可靠
在長達33天的太空之旅中，怎么保證航天員太空作業(yè)日子和執(zhí)行使命的才干，如何進步飛船的可靠性？神舟十一號的技能改善，很主要的一個立異亮點，即是新裝備了寬波束中繼通訊終端設(shè)備。
“為進一步進步安全性可靠性，新裝備了寬波束中繼通訊終端設(shè)備，明顯擴展了測控掩蓋規(guī)模，提高了飛船姿勢迅速變化時的六合通訊保證才干，然后進步了航天員的安全性和飛船的可靠性。”武平說。
設(shè)備非常好
完結(jié)高難度“太空之吻”
“為驗證將來航天技能，滿意將來空間站交會丈量設(shè)備長壽命運用請求，對神舟十一號的交會丈量設(shè)備進行了晉級換代?！蔽淦秸f。
天宮二號和神舟十一號的交會對接，是搭建太空之家的主要一步。尤其是兩者從相距120米到終究完結(jié)對接的期間，難度最大，風(fēng)險最高。為了讓它們能在以8倍于槍彈的速度下毫厘不差地對接在一起，技能人員對光學(xué)成像靈敏器完成了晉級。
神舟十一號交會對接光學(xué)成像靈敏器主任規(guī)劃師龔德鑄說，太空中陽光照耀強度是地球上的3至5倍，很簡單“亮瞎”飛翔器的“雙眼”，就像開車時被對面來車晃了大燈，需求一段時刻才干康復(fù)視力，因而，以往交會對接要挑選光線適宜的時機進行。
與天宮一號上運用的一代商品比較，晉級版靈敏器的太陽雜光按捺才干、辨認方針靈敏度均大幅提高，即便被晃了眼，視力康復(fù)時刻也能從原來的十秒縮短至幾百毫秒。由此，神舟十一號和天宮二號能夠完成準(zhǔn)全天候?qū)崟r對接，可保證航天器突發(fā)修理補給或航天員應(yīng)急救生。
逃生更安全
航天員巡天的“定心丸”
看過神舟飛船發(fā)射的人們會注意到，火箭頂端有個類似避雷針的尖塔狀設(shè)備，這即是由航天科技集團四院自立研發(fā)，被稱為航天員“生命之塔”的逃逸救生體系。
航天科技集團四院逃逸發(fā)動機總指揮余海林說，逃逸體系承擔(dān)著航天員安全救生使命，是中國載人航天工程必須打破的三大技能難關(guān)之一。四院人克服困難成功研發(fā)的逃逸救生體系，為航天員定心巡天供給了安全保證。
據(jù)余海林介紹，逃逸塔功用特殊，技能雜亂，國際上只要美國和俄羅斯把握了這項技能。
初次查核
航天員中期駐留才干
“這次使命意圖是進一步對改善型載人飛船功用進行全部驗證，為后續(xù)載人使命供給主要的技能支持。此外，經(jīng)過多項在軌實驗，進一步驗證飛船規(guī)劃功用，獲取和堆集載人環(huán)境相關(guān)的飛翔實驗數(shù)據(jù)?！鄙裰凼惶栵w船總規(guī)劃師張柏楠說。
在這次空間實驗室使命中，對接軌跡和回來軌跡高度比曾經(jīng)增加了50公里，神舟十一號使命將初次查核驗證空間站期間的交會對接和載人飛船回來技能，還將初次查核航天員中期駐留才干，經(jīng)過驗證航天員駐留才干，為航天員空間站期間長時間在軌查核奠定基礎(chǔ)。
熱控體系
為“太空之家”保駕護航
“神舟十一號在太空中飛翔，最要害的是航天員安危?！焙教炜萍技瘓F五院神舟十一號發(fā)射場熱控分體系負責(zé)人付楊說，保證航天員在太空中的日子舒適安全，須為航天員營建一個類似于地上一樣的“家”——有適宜人類生計日子的溫度、氧氣等，而這要靠熱控分體系和環(huán)控生保體系來供給：熱控分體系的作用是使飛船內(nèi)堅持必定的溫度濕度，環(huán)控生保體系是為航天員創(chuàng)造適宜的艙內(nèi)生計環(huán)境條件，保證航天員在空間飛翔的特殊環(huán)境下安全日子和正常作業(yè)，為航天員營建一個溫暖如春的寓居環(huán)境。
他說，熱控分體系和環(huán)控生保體系，別離坐落載人飛船的推動艙和軌跡艙的艙壁內(nèi)。環(huán)控、熱控分體系首要選用流體換熱技能進行溫度操控，經(jīng)過流體流動將船上發(fā)生的熱量傳遞給外部輻射器，再經(jīng)過輻射器將熱量輻射到太空中。
大降落傘
飛船安全歸航的法寶
收回著陸是載人航天活動最終過程，也是決議航天員能否安全回家的最終一棒。
神舟十一號收回著陸的亮點明顯，一是全國首創(chuàng)特大型降落傘。降落傘體系是飛船回來期間的主要氣動力減速設(shè)備，它能夠?qū)⑦M入大氣層的飛船回來艙從高鐵速度降至普通人慢跑的速度。體系由7000多個零部件構(gòu)成，是目前中國航天器收回降落傘中構(gòu)造最龐大和最雜亂的體系。其間主傘1200平方米，能鋪滿一個足球場。二是著陸緩沖技能提高乘坐舒適度。經(jīng)過與空氣的“軟”沖突之后，飛船回來艙進入著陸緩沖環(huán)節(jié)，這最終一步是硬碰硬的碰擊。為了讓飛船在“落腳”的一瞬仍然堅持航天員良好的乘坐體驗，研究人員將著陸緩沖技能應(yīng)用于神舟飛船回來艙著陸緩沖體系，然后完成回來艙“軟著陸”。
來源于：新美
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