浙江舟山墻體廣告 10月12日，
舟山市港航管理局在
舟山安排并通過(guò)了馬岙港區(qū)公共航道整治工程的竣工檢驗(yàn)，參加會(huì)議的有
浙江省港航管理局、
舟山市發(fā)改委、市海洋局、
舟山海事局、
舟山引航站等單位的代表和檢驗(yàn)專(zhuān)家。馬岙港區(qū)公共航道坐落
舟山本島北側(cè)海域，以東航路為起始點(diǎn)，別離經(jīng)灌門(mén)水道、龜山航門(mén)，進(jìn)入中部海域的馬岙、岱山等
舟山的中部港域。該航道途經(jīng)的中部港域前沿水域開(kāi)闊、深水貼岸，鄰近有長(zhǎng)
白山、秀山、官山、岱山、長(zhǎng)涂山等很多島嶼掩護(hù)，避風(fēng)條件優(yōu)秀，具有建造大型港區(qū)的優(yōu)秀條件。航道總長(zhǎng)84公里，航道建造計(jì)劃為灌門(mén)航道滿意10萬(wàn)噸級(jí)船只雙向通航請(qǐng)求，其中狹口段寬度滿意10萬(wàn)噸級(jí)+5萬(wàn)噸級(jí)雙向通航請(qǐng)求；龜山航門(mén)航道滿意5萬(wàn)噸級(jí)船只雙向通航請(qǐng)求。工程項(xiàng)目總投資12336萬(wàn)元，工程包含航道水深丈量、掃海、航標(biāo)建造、錨地建造以及炸礁拓展整治5個(gè)項(xiàng)目。
馬岙港區(qū)公共航道的開(kāi)發(fā)建造在為馬岙港區(qū)計(jì)劃效勞的一起，也為岱山港區(qū)、白泉港區(qū)效勞，并為長(zhǎng)
白山、秀山、岱山修船基地的建造與中國(guó)修造船業(yè)“東移”整體布局發(fā)明了條件。其開(kāi)發(fā)建造，對(duì)加快該地區(qū)臨海工業(yè)園區(qū)建造以及園區(qū)建成后的原材料集疏運(yùn)發(fā)明杰出的水運(yùn)條件，推進(jìn)
舟山市經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有主要的含義。
現(xiàn)在，
舟山市港航管理局根據(jù)市政府的布置，在馬岙港區(qū)公共航道整治工程前期作業(yè)作用的基礎(chǔ)上，為統(tǒng)籌考慮
舟山北向大通道大橋和魚(yú)山石化基地的建造，已展開(kāi)灌門(mén)航道通航等級(jí)提升以及該區(qū)域通航安排等有關(guān)作業(yè)，包含展開(kāi)了灌門(mén)航道10萬(wàn)噸級(jí)以上空載船只實(shí)船實(shí)驗(yàn)、展開(kāi)并完結(jié)灌門(mén)航道整治作用剖析及炸礁可行性專(zhuān)題研究、展開(kāi)中部港域通航安排和監(jiān)管計(jì)劃深化研究作業(yè)等一系列有關(guān)作業(yè)。到時(shí)，馬岙港區(qū)公共航道通航才能將進(jìn)一步加大，非常好的表現(xiàn)其效益。
