浙江舟山墻體廣告 浩渺行無極，揚帆但信風。近日，省委書記、省人大常委會主任夏寶龍在省海洋港口開展領導小組會議上提出，全力創(chuàng)造我國海洋港口開展的新標桿。而
寧波舟山港恰是
浙江參加“一帶一路”國家戰(zhàn)略的主要節(jié)點，是我省對外敞開的主要渠道。
無論是紐約、倫敦這么的老牌大都市，仍是迪拜這么的后起之秀，都坐具有國際影響力與輻射力的大港。這些年，
浙江在施行海洋港口一體化戰(zhàn)略方面成果斐然。轉型晉級的新任務請求
浙江海洋港口一體化以更高的全球戰(zhàn)略眼光，揚帆再動身。創(chuàng)造我國海洋港口開展的新標桿恰是題中之義。
建立新標桿，即是捉住我省海洋經濟開展的“牛鼻子”，施行海洋港口一體化，創(chuàng)造“一帶一路”的橋頭堡、敞開的渠道、旅行的新域。
建立新標桿，首先要在變革中求打破。本年，我省建立省海洋港口開展委員會，此舉表現(xiàn)了
浙江突破利益藩籬的擔當演示精力，以及系統(tǒng)立異的變革攻堅意識?！?a href="http://teknodron.com/zhejiang" target="_blank" style="font-family:'宋體';">
浙江省海洋港口開展“十三五”計劃》首次寫入了海洋經濟和港口建造開展統(tǒng)籌的內容，也是希冀以系統(tǒng)立異激發(fā)港口生機。
建立新標桿，要在競合中謀包圍。
浙江港口如何在全球海港競賽格式中找準定位，進行差異化競賽，顯得尤為主要。放眼東亞，
浙江港口還要與東京—橫濱、首爾—仁川、新加坡等重量級大港同臺競技。
浙江沒有退路，只有堅定一體化方向，加速做大做強，猛虎撲食搶先機、虎口奪食保比例。
建立新標桿，要活躍拓寬內地。港口競賽在海上，更在陸上。盡管
浙江港口根本適應當前開展需要，但海鐵換裝、江海聯(lián)運等公用基礎設施和集疏運系統(tǒng)存在短板。要加速
舟山江海聯(lián)運服務中心、義甬舟敞開大通道建造，擴大內地。
建立新標桿，要表現(xiàn)協(xié)同效應。除系統(tǒng)機制的變革，
浙江還從沿海港口一盤棋的戰(zhàn)略高度提出了“一主兩輔”構造規(guī)劃，經過
寧波舟山港的龍頭引領、別的陸港海港的錯位協(xié)調開展，離別
浙江港口區(qū)位散布“多而散”的構造失衡疑問。終究構成一個“拳頭”用力，保證港口均衡有序開展。
海洋是
浙江開展的優(yōu)勢、潛力與期望地點。海洋也代表了一種敞開、聯(lián)動、容納的精力。曩昔，
浙江憑著這種精力先行先試，為我國變革敞開貢獻了力氣；將來，
浙江要以愈加敞開、聯(lián)動、容納的精力，全力創(chuàng)造我國海洋港口開展的新標桿，在我國與國際的融合開展中表現(xiàn)更主要的作用。
