廣西玉林墻體廣告 記者從
南寧鐵路局了解到，10月11日清晨，經(jīng)過2300多名鐵路施工人員5個多小時的接連作業(yè)，黎湛鐵路電氣化改造工程貴港（根竹）至
玉林段最終一處線路撥接施工順利完結(jié)。至此，該線路涉及的52處線路撥接改造悉數(shù)完結(jié)，為今年末
玉林注冊動車奠定重要根底。
黎湛鐵路電氣化改造工程貴港（根竹）至
玉林段全長約98千米，以
玉林市注冊動車組為方針，在進(jìn)行線路電氣化改造的一起，依照動車組運(yùn)轉(zhuǎn)規(guī)范請求展開提速改造。線路撥接改造，恰是提速改造工程的主要內(nèi)容。線路撥接改造，鐵路行內(nèi)也稱為“小半徑曲線改造”，指的是在既有鐵路線的曲線路段，依照“彎道取直”思路，經(jīng)過新建路基或橋梁并將既有線鋼軌、通訊、信號設(shè)備撥接到新線路上的施工。經(jīng)過小半徑曲線改造，可有效進(jìn)步線路的經(jīng)過速度，提高線路在高速狀態(tài)下的穩(wěn)定性，滿足動車組開行的技能請求。
據(jù)了解，黎湛鐵路電氣化改造工程貴港（根竹）至
玉林段需求進(jìn)行小半徑曲線改造的路段總計52處。由所以在既有線上進(jìn)行改造，需求運(yùn)送和施工兼顧，改造難度無窮。為保證運(yùn)送和施工雙安全，
南寧鐵路局?jǐn)M定施行了“夜間關(guān)閉施工、白日敞開行車”的作業(yè)制度。一起，建立施工辦公室對改造工程進(jìn)行統(tǒng)籌輔導(dǎo)，堅持每周二、周四安排有關(guān)單位和部分舉行合署辦公會議，聯(lián)合審定施工計劃及卡控措施，及時和諧處理結(jié)合部問題，最大極限為施工創(chuàng)造條件。
跟著10月11日清晨線路撥接施工順利完結(jié)，貴港（根竹）至
玉林段52處小半徑曲線改造悉數(shù)完結(jié)，改造工程作業(yè)重心轉(zhuǎn)入接觸網(wǎng)架起、站房改造施工等內(nèi)容。按施工安排計劃，悉數(shù)工程估計11月進(jìn)行動態(tài)、消防等專項檢驗，12月進(jìn)行安全評價，年末注冊線路。
黎湛鐵路電氣化改造工程貴港（根竹）至
玉林段注冊運(yùn)營后，經(jīng)過貴港市境內(nèi)的根竹站、貴港站與南廣高鐵相接，使
玉林市融入
廣西高鐵路網(wǎng)，為改進(jìn)
玉林市鐵路交通出行條件，提高
玉林市在區(qū)域經(jīng)濟(jì)中的競爭力、吸引力，供給了交通根底保證。
來源于：新美
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