福建莆田墻體廣告 坐落
莆田火車站右前方的歸納交通紐帶曾計(jì)劃于今年春節(jié)前投用，但因工期和招商疑問(wèn)一拖再拖，投用時(shí)刻也從春節(jié)一向延誤至今。不少市民表明，作為
莆田火車站的另一個(gè)重要交通中轉(zhuǎn)站，該紐帶一向未投用，讓來(lái)往
莆田的旅客實(shí)為不便利。
記者從有關(guān)部分獲悉，該交通紐帶因面積大，投入本錢(qián)費(fèi)用高，有關(guān)的招商計(jì)劃還未經(jīng)過(guò)，因而投用時(shí)刻未能斷定。
對(duì)接火車站出入口
昨天上午，記者來(lái)到
莆田火車站站前廣場(chǎng)前看到，其右側(cè)的火車站歸納交通紐帶主體工程已完結(jié)，內(nèi)部裝飾也挨近結(jié)尾，但該交通紐帶的外側(cè)圍擋還有有些未撤除。
莆田市交投集團(tuán)有關(guān)工作人員介紹，
莆田火車站歸納交通紐帶于2014年開(kāi)工建造，項(xiàng)目總用地面積51021平方米，總投資3.1億元。紐帶站主體修建為地上四層、地下一層的修建，一、二層為候車大廳，三層為休息廳，四層為會(huì)議室。建造標(biāo)準(zhǔn)依照一級(jí)客運(yùn)站建造，日發(fā)送旅客量最高可達(dá)1萬(wàn)人次，一層候車廳設(shè)10個(gè)檢票口，二樓候車廳設(shè)8個(gè)檢票口，該歸納交通紐帶包含近距離客運(yùn)、省內(nèi)省際客工作乘等，紐帶站選用面向火車站站前廣場(chǎng)的四層主體修建，還設(shè)有一層地下室，可與火車站出入口對(duì)接。
此外，為配合
莆田火車站后期城際輕軌建造需要，該交通紐帶還預(yù)留了輕軌對(duì)接用地。
招商計(jì)劃還在審訂
記者了解到，該交通紐帶曾計(jì)劃今年春節(jié)前投用，以便利回
莆田旅客從該紐帶中轉(zhuǎn)，前往各個(gè)縣區(qū)，但火車站歸納交通紐帶至今沒(méi)有投入使用。不少市民疑問(wèn)，為何該紐帶投用時(shí)刻一拖再拖？
對(duì)此，記者咨詢了有關(guān)部分，一名知情人士泄漏，火車站歸納交通紐帶的面積十分大，地上共有四層，假如承租下來(lái)，每年的本錢(qián)十分高。“當(dāng)時(shí)公交
公司只需要承租一層，剩余的層樓則給別的
公司，現(xiàn)在的招商計(jì)劃還未經(jīng)過(guò)，所以一向沒(méi)有投用?！痹撝槿耸勘砻?，該交通紐帶各項(xiàng)設(shè)備都對(duì)比智能化，水、電、房錢(qián)等各項(xiàng)費(fèi)用都很高，假如悉數(shù)承租下來(lái)，許多
公司吃不消。
記者了解到，火車站歸納交通紐帶的招商計(jì)劃還在審訂中，至于何時(shí)可以投用，暫無(wú)斷定的時(shí)刻表。
