廣西南寧墻體廣告 南寧開往
柳州方向的旅客列車在
柳州上下客都是在
柳州火車站停靠，往后有些普速列車將分流至柳江站上下客。昨天，記者從鐵路部門了解到，為減輕
柳州火車站改造時(shí)期客運(yùn)才能緊張局勢，鐵路部門決議，在柳江火車站至進(jìn)德火車站之間增設(shè)一條聯(lián)絡(luò)線，并對柳江站站房和站場有關(guān)設(shè)備進(jìn)行改造，焦柳線、黔桂線方向一般客車往后將分流到柳江站上下客。
柳州火車站改造工程于去年末開工建造，新站將在舊址上進(jìn)行重建改造，預(yù)計(jì)2018年末可投入使用。為減輕
柳州火車站改造時(shí)期客運(yùn)才能緊張局勢，鐵路部門研究決議：在柳江火車站至進(jìn)德火車站之間增設(shè)一條聯(lián)絡(luò)線，并對柳江站站房和站場有關(guān)設(shè)備進(jìn)行改造，焦柳線、黔桂線方向一般客車往后將分流到柳江站上下客。這么，大大減輕了
柳州火車站壓力，減少了
柳州站施工與運(yùn)送的矛盾。
據(jù)柳江火車站至進(jìn)德火車站間聯(lián)絡(luò)線的施工單位中鐵二十五局集團(tuán)有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，柳江火車站在焦柳線，進(jìn)德站在湘桂線，兩站不在同一條鐵路線上，為了讓焦柳線、黔桂線方向一般客車分流到柳江站上下客，需要在柳江火車站至進(jìn)德火車站間建筑一條聯(lián)絡(luò)線，該聯(lián)絡(luò)線總長約1公里，于本年9月開工，曾經(jīng)從黔桂線、焦柳線來到
柳州的火車，都要從
柳州火車站通過，再持續(xù)通過進(jìn)德站南行至
南寧等方向。新建的聯(lián)絡(luò)線將溝通柳江火車站、進(jìn)德火車站，解決了原先黔桂線、焦柳線客車經(jīng)柳江站往南不通的局勢?！霸撀?lián)絡(luò)線方案11月開端鋪軌，年末竣工注冊”。
柳江火車站建于1979年，位于柳江縣拉堡鎮(zhèn)柳堡路中段北面約400米處，焦柳鐵路通過該站。上世紀(jì)90年代還處理客運(yùn)事務(wù)，但今后跟著?？寇嚧螠p少而逐漸停用，現(xiàn)僅處理貨運(yùn)事務(wù)，不處理客運(yùn)事務(wù)。為習(xí)慣往后焦柳線、黔桂線方向一般客車分流到柳江火車站上下客，現(xiàn)在柳江火車站也在相應(yīng)改造中，全部站房的改造，主要包含候車室、售票窗、進(jìn)出站通道等。
據(jù)悉，柳江火車站至進(jìn)德火車站間聯(lián)絡(luò)線及柳江火車站改造將在12月30日前完結(jié)，下一年春運(yùn)前投入使用。為方便市民搭車，柳江火車站銜接柳堡路的新站路及柳江火車站的站前廣場，也都將進(jìn)行改造。改造后，柳江站還將注冊到市區(qū)的公交車。
“盡管柳江火車站至進(jìn)德火車站間聯(lián)絡(luò)線及柳江火車站改造都在
柳州，但并非與
南寧無關(guān)，因?yàn)閺?a href="http://teknodron.com/news-gxnanning.html" target="_blank" style="font-family:'宋體';">
南寧北上的旅客列車大有些都會通過
柳州，往后有些普速旅客列車將分流到柳江火車站?！睋?jù)介紹，柳江火車站至進(jìn)德站的聯(lián)絡(luò)線建成以及柳江火車站改造結(jié)束后，焦柳線、黔桂線方向的一般客車，將不必再進(jìn)入
柳州火車站，而是分流到柳江火車站上下客，也就是說往后從
南寧方向開往黔桂、焦柳方向的有些普速列車，將分流至柳江火車站?？可舷驴汀?br />來源于：新美
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